ミルカ・デュノー（Milka Duno, 1972年4月22日 - ）は、ベネズエラのカラカス出身の女性レーシングドライバー。インディカー・シリーズや(ARCA レーシング・シリーズ)に参戦した。彼女はデイトナ24時間レースで最も上位に入賞した女性ドライバーとしてよく知られる[1]。
デュノーは元モデルであり、そのことで注目を集めた[2]。その経歴は遅咲きであり特異なものである。彼女がレースを始めたのは、ベネスエラで自動車クラブのクリニックに参加したことがきっかけであった[3]。レースを始めたときの年齢は24で[4]、レース前の経歴は主として学術的な物であった。彼女は修士号を持ち、船舶工学、海洋ビジネス、生物海洋学に通じ、造船技師として働いた経歴を持つ[5]。
経歴
初期
デュノーは1996年にレーシングドライバーとしてデビューし、ベネズエラのGTチャンピオンシップでランキング2位となる。1998年にはベネズエラ・ポルシェスーパーカップ選手権で4位となる。1999年にアメリカ合衆国に渡り、レーシングスクールに入校、2000年には(バーバー・ダッジ・プロ・シリーズ)に参戦した。デュノーはアメリカでのフェラーリ・チャレンジレースで優勝した初の女性ドライバーであり、また彼女にとって初のタイトルであるパノスGTシリーズのタイトルも獲得した[6]。
2000年後半にはアメリカン・ル・マン・シリーズにデビュー、初の女性レーシングドライバーとして表彰台に上り脚光を浴びた。2001年にはデイトナ24時間レースに参戦、また翌年にはル・マン24時間レースにデビューした。2001年と2003年にはワールドシリーズ・バイ・ニッサン - ヨーロッパのオープンホイールシリーズ - に参戦し、同シリーズで初めてポイントを挙げた女性ドライバーとなった。2001年にはまたアメリカン・ル・マンシリーズのLMP675クラスで4勝を挙げ副ドライバーとしてタイトルを獲得した。その4勝の中にはプチ・ル・マンも含まれた。2004年にもLMP675クラスでプチ・ル・マンに勝利している[6]。
2004年、デュノーはロレックス・グランダム・シリーズにフル参戦、(ハワード・ボス・モータースポーツ)に加わってポンティアック・(ライリー)のデイトナ・プロトタイプをドライブした。2006年には(サマックス・モータースポーツ)に加入する。2007年のデイトナ24時間レースには(ライアン・ディエル)、ダレン・マニングおよびレギュラーパートナーのパトリック・カーペンティアと組んで参加し、2位に入賞した。デュノーは史上最高位の女性ドライバーおよびベネズエラ人ドライバーとなり、それは1982年にエルネスト・ソトが記録した5位を塗り替えるものであった[6]。ロレックス・シリーズでデュノーは歴史的かつ印象的な勝利を3度挙げた。2勝はホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで、1勝はモントランブランであった。マイアミでの初勝利は、デイトナ・プロトタイプをドライブしてファステストラップをたたき出した初の女性ドライバーとなった。デュノーはシリーズで3勝を挙げたほかに7度の表彰台を獲得、トップ5フィニッシュは10回、トップ10フィニッシュは18回であった。
インディ・レーシング・リーグ
2007
2006年12月14日、(カーヒル・レーシング)のオーナー、ラリー・カーヒルはチームがデュノーと契約し、IRLインディカー・シリーズの2007年シーズンに参戦させることを発表した。しかしながら、チームは結局参戦することができず、その結果2007年3月23日、デュノーと彼女が所属するグランダム・シリーズのチームである(サマックス・モータースポーツ)はシットゴー（ベネズエラ国営石油会社の傘下）のスポンサーを受け、インディカー・シリーズ10戦に参加するための機材を購入したと発表した。10戦の中にはインディ500も含まれた[7]。また、デュノーはグランダム・シリーズにフル参戦しないことも発表された。
2007年4月26日、デュノーはカンザス・スピードウェイでのルーキーテストを首尾良くパスした。2007年4月29日にカンザス・スピードウェイで開催されたカンザス・ロタリー・インディ300は、北米オープンホイールシリーズ史上初めて3名の女性ドライバー（デュノー、ダニカ・パトリック、サラ・フィッシャー）が同時に走行したレースとなった。デュノーはトラブルのため予選を21位で通過し、決勝は14位で終わった。
2007年5月6日、デュノーはインディ500のルーキーテストに合格した[8]。この年のインディ500は史上初めて3名の女性ドライバーが参戦したレースとなった。デュノーは5月19日に予選を通過し、バンプ・デイを含めて彼女の速度は2番目に遅かった。ダニカ・パトリックとサラ・フィッシャーは5月12日と13日にそれぞれ通過していた。デュノーは2名のルーキーの内の1人であった[9]。彼女は65週目にクラッシュし、31位でフィニッシュした。
2008
サマックスは2008年、インディカー・シリーズへの参戦を取りやめると決定した。デュノーはと契約し、11戦に参加することが決定した。スポンサーはシットゴーが務めることとなった。チームメイトはインディ500で優勝経験を持つベテランのバディ・ライスで、シーズンを通じてデュノーは少しずつ進歩を見せ始めた。タウンゼント・ベルがドレイヤー&レインボールドの23番車を7戦で走らせる契約を結び、デュノーはその間参戦することができなかった。
