別府史之

別府 史之（べっぷ ふみゆき、1983年4月10日 - ）は、神奈川県茅ヶ崎市出身の自転車プロロードレース選手。長兄に自転車ジャーナリストの別府始、次兄に元ロードレース選手であり、現愛三工業レーシングチーム監督の別府匠。

別府史之 Fumiyuki Beppu
個人情報
本名	別府史之 べっぷ ふみゆき
愛称	フミ Fumy
生年月日	(1983-04-10) 1983年4月10日（40歳）
国籍	日本
身長	180cm^[1]
体重	69kg^[1]
チーム情報
所属	引退
分野	ロードレース
役割	選手
特徴	ルーラー オールラウンダー
アマ所属チーム
1999–2001 2001–2002 2003–2004	神奈川県立藤沢北高等学校 ブリヂストン・アンカー VC・ラ・ポム・マルセイユ
プロ所属チーム
2005–2007 2008–2009 2010–2011 2012–2013 2014–2019 2020 2021	ディスカバリーチャンネル スキル・シマノ レディオシャック オリカ・グリーンエッジ トレック・ファクトリー・レーシング NIPPOデルコ・ワンプロヴァンス EFエデュケーション・NIPPO
グランツール最高成績
主要レース勝利
ツール・ド・フランス第21ステージ・敢闘賞 (2009) ブエルタ・ア・エスパーニャ第18ステージ敢闘賞 (2016) ジロ・デ・イタリア第10ステージ・区間フーガ賞 (2011) ルート・デュ・スュド・山岳賞 (2009) アジア選手権・個人ロード 2008 日本選手権・個人ロード 2006、2011 日本選手権・個人TT 2006、2011、2014
獲得メダル アジア競技大会 銀 2018 ロードレース 銅 2018 個人タイムトライアル
最終更新日 2021年3月19日

2009年、日本人初のツール・ド・フランス完走者の一人となり（同年、新城幸也も完走。総合順位は別府史之のほうが上）、その第21ステージでは日本人初となる敢闘賞を獲得した。また日本人初で唯一の全(モニュメント)完走者である。

来歴

デビュー

小学校2年生の時、当時現役競輪選手であった渡辺努の指導を受けマウンテンバイクの大会などに出場し始める。小学校4年生の時にロードレース初優勝を飾る。その後茅ヶ崎市立松林中学校を経て、ヨーロッパへの留学を希望するも神奈川県立藤沢北高等学校（現・神奈川県立藤沢総合高等学校）へ進学^[2][3][4]。

卒業後、日本のチームブリヂストン・アンカーに所属。海外経験を積むために渡欧しフランスのトップアマチームであるヴェロクラブ・ラポム・マルセイユに派遣される。

ディスカバリーチャンネル時代

パリ～ルーベ・エスポワールやジロ・デッラ・ヴァッレ・ダ・アオスタでの活躍により、2005年にはランス・アームストロングも所属したチームディスカバリーチャンネルへと2年契約で移籍した。その後、さらに契約を1年更新し2007年も同チームに所属。

2006年の世界選手権では見せ場を作ることはできなかったが124位で完走を果たした（野寺秀徳・福島晋一は共にリタイア）ほか、チューリッヒ選手権で序盤に逃げを決め、2007年のツール・ド・ロマンディでは第3ステージで2位となり日本人として初めてUCIプロツアーのポイントを獲得した。

スキル・シマノ移籍

2007年シーズン限りでチームディスカバリーチャンネルが解散したため、2008年度からはプロフェッショナルコンチネンタルチームのスキル・シマノに移籍。

2008年、奈良で開催されたアジア選手権・個人ロードレースで優勝。同年6月13日、北京オリンピックロードレース日本代表選手に選出された。

2009年、当初の目標であった春のクラシックでは目立った結果を残せなかったものの、6月18日から21日までピレネー山脈を舞台に行われたルート・デュ・スュド（Route du Sud。UCIヨーロッパツアー2.1）では初日に3人の逃げに乗ってステージ2位を獲得。山岳ポイントでも首位に立った。別府は第3ステージでも逃げに乗って山岳ポイントを積み重ね、最終日の第4ステージでも山岳ポイント首位を守りきって、山岳賞を勝ち取った^[5]。

