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路線
東西南北の4区間に分割されている。徳島南環状道路は国道192号バイパス、その他は徳島県道29号徳島環状線となっている。徳島北環状道路と徳島東環状道路の阿波しらさぎ大橋以北の区間は平面道路で、それ以外の区間は立体交差を持つ道路として計画されている。
徳島北環状道路
徳島市川内町と板野郡藍住町を結ぶ。徳島環状道路のうち、唯一全線が完成、供用されている。沿線にはフジグラン北島・ゆめタウン徳島などの郊外ショッピングセンターやロードサイド店舗が数多く進出し、吉野川北岸の商業拠点となっている。
徳島東環状道路
| 地域高規格道路（自動車専用道路） (無料) | |
|---|---|
| 徳島東環状道路 TOKUSHIMA EAST LOOP ROAD | |
| 徳島東環状道路 徳島県道29号徳島環状線 | |
| 路線延長 | 約10.4 km |
| 起点 | 徳島市 |
| 主な 経由都市 | 徳島市 |
| 終点 | 徳島市（(大野IC)） |
| 接続する 主な道路 （） | 記事参照 |
| (■)テンプレート（(■)ノート (■)使い方） ■PJ道路 | |
徳島市東部を南北に結ぶ。吉野川には橋長1,291 mの阿波しらさぎ大橋を架橋する。
国道11号吉野川バイパスの徳島市川内町から東進し南下、吉野川の新橋梁「阿波しらさぎ大橋」、末広道路、徳島市新浜本町からは西進、国道55号徳島南バイパス徳島市八万町大野に至る。起点で徳島北環状道路に、終点で徳島南環状道路に接続する。東環状線とも言われる。2012年4月25日に一部区間で徳島県道120号徳島小松島線を利用して全線が暫定的に接続した。2021年3月20日に全線開通し、新浜八万工区の平面区間が4車線化された。
歴史
- 1976年（昭和51年）8月1日 - 末広有料道路開通。
- 1997年（平成9年）4月1日 - 末広有料道路無料開放。
- 2012年（平成24年）4月25日 - 川内町平石（徳島総合流通センター） - 住吉（市道常三島沖洲線）間（約3.7km）開通。阿波しらさぎ大橋開通[1]。
- 2019年（平成31年）3月14日 - 末広住吉工区（安宅（安宅交差点） - 住吉（阿波しらさぎ大橋）間、北行き約940m）の一部が開通[2]
- 2021年（令和3年）3月20日 - 新浜八万工区（新浜本町4丁目 - 八万町大野間、約2km）平面暫定4車線化予定[3]。
徳島南環状道路
| 地域高規格道路（自動車専用道路） (無料) | |
|---|---|
| 徳島南環状道路 TOKUSHIMA SOUTH LOOP ROAD | |
| 徳島南環状道路 国道192号バイパス | |
| 路線延長 | 約9.5 km |
| 開通年 | 2015年（一部開通） |
| 起点 | 徳島市（(観音寺IC)） |
| 主な 経由都市 | 徳島市 |
| 終点 | 徳島市（(大野IC)） |
| 接続する 主な道路 （） | 記事参照 |
| (■)テンプレート（(■)ノート (■)使い方） ■PJ道路 | |
徳島市の西部と南部を結ぶ路線である。
徳島市国府町観音寺の国道192号から鮎喰川、国道438号、徳島県文化の森総合公園などを経由し徳島市八万町大野の国道55号に至る。起点で徳島西環状道路に、終点で徳島東環状道路に接続する。延長約9.5 km。混雑の激しい徳島市中心部を通過せずに県南と県西が移動できるようになる。側道の一部が供用されており国土交通省四国地方整備局の平成17年度事業発表資料によれば全線供用は2012年春を目標としていたが遅れている。南環状線とも言われる。2015年2月28日に上八万IC - 法花IC間（2.2 km）が開通した[4]。
概要
- 起点：徳島市国府町観音寺
- 終点：徳島市八万町大野
- 延長：9.5 km
- 規格：第1種第3級
- 車線数：完成 本線4車線、側道1車線（計2車線）
- 道路幅員：19.5 m
- 車線幅員：3.5 m
- 設計速度：80 km/h
- 制限速度：60 km/h
歴史
- 1985年（昭和60年）12月6日 - 都市計画決定
- 1986年（昭和61年） - 事業化
- 1989年（平成元年） - 用地着手
- 1995年（平成7年） - 工事着手
- 2000年（平成12年）4月 - 0.4 km暫定供用（徳島市国府町延命）
- 2004年（平成16年）3月 - 文化の森トンネル着工
- 2007年（平成19年）12月24日 - 文化の森トンネル貫通
- 2009年（平成21年）1月 - 文化の森トンネル完成
- 2012年（平成24年）7月8日 - 1.1 km暫定供用（徳島市八万町橋北から八万町大野）
- 2015年（平成27年）2月28日 - 上八万IC - 法花IC間（2.2 km）供用開始
インターチェンジなど
- IC番号欄の背景色が■である区間は既開通区間に存在する。
施設名欄の背景色が■である部分は施設が供用されていない、または完成していないことを示す。未開通区間の名称は仮称。 - 全線徳島県徳島市内に所在。
- 現在、上八万IC - 法花IC間の本線部と観音寺IC - 国府IC・法花IC - 大野IC間の側道部が供用中。
| IC 番号 | 施設名 | 接続路線名 | 起点から (km) | 備考 | 所在地 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 徳島西環状道路 藍住方面 | ||||||
| 観音寺IC | 国道192号 徳島県道29号徳島環状線 | 大野方面出入口 建設中 | 徳島県徳島市 | 国府町 | ||
| 国府IC | 側道 | 建設中 | ||||
| 僧津山IC | 徳島県道21号神山鮎喰線 | 大野方面出入口 建設中 | ||||
| (上八万IC) | 国道438号 | 上八万町 | ||||
| (文化の森IC) | 文化の森園内 | 大野方面出入口 | 八万町 | |||
| (法花IC) | 観音寺方面出入口 | |||||
| 大野IC | 国道55号（徳島南バイパス） 徳島県道29号徳島環状線 | 建設中 | ||||
| 徳島東環状道路 川内方面 | ||||||
主なトンネル
- 文化の森トンネル（662 m） - 工事中の仮称は法花トンネル。徳島市内初のトンネルである[5]。
徳島西環状道路
徳島市の西部と板野郡藍住町を結ぶ路線である。
徳島市国府町観音寺の国道192号から北進し、徳島県道30号徳島鴨島線を経由し、吉野川を越えて徳島自動車道藍住IC付近に至る。国道192号から県道30号の間は側道が供用されているが、それ以外の区間は建設中または計画中である。吉野川第十堰が可動化された場合、新堰の上に当路線を通す計画もあったが、第十堰可動化が白紙撤回されたのでその案もなくなった。
徳島市と渋滞
徳島県は国道11号、国道55号、国道192号、国道438号などがすべて徳島市中心部に集まり、県北部鳴門市方面、県南部阿南市方面、県西部三好市方面のどこの方面からどこの方面へ向かうにも一般道の主要道路は徳島市を通過する道路形状である。このため徳島市内は長年激しい渋滞が発生し中心部では四国最大の交通量を記録しており、自動車の排気ガスの二酸化窒素などによる大気汚染も問題となってきた。徳島環状道路はこれを緩和する効果がある。
脚注
関連項目
外部リンク
- 徳島県県土整備部 徳島環状道路パンフレット