2度目の挑戦となった(インディ500)では2週目の週末に予選通過した（予選2日目は雨天中止）。決勝は19となり、ダニカ・パトリックは22位、サラ・フィッシャーは24位だったため女性ドライバーとして最上位でのフィニッシュであった。女性ドライバー全員がレース中アクシデントに巻き込まれたが、デュノーはピットでの作業後レースに復帰し、完走した唯一の女性ドライバーとなった[10]。
2009
シーズン前はホームステッド＝マイアミ・スピードウェイで行われたニューマン・ハース・レーシングのテストに参加したが、2009年もドレイヤー&レインボールドとパートタイムで契約した（9戦）。ドレイヤー&レインボールドはデュノーが参戦しないレースをダレン・マニング、トーマス・シェクター、ロジャー安川にドライブさせた。彼女は16位が最高位で、ランキングは24位であった。
2009年12月、(ARCA)のテストがデイトナ・インターナショナル・スピードウェイで行われ、デュノーは9名参加した女性ドライバーの内の1人であった。その中にはインディカーのライバルであるダニカ・パトリックもいた[11]。
2010 & Challenges
2010年3月4日、デイル・コイン・レーシングはデュノーと契約、彼女が2010年のインディカー・シリーズに参戦することが発表された。
(インディ500)でデュノーは予選通過することができなかった[12]。そして、7月に行われたホンダ・インディ・エドモントンで最小限の標準パフォーマンスを満たすことができなかったとして、IRLは彼女の参加を執行猶予とした[13]。デュノーのパフォーマンスに対する批判は、スピードが安全のためには遅すぎることと、ペースの速いレーサーが追い抜く際に自らの走行ラインに固執する点に集中した[14][15][16]。夏の間に行われた(ワトキンズ・グレン)でのレースでは、トップ10フィニッシュの中で最も経験豊富なドライバーとなり、これはチームオーナーの(デイル・コイン)の記録に次ぐ物となった[17]。
2010年8月28日（土）、デュノーを含む5名の女性ドライバーが予選を通過、決勝に進出し、これはインディカー史上初めてのことであった[18]。デュノーは26位で予選通過し、19位でフィニッシュした。
ARCA レーシング・シリーズ
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レース戦績
アメリカン・ル・マン・シリーズ
| 年 | エントラント | クラス | シャシー | エンジン | タイヤ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000年 | チェンバレン・モータースポーツ | GTS | クライスラー・ヴァイパー GTS-R | クライスラー 8.0L V10 | M | SEB | CHA | SIL | NÜR | SON | MOS | TEX | (ROS) | PET ovr:26 cls:7 | MON ovr:15 cls:5 | LVS | ADE ovr:8 cls:3 | 15位 | 57 |
| 2001年 | ディック・バブアー・レーシング | LMP675 | レイナード・01Q | ジャッド GV675 3.4L V8 | G | TEX | SEB | DON | JAR ovr:Ret cls:Ret | SON ovr:13 cls:1 | (ROS) ovr:6 cls:1 | MOS ovr:19 cls:2 | MID ovr:Ret cls:Ret | MON ovr:26 cls:1 | PET ovr:7 cls:1 | 2位 | 126 | ||
| 2002年 | MBD・スポーツカー | LMP900 | (パノス・LMP07) | 無限 MF408S 4.0L V8 | SEB ovr:Ret cls:Ret | SON ovr:10 cls:7 | MID ovr:8 cls:6 | AME ovr:Ret cls:Ret | 12位 | 106 | |||||||||
| インタースポーツ | (ローラ・B2K/10)B | ジャッド GV4 4.0L V10 | WAS ovr:25 cls:8 | (TRO) | MOS | ||||||||||||||
| チェンバレン | 童夢・S101 | MON ovr:12 cls:8 | (MIA) ovr:Ret cls:Ret | PET ovr:35 cls:10 | |||||||||||||||
| 2004年 | タウラス・レーシング | LMP1 | (ローラ・B2K/10) | D | SEB ovr:22 cls:9 | MID | LIM | SON | (POR) | MOS | AME | 27位 | 8 | ||||||
| インタースポーツ・レーシング | LMP2 | (ローラ・B2K/40) | ジャッド KV675 3.4L V8 | P | PET ovr:6 cls:1 | MON | 13位 | 26 |