その後6月29日に、同年のツール・ド・フランスの出場メンバーに選出されたことが発表された。同レースには新城幸也も別チームで出場することが既に決定していた。

ツール・ド・フランス出場

2009年のツール・ド・フランスでは第2ステージでスキル・シマノのトレインを終盤に引く役割を果たしてタイム差なしの35位、第3ステージでは8位、終盤の第19ステージではアシストがいないにもかかわらずゴールスプリントに加わり7位に入る。また最終の第21ステージではシャンゼリゼ大通りでアタックを決めて逃げ集団を生み出し、そのまま終盤まで積極的に先頭を引くという見せ場を作り、ステージ敢闘賞を獲得した。

最終的に別府は総合112位、総合優勝したアルベルト・コンタドールからは2時間55分21秒遅れの88時間43分56秒で全ステージを完走し、日本人初のツール・ド・フランス完走者の一人となった。

9月に行われた世界選手権では57位となり、日本人3人の中で唯一の完走を果たした^[6]。

レディオシャック移籍問題

2009年11月24日、ランス・アームストロングを中心に結成し、2010年からUCIプロツアーに参入する新規チーム「チーム・レディオシャック」に移籍することが同チームのプレスリリースにより発表された。ところが先に発表されたスキル・シマノのラインナップに既に別府の名前が存在しており、別府とスキル・シマノは契約の有効性をめぐって対立^[7]。2010年シーズンがスタートしてからも別府はスキル・シマノ、レディオシャックいずれのキャンプにも参加できない状況が続いていた^[8]。この間、別府とスキル・シマノの弁護士の間で話し合いが続けられていたが、2月3日にスキル・シマノとの契約が解消され、翌2月4日にレディオシャックと正式契約に至った^[9]。これにより、別府は2010年において日本人唯一のプロツアーチーム契約選手となった。

レディオシャック移籍完了後

2月6日のチームのトレーニングキャンプからチームに合流。ミラノ〜サンレモに、ランス・アームストロングのリザーブとして出場。この出場によって(モニュメント)（=5大クラシックレース）の全てに出場したことになる。結果は10分遅れの113位。ヘント～ウェヴェルヘムには3年連続4度目の出場となったが、序盤でクラッシュに巻き込まれ途中リタイア。パリ〜ルーベでは、落車などの多くのトラブルに遭いながらも、ルーベの競技場までたどり着くがタイムアウトで順位は付かなかった。

ブエルタ・ア・エスパーニャへの出場が予定されていたが、チームが招待されずこの年グランツール出場は果たせなかった。シャトールー・クラシック・ド・ランドルでは、エースとして走り、有力スプリンターに混じり4位に入った。世界選手権ロードレースでは、最終周回までメイン集団に位置し、9位に入った新城幸也のアシストをしながら自らも30位でゴールした。

2011年

UCIワールドツアーのティレーノ〜アドリアティコに初出場するも、同大会期間中に東日本大震災が発生。第4ステージスタート前、参加選手全員の前に立ち黙禱している。個人的にはTwibbonを使い「ひとりじゃない」というメッセージをTwitter、Facebookで選手、関係者、ファンの多くの人と共有し、震災で被害を受けた人々に思いを伝えている。別府は「ひとりじゃない」とメッセージが書かれているリストバンドも発売した。その売上金全額を被災地に寄付した。

その後、北のクラシック3連戦（ヘント～ウェヴェルヘム、ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベ）全てで出場完走を果たす。ロンド・ファン・フラーンデレン、パリ〜ルーベでは日本人初の完走となり、(モニュメント)のすべてで完走を果たしたことになった。

ツール・ド・ロマンディの最終日第5ステージでは集団ゴールスプリントで区間6位に入ったが、UCIポイント圏内区間5位に惜しくも届かず2007年以来のポイント獲得にはならなかった。

2009年のツール・ド・フランス以来、2度目のグランツールとなるジロ・デ・イタリアに出場。第1ステージのチームタイムトライアルでチームは2位、個人としては8位となる。第10ステージでは3人で148キロメートルを逃げる見せ場を作りフーガ賞（逃げ賞）を獲得。最終的には2時間25分6秒遅れの67位で全21ステージの完走を果たした。

6月に行われた全日本選手権個人タイムトライアルと全日本選手権ロードレースをともに5年ぶりに優勝し2種目の日本チャンピオンジャージを獲得するが、ツール・ド・フランス、ブエルタ・ア・エスパーニャともにメンバーに選ばれず、グランツールでの日本チャンピオンジャージお披露目とはならなかった。

10月、(ロンドンオリンピック)代表選手に内定した^[10]。

所属チームのレディオシャックが、2011年9月5日にレオパード・トレックと合併しチーム解体することを発表したため移籍先を探していたが、10月5日に新チーム、グリーンエッジと2年契約したことを発表された^[11]。

