概要
川棚町の中心部にあり乗降客も多く、快速「シーサイドライナー」も停車する。かつては長崎 - 唐津・博多を走っていた急行「平戸」や長崎 - 佐世保間を走っていた特急「シーボルト」も停車していた。
歴史
- 1898年（明治31年）1月20日：九州鉄道長崎線の早岐 - 大村間開通と同時に開業[2]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道が国有化され官設鉄道（国鉄）の駅となる[2]。
- 1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定に伴い長崎本線の駅となる。
- 1934年（昭和9年）12月1日：有明線（肥前山口（現・江北） - 諫早間の現行の長崎本線）開業により大村線の駅となる。
- 1946年（昭和21年）7月18日：駅舎を現在位置に改築移転。それまでは海側（旧県道）に面していたが、山側に新県道（現・国道205号）が整備されたためそちら側に建て替えられた。
- 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱廃止[2]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道（JR九州）の駅となる[2]。
- 2023年（令和5年）3月18日：終日無人化[4]。
駅構造
単式ホーム2面2線を有する地上駅[1]。駅舎から下りホーム・線路・上りホーム・線路の順に並んでいる。かつては上りホームに中線が面していたが一部撤去されて単式ホームとなった。下りホームと上りホームは(構内踏切)で連絡している。
無人駅である[3]。2023年3月17日まではきっぷうりばが設置されていた[5]。
のりば
利用状況
- 2020年度の1日平均乗車人員は746人である[6]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2000 | 1,025 |
| 2001 | 1,013 |
| 2002 | 977 |
| 2003 | 988 |
| 2004 | 1,000 |
| 2005 | 1,038 |
| 2006 | 1,026 |
| 2007 | |
| 2008 | |
| 2009 | |
| 2010 | 1,040 |
| 2016 | 921 |
| 2017 | 931 |
| 2018 | 898 |
| 2019 | 878 |
| 2020 | 746 |
駅周辺
ニュークレイン観光ホテル（2012年12月）
川棚町の中心部である。駅前北側を大村線に並行する形で国道205号が通っている。
- 川棚郵便局
- 西肥バス川棚バスセンター
- ニュークレイン観光ホテル
- 長崎日本ハム
- クアーズテック長崎（旧東芝セラミックス長崎→コバレントマテリアル長崎）
- 川棚川
- 川棚町役場
- 川棚警察署
- 川棚警察署川棚駅前交番
- 川棚町立川棚小学校
- 川棚町立川棚中学校
- 長崎県立川棚高等学校
- 長崎県立桜が丘特別支援学校
- 長崎川棚医療センター（旧国立療養所川棚病院）
バス路線
路線バスは国道205号を挟み左正面にある川棚バスセンターから発着している。詳細は該当の項目を参照。
隣の駅
位置情報
- 川棚駅（googleマップ）
脚注
- ^ a b 『週刊 JR全駅・全車両基地』 27号 長崎駅・佐世保駅・大村駅ほか75駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2013年2月17日、26頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』JTB、1998年、737頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ a b 長崎駅事業所 - JR九州サービスサポート.2021年12月5日閲覧
- ^ “ＪＲ九州 無人駅拡大 ３月新たに５駅…効率化、収支改善へ”. 読売新聞. (2023年1月20日) 2023年1月21日閲覧。
- ^ 駅情報 - JR九州.2021年12月5日閲覧
- ^ “駅別乗車人員上位300駅（2020年度）” (PDF). 九州旅客鉄道. 2021年9月15日閲覧。
参考文献
- 「川棚町郷土史」（川棚町教育委員会編）
関連項目
外部リンク
- 川棚駅（駅情報） - 九州旅客鉄道