ブラキストン線（ブラキストンせん、英: Blakiston Line）とは、津軽海峡を通る動物相の分布境界線である。津軽海峡線（つがるかいきょうせん）ともいう[1]。渡瀬線とともに日本における特に重要な分布境界線とされ[2]、日本において最もよく知られている分布境界線のひとつ[3]。
イギリスの動物学者のトーマス・ブレーキストンが境界線の存在を提唱し、地震学者ジョン・ミルンの提案でブラキストン線と呼ばれるようになった[3][4]。動物相はブラキストン線を境に北のシベリア亜区と南の満州亜区に分かれる。ブラキストン線は、ツキノワグマ、ニホンザル、ニホンリスなどの北限、ヒグマ、ナキウサギ、エゾシマリスなどの南限となっている。[5][6][7]
ただし、植物、爬虫類、両生類、および蝶については違う分布境界線が指摘されている[8]。植物相は渡島半島の付け根や黒松内低地帯で区分されている[5]。両生類と爬虫類については八田三郎が1910年に宗谷海峡に境界線があると指摘し、八田線と呼ばれている[8]。
発見
幕末から明治期にかけて日本に滞在したイギリスの軍人・動物学者のトーマス・ブレーキストンによって提案された[9]。彼は日本の野鳥を研究し、そこから津軽海峡に動物分布の境界線があるとみてこれを提唱した[9]。1883年に本州と北海道の動物に違いがあることをアジア協会報に発表し、ブレーキストンの知人でもある地震学者ジョン・ミルンの提案でブラキストン線と呼ばれるようになった[4]。
生物相の違い
この線を北限とする種はツキノワグマ、ニホンザル、ムササビ、ニホンリス、ニホンカモシカ、ニホンモモンガ、ライチョウ、ヤマドリ、アオゲラなどがある。逆にこの線を南限とするのがヒグマ、エゾモモンガ、エゾヤチネズミ、エゾリス、エゾシマリス、ミユビゲラ、ヤマゲラ、シマフクロウ、ギンザンマシコ、クロテン、ナキウサギなどである[6][7]。また、タヌキ、アカギツネ、ニホンジカ、フクロウ、エナガはこの線の南北でそれぞれ固有の亜種となっている。エゾシカとホンシュウジカは形態的に差異があり別亜種とされているが、近年は遺伝子的には区別できないとする研究もある[10]。
境界線の起源についての仮説
更新世（約258万年前から約1万年前）に津軽海峡を越えて移住した哺乳類はわずかな例外を除いて少ないと考えられている[11]。津軽海峡を挟んだ動物相の違いは、最終氷期（約7万年前から約1万年前）に北海道は樺太、千島列島を通じてユーラシア大陸と陸地で繋がっていたことに対して、本州は朝鮮半島を通じて大陸と繋がっていたことと、環境要因によるものだと考えられている[3][12][13]。
約10万年〜15万年前から津軽海峡が成立していたとの説もあるが[3]、最終氷期において津軽海峡が陸続きであったかについては諸説ある[14][15][13]。約14万年前の海水準低下期に、本州からはナウマンゾウとヤベオオツノジカが北海道へ、北海道からはヘラジカやヒグマなどが本州へ移動していた可能性が指摘されている[11][16]。
完新世（約1万年前から現在）までには大陸との陸橋もなくなり、北海道の哺乳類相ができあがったと推測される[3]。最深部が449 mと深く、現在の最短距離が19.5 kmあり、潮流も強いという津軽海峡の性質が動物の行き来を妨げていると考えられている[17][18]。
近年の変化
1988年の青函トンネルの開通により、動物が歩いて津軽海峡を渡ることが可能となり、北海道と本州北部の生態系に変化があることが懸念されている[19][20]。実際に、2007年には青森県でキタキツネの生息が確認されている[21]。
記念碑
脚注
- ^ 和田, 干蔵「我郷土のブラキストン線」『校友会誌郷土号』第1巻、1933年、161–178頁。
- ^ 海外環境協力センター (2000年). “自然環境保全技術移転研修マニュアル”. 環境省. 2023年4月1日閲覧。
- ^ a b c d e 隆一, 増田 (1999). “遺伝子から検証する哺乳類のブラキストン線”. 哺乳類科学 39 (2): 323–328. doi:10.11238/mammalianscience.39.323.