2012年

全日本選手権ロードレースがロンドン五輪最終選考レースとなり通常の6月より4月末に繰り上がったが、既に五輪代表には内定済みであったため、ツール・ド・ロマンディ出場のため欠場した。ロードレースの日本チャンピオンは土井雪広に移行した。

5月5日、デンマークで開幕したジロ・デ・イタリア 2012に出場、ゼッケンは101番^[12]。タイムトライアルには日本チャンピオンジャージ姿で出走した^[13]。第3ステージでチームのエースマシュー・ゴスのアシストとしてゴスのステージ勝利に貢献するとともにステージ9位となった^[14]。第7ステージでは逃げ集団に入り、積極的に山岳ポイントや中間スプリントポイントを獲得。ゴスのリタイア後の第18ステージではステージ優勝を狙うエース扱いを受けるなどの活躍を見せ、最終的に4時間6分56秒遅れの総合121位で2年連続の完走を果たした。

7月28日のロンドンオリンピック・マスドレースでは日本チームが新城との二人だけという布陣ながら序盤から逃げ集団に入り先頭にも立ち、終盤まで3位争いに加わって最終的には3位と同タイムの22位と健闘を見せた。タイムトライアルでは出走順の関係もありゴール後暫くは暫定金メダルの地位を得たがその後かわされ24位となった。

8月7日の(エネコ・ツアー)第2ステージのチームタイムトライアルに於いてステージ優勝を果たし、表彰台に登壇した。

引退

2021年のシーズン終了をもって引退することを表明した^[15]。

脚質

ルーラー型の選手で、現在は主に平地アシストのポジションだが、ツール・ド・フランス2009第19ステージのスプリントに絡んでの7位や、山岳は専門ではないがルート・ド・スュドでの山岳賞獲得などもある。ルーラーでありながら山岳に割と強いのは、他のルーラー型選手に比べ15kg近く軽い体重がアドバンテージになっているためである。