ル・マン24時間レース
| 年 | クラス | No. | タイヤ | 車両 | チーム | コ・ドライバー | Laps | 順位 | クラス 順位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001年 | LMP675 | 37 | G | レイナード・01Q-LM ジャッド GV675 3.4L V8 | ディック・バブアー・レーシング | ジョン・グラハム デイヴィッド・マリー | 4 | DNF | DNF |
| 2002年 | LMP900 | 19 | A | (パノス・LMP07) 無限 MF408S 4.0L V8 | MBD・スポーツカー・チーム | ディディエ・デ・ラディゲス ジョン・グラハム | 259 | DNF | DNF |
ワールド・シリーズ・バイ・ニッサン
| 年 | エントラント | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | DC | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2001年) | (ヴェルガーニ・レーシング) | JAR 1 Ret | JAR 2 19 | EST 1 16 | EST 2 18 | ALB 1 14 | ALB 2 15 | VAL 1 Ret | VAL 2 17 | MNZ 1 13 | MNZ 2 Ret | MAG 1 Ret | MAG 2 13 | BAR 1 14 | BAR 2 13 | VAL 1 10 | VAL 2 12 | 27位 | 1 | ||
| (2002年) | VAL 1 | VAL 2 | JAR 1 | JAR 2 | ALB 1 | ALB 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | MAG 1 | MAG 2 | BAR 1 | BAR 2 | VAL 1 | VAL 2 | CUR 1 16 | CUR 2 16 | INT 1 DNS | INT 2 12 | 28位 | 0 |
アメリカン・オープン＝ホイール・レーシング
バーバー・ダッジ・プロ・シリーズ
| 年 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2000年) | SEB 24 | MIA 24 | NAZ 20 | LRP 17 | DET 20 | CLE 21 | MDO 24 | ROA 22 | VAN | LS | RAT | HMS | 34位 | 0 |
インディカー・シリーズ
| 年 | チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | ランク | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007年 | (サマックス・モータースポーツ) | ダラーラ・IR-05 | ホンダ (HI7R) V8 | HMS | STP | MOT | KAN 14 | IND 31 | MIL | TXS 11 | IOW 18 | RIR 19 | WGL | NSH | MDO | MIS 19 | KTY | SNM | DET | CHI 15 | 20位 | 96 | ||
| 2008年 | HMS 20 | STP | MOT1 | LBH1 | KAN 16 | IND 19 | MIL | TXS 17 | IOW 24 | RIR | WGL 20 | NSH 17 | MDO 23 | EDM | KTY 21 | SNM | DET 23 | CHI 14 | SRF2 | 25位 | 140 | |||
| 2009年 | STP | LBH | KAN 16 | IND 20 | MIL | TXS 23 | IOW | RIR | WGL 17 | TOR | EDM | KTY 20 | MDO 21 | SNM 17 | CHI 21 | MOT | HMS 17 | 24位 | 113 | |||||
| 2010年 | デイル・コイン・レーシング | SÃO 21 | STP 24 | ALA 24 | LBH 25 | KAN 24 | IND DNQ | TXS 23 | IOW 23 | WGL 23 | TOR 26 | EDM 25 | MDO 23 | SNM 22 | CHI 19 | KTY 19 | MOT 19 | HMS 24 | 23位 | 184 |
- 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。((key))
- 1 : インディーカー・シリーズとチャンプカー・ワールド・シリーズ合併の影響で、もてぎ戦はインディカーチーム、ロングビーチ戦では旧チャンプカーチームへ別れて第3戦を行った。
- 2 : エキシビションレースのため、ポイントは加算されない。
| 年数 | チーム | レース | ポール | 勝利 | 表彰台 （優勝以外） | トップ10 （表彰台以外） | インディ500 勝利 | チャンピオンシップ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4 | 3 | 43 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
インディアナポリス500
| 年 | シャシー | エンジン | スタート | フィニッシュ | チーム |
|---|---|---|---|---|---|
| (2007年) | ダラーラ・IR-05 | ホンダ (HI7R) V8 | 29 | 31 | (サマックス・モータースポーツ) |
| (2008年) | 27 | 19 | |||
| (2009年) | 30 | 20 | |||
| (2010年) | DNQ | デイル・コイン・レーシング | |||
NASCAR
ネイションワイド・シリーズ
| 年 | チーム | No. | 製造 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | NNSC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2014年) | (RAB・レーシング) | 29 | トヨタ | DAY | PHO | LSV | BRI | CAL | TEX | DAR | RCH | TAL | IOW | CLT | DOV | MCH | ROA | KEN | DAY | NHA | CHI | IND | IOW | GLN | MOH | BRI DNQ | ATL | RCH | CHI | KEN | DOV DNQ | KAN 40 | CLT | TEX | PHO | 74位 | 14 | |
| 87 | HOM 34 |
キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ
| 年 | チーム | No. | 製造 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NCWTC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2014年) | (メイク・モータースポーツ) | 1 | シェヴィー | DAY | MAR | KAN | CLT | DOV | TEX | GTW | KEN | IOW | (ELD) | POC | MCH | BRI | MSP | CHI | NHA | LVS | TAL 25 | MAR | TEX | PHO | HOM | 103位 | 01 |
K&N・プロ・シリーズ・イースト
| 年 | チーム | No. | 製造 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | NKNPSEC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2014年) | (RAB・レーシング) | 18 | トヨタ | (NSM) | DAY | BRI | (GRE) | RCH | IOW | (BGS) | (FFL) | (LGY) | NHA | (COL) | IOW | GLN | VIR | (GRE) | DOV 20 | 61位 | 24 |
ARCA・レーシング・シリーズ
| 年 | チーム | No. | 製造 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | ARSC | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| (2010年) | (ストリンガー・モータースポーツ) | 90 | トヨタ | DAY 43 | (PBE) | (SLM) | TEX | TAL | (TOL) | POC | MCH | IOW | (MFD) | POC | (BLN) | (NJE) | (ISF) | CHI | (DSF) | (TOL) | (SLM) | KAN | (CAR) | 140位 | 30 | |
| (2011年) | (シェルトラ・モータースポーツ) | 63 | ダッジ | DAY 31 | (SLM) 17 | (IRP) 19 | (SLM) 20 | (TOL) 18 | 18位 | 1780 | ||||||||||||||||
| トヨタ | TAL 19 | IOW 23 | POC 25 | (ISF) | KAN 19 | |||||||||||||||||||||
| シェヴィー | (TOL) 15 | (NJE) 22 | CHI | POC | MCH | (WIN) | (BLN) | (MAD) 18 | (DSF) | |||||||||||||||||
| (2012年) | (エディー・シャープ・レーシング) | 33 | DAY 37 | 19位 | 1790 | |||||||||||||||||||||