- ^ a b c “”. 函館市 (2005年4月12日). 2007年8月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
- ^ a b “”. 函館中央図書館. 2014年4月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
- ^ a b 山崎晴雄、久保純子『日本列島100万年史 大地に刻まれた壮大な物語』講談社、2017年、61頁。ISBN (978-4-06-502000-5)。
- ^ a b “ブラキストン線”. 一般財団法人環境イノベーション情報機構. 2018年11月18日閲覧。
- ^ a b 佐藤正己. “生物地理学における地域区分”. 茨城大学地域総合研究所年報 1.
- ^ a b “”. 私立函館博物館. 2004年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月18日閲覧。
- ^ 梶光一; 宇野裕之; 宮木雅美 (2006). エゾシカの保全と管理. 北海道大学出版会
- ^ a b 山梨大学, 国立科学博物館, 山形大学, 2021年, 本州にかつて生息していたヒグマの起源の解明 (pdf)
- ^ 純子, 永田 (1999). “日本産偶蹄類の遺伝学的知見とブラキストン線について”. 哺乳類科学 39 (2): 343–350. doi:10.11238/mammalianscience.39.343.
- ^ a b 憲久, 近藤 (1982). “日本の哺乳類相—種の生態，古環境および津軽海峡の影響について”. 哺乳類科学 22 (1and2): 1and2_131–143. doi:10.11238/mammalianscience.22.1and2_131.
- ^ 大場忠道 (2008年10月18日). “だいよんき Q&A 最終氷期には日本列島と大陸間の海峡は完全につながっていたのですか。”. 日本第四紀学会. 2018年11月18日閲覧。
- ^ “津軽海峡はかつて陸続き？ ザリガニのDNA分析で判明”. 日本経済新聞 (2012年3月30日). 2018年11月30日閲覧。
- ^ 奥村潔, 石田克, 樽野博幸, 河村善也「岐阜県熊石洞産の後期更新世のヤベオオツノジカとヘラジカの化石(その1)角・頭骨・下顎骨・歯」『大阪市立自然史博物館研究報告』第70巻、大阪市立自然史博物館、2016年3月、1-82頁、ISSN 00786675、NAID 110010038909。
樽野博幸, 河村善也, 石田克, 奧村潔「岐阜県熊石洞産の後期更新世のヤベオオツノジカとヘラジカの化石（その2）体幹骨・肢骨」『大阪市立自然史博物館研究報告』第71号、2017年3月、17-142頁、doi:10.20643/00001228、ISSN 0078-6675、NAID 120006303900。 - ^ EFFECTS OF WAVE, TIDAL CURRENT AND OCEAN CURRENT COEXISTENCE ON THE WAVE AND CURRENT PREDICTIONS IN THE TSUGARU STRAIT, Ayumi Saruwatari, Yoshihiro Yoneko and Yu Tajima
- ^ Conlon, Dennis Michael, "Dynamics of Flow in the Region of the Tsugaru Strait." (1980). LSU Historical Dissertations and Theses. 3557. https://digitalcommons.lsu.edu/gradschool_disstheses/3557
- ^ 高橋政士（編）『深迷怪鉄道用語辞典』(海拓舎)、2001年4月、278頁。ISBN (4-907727-18-6)。
- ^ 『感染症日本上陸: 新型インフルエンザだけじゃない！ 今、感染症のグローバル化が始まった』ＣＣＣメディアハウス、2010年11月13日。
- ^ 第2回青森県環境審議会議事録