グリーンエッジに移籍してからは特にスプリント系のトレーニングを行い、トレーニングでは最強スプリンターのロビー・マキュアンにスプリントで勝利した。

別府が『情熱大陸』で特集された際、練習を見たランス・アームストロングから、「山岳とスプリントを両立できる優秀な選手」と高く評価されている。

主な戦績

2000年

全日本選手権個人タイムトライアル ジュニア男子優勝

世界選手権（フランス、プルエー）ジュニアTT、ジュニアロード出場

2001年

ジュニア全日本選手権ロード 優勝

アジア・ジュニア選手権ロード 優勝

世界選手権（ポルトガル、リスボン）ジュニアロード出場

2002年

パリ〜ルーベ・エスポワール 28位

世界選手権（ベルギー、ゾルダー）U23ロード43位

2003年

パリ〜ルーベ・エスポワール 13位

全日本アマチュア選手権 U23ロード優勝

(ジロ・デッラ・ヴァッレ・ダオスタ)（英語版） (UCI 2.6) 第1ステージ優勝（チームTT）、第4ステージ4位

世界選手権（カナダ、ハミルトン）U23ロード24位

2004年

Ronde de l'Isard d'Ariège 山岳賞

フランスDN1チームタイムトライアル選手権 優勝

アオスタ一周 (UCI 2.6) 第1ステージ優勝

世界選手権（イタリア、ヴェローナ）U23ロード29位

2005年

世界選手権（スペイン、マドリード）エリート男子個人タイムトライアル 29位

シルキュイ・ド・ラ・サルト 新人賞3位。

2006年

  全日本選手権個人タイムトライアル エリート男子優勝

  全日本選手権ロードレース 優勝

世界選手権（オーストリア、ザルツブルク） エリート男子ロード 124位

ジロ・ディ・ロンバルディア 72位 ※モニュメント

2007年

ツール・ド・ロマンディ 第3ステージ 2位

2008年

(アジア選手権) 個人ロードレース優勝

北京オリンピック

個人ロードレース 途中棄権

個人タイムトライアル 39位

ヘント〜ウェヴェルヘム 39位

リエージュ〜バストーニュ〜リエージュ 123位 ※モニュメント

ヴァッテンフォール・サイクラシックス 16位

2009年

ツール・ド・フランス

総合112位

  第21ステージ 敢闘賞

第3ステージ 8位、第19ステージ 7位

ルート・デュ・スュド 山岳賞

世界選手権（スイス、メンドリージオ） エリート男子ロード 57位

2010年

ミラノ〜サンレモ 113位 ※モニュメント

シャトールー・クラシック・ド・ランドル 4位

世界選手権（オーストラリア、メルボルン～ジーロング） エリート男子ロード 30位

2011年

ヘント～ウェヴェルヘム 117位

ロンド・ファン・フラーンデレン 120位 ※モニュメント

パリ〜ルーベ 71位 ※モニュメント

ジロ・デ・イタリア

総合67位

第1ステージチームタイムトライアル チーム2位・個人8位

第10ステージ フーガ賞（逃げ賞）

  全日本選手権個人タイムトライアル エリート男子優勝

  全日本選手権ロードレース 優勝

GP西フランス・プルエー 8位

2012年

(ツアー・オブ・カタール2012) 総合47位

ジロ・デ・イタリア 総合121位

ロンドンオリンピック

個人ロードレース 22位

個人タイムトライアル 24位

(GPケベック) 85位

パリ〜ブールジュ 64位

パリ〜ツール 29位

ジャパンカップサイクルロードレース 16位

2013年

ジャパンカップサイクルロードレース 5位

2014年

  全日本選手権個人タイムトライアル エリート男子優勝

(ジャパンカップサイクルロードレース) 14位

2015年

ジロ・デ・イタリア 総合117位

ジャパンカップサイクルロードレース クリテリウム 優勝

2016年

ヘラルド・サン・ツアー 第4ステージ 敢闘賞

(第36回アジア自転車競技選手権大会)　個人ロードレース 3位

ブエルタ・ア・エスパーニャ　  第18ステージ 敢闘賞

ジャパンカップサイクルロードレース クリテリウム 優勝

2017年

全日本選手権ロードレース 2位

2018年

アジア選手権 優勝（チームタイムトライアル）2位 （ロードレース）

アジア競技大会 2位（ロードレース）3位（個人タイムトライアル ）

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b} 『ciclissimo 2018 No.56 プロチームガイド選手名鑑』八重洲出版、2018年。
2. ^ “別府選手が出身の茅ヶ崎市にがい旋”. カナコロ（神奈川新聞社） (2009年11月20日). 2018年5月30日閲覧。
3. ^ - ウェイバックマシン（2009年2月3日アーカイブ分）
4. ^ “PROFILE、Life is Live!、別府史之 Fumy BEPPU Official Site”. BLUEFORT. 2018年5月30日閲覧。
5. ^ ルート・ド・スッド 山岳賞獲得 - 別府史之 Fumy BEPPU Official Site（2009年6月22日）
6. ^ レース結果^[] (PDF)
7. ^ 別府史之、ついにレディオシャックへ！ スキル・シマノが契約解除を許可 - CYCLINGTIME.com（2010年2月4日）
8. ^ 別府、2010年の所属チームは未定か - CYCLINGTIME.com（2010年1月15日）
9. ^ チーム・レディオシャックに正式加入決定 - 別府史之 Fumy BEPPU Official Site（2010年2月4日）
10. ^ ロンドン五輪・ロンドンパラリンピック代表候補選手記者会見 - 日本自転車競技連盟（2012年5月1日）
11. ^ “”. 2011年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年10月6日閲覧。
12. ^ 通常、下一桁が1番のゼッケンはチームのエースがつけるが2011年のワウテル・ウェイラントの事故を受け、ゼッケン108番が｢永久欠番｣扱いとなり、所属チームが偶然100番台となったためにエースのマシュー・ゴスは100番を使用(通常下一桁0は使わない)し、アルファベット順最上位の別府が101番となった
13. ^ (全日本自転車競技選手権大会#ロードレース)は例年通り6月に行われたため、ジロの行われた5月の時点では2011年のチャンピオンである別府がタイムトライアルでは日本チャンピオン資格を有していた。第1ステージの個人タイムトライアルでは直前にスポンサーが変わったためジャージ製作が間に合わずノーマルジャージだったが、第4ステージのチームタイムトライアルでは新デザインの日本チャンピオンジャージで出走した。
14. ^ 10着でゴールしたがロベルト・フェラーリが進路妨害で降着となったため繰り上がった。
15. ^ 今までありがとう。そしてこれからも fumy.jp 別府史之 Official Site 2021.11.06

外部リンク

• 別府史之オフィシャルサイト「Life is Live!」
• Fumiyuki Beppu (@Fumybeppu) - Twitter
• 別府 史之 Fumy Beppu (FumyBeppu) - Facebook
• チームの紹介ページ^[]
• 別府史之×今中大介 対談
• 別府史之 - サイクリングアーカイヴス（英語）
• 別府史之 - Olympedia（英語）