| 6 | (MOB) 18 | (SLM) 31 | TAL 37 | |||||||||||||||||||||||
| トヨタ | (TOL) 24 | (ELK) | POC | MCH | (WIN) | |||||||||||||||||||||
| (デイヴィッド・レイナー) | 94 | (NJE) 10 | IOW 16 | CHI 18 | (IRP) 17 | POC 19 | (BLN) | (ISF) | (MAD) 17 | (SLM) 13 | (DSF) C | KAN 33 | ||||||||||||||
| (2013年) | (ヴェントゥリーニ・モータースポーツ) | 35 | DAY 28 | (SLM) 8 | TAL 29 | (TOL) 13 | POC 14 | MCH 11 | (WIN) 10 | CHI 15 | (NJE) 21 | POC 21 | (BLN) 15 | (ISF) 21 | (MAD) 12 | (DSF) 16 | IOW 19 | (SLM) 13 | KEN 23 | KAN 15 | 7位 | 4405 | ||||
| シェヴィー | (MOB) 13 | (ELK) 13 | ROA 12 |
参照
- ^ Milka Duno Scores Highest Finish in 45 Year History of the 24 Hours of Daytona 2007年4月26日, at the Wayback Machine., Retrieved July 31, 2007
- ^ IRL News: Duno draws attention at Indy, Retrieved August 7, 2007
- ^ . Open Your Eyes Magazine. (2005年5月1日). オリジナルの2010年7月24日時点におけるアーカイブ。 2009年12月26日閲覧。
- ^ Milka Duno's Official Website, Retrieved August 5, 2007
- ^ , Retrieved July 19, 2007（2007年7月8日時点のアーカイブ）
- ^ a b c “Milka Duno: Profile”. Official Milka Duno Website. 2011年1月12日閲覧。
- ^ Milka Duno and Citgo Racing join IndyCar Series with SAMAX Motorsports for 2007 Season, Retrieved March 27, 2007
- ^ Duno's Indy Dream Setting Sail After Successful Opening Day 2007年9月27日, at the Wayback Machine., Retrieved May 27, 2007
- ^ Indy's newest Baron, Yahoo, Retrieved May 27, 2007
- ^ “IndyCar-Indianapolis 500 Results”. The New York Times. (1969年12月31日) 2011年1月12日閲覧。
- ^ Smith, Steven Cole (2009年12月28日). “ARCA test shows that more girls want to join the good old boys”. AutoWeek. 2011年1月12日閲覧。
- ^ Brunt, AP News, Cliff. “Paul Tracy fails to qualify for Indianapolis 500”. Yahoo News. 2010年6月7日閲覧。
- ^ “IndyCar puts Duno on probation for poor performance”. Autoweek. 2010年10月11日閲覧。
- ^ http://www.montrealgazette.com/sports/Coyne+driver+Duno+just+speed/3318619/story.html
- ^ https://www.google.com/hostednews/canadianpress/article/ALeqM5jsnkax3a6qzbh6Rfx5fwDZAw58eA
- ^ “Milka Duno's driving criticized by IndyCar racers”. USA Today. (2010年7月23日)
- ^ champcarstats.com - All-Time Career Statistics
- ^ “”. IZOD IndyCar Series. 2011年7月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年10月11日閲覧。
外部リンク
- 公式ウェブサイト
- ミルカ・デュノー at Racing Reference
- ホンダインディカー・シリーズ2009（ミルカ・デュノー）
- ホンダインディカー・シリーズ2010（ミルカ・デュノー）