株式会社フェリーさんふらわあ（英名：Ferry Sunflower Limited.）は、大分県大分市に本社を置く海運会社。本部事務所は大阪府大阪市にある。
| 種類 | 株式会社 |
|---|---|
| 市場情報 | 非上場 |
| 本社所在地 | 日本 大分県大分市生石5丁目3番1号 |
| 本店所在地 | 大阪府大阪市住之江区南港北2丁目1番10号 ATCビルO's棟北館6階605（本部） |
| 設立 | 2009年10月23日 |
| 業種 | (海運業) |
| 法人番号 | 5320001001695 |
| 事業内容 | 旅客・貨物の営業業務 |
| 代表者 | 井垣篤司（代表取締役会長） 赤坂光次郎（代表取締役社長）[1] |
| 資本金 | 1億円 |
| 売上高 | 122億6900万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 営業利益 | ▲6億2300万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 経常利益 | ▲6億1600万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 純利益 | ▲4億1100万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 純資産 | 79億3500万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 総資産 | 287億0500万円 （2021年12月31日時点）[2] |
| 従業員数 | 350人（2016年）[3] |
| 主要株主 | （株）商船三井（99%出資[4][3]） |
| 外部リンク | www |
概要
大阪商船（現・商船三井）が別府温泉の観光開発を目的として明治45年（1912年）に開設し、のちに関西汽船がフェリー化した阪神・別府航路や、ダイヤモンドフェリーが日本で2番目の長距離フェリー航路として昭和45年（1970年）開設した神戸・大分航路、「さんふらわあ」シリーズを最初に運航していた日本高速フェリーが昭和49年（1974年）に開設した大阪・鹿児島航路を引き継ぎ、商船三井フェリーの登録商標「さんふらわあ」[5]の船名を使用して長距離フェリーを運航している。
沿革
- 前史
- 1884年（明治17年） - 大阪商船会社（1893年より大阪商船）設立。
- 1907年（明治40年） - 大阪商船に内航部新設。
- 1912年（明治45年） - 大阪商船が阪神・別府航路を開設、「紅丸」（初代・くれないまる）就航。
- 1942年（昭和17年） - 大阪商船が内航部を分離し、瀬戸内海航路を経営する摂陽商船、阿波国共同汽船、宇和島運輸、土佐商船などとともに関西汽船を設立。
- 1968年（昭和43年） - 阪神地区の内航船会社や寄港地となる大分と愛媛の企業代表者10名が発起人となり、九四阪神フェリーを設立。
- 1969年（昭和44年） - 九四阪神フェリーがダイヤモンドフェリーに社名変更。
- 1970年（昭和45年） - ダイヤモンドフェリーが神戸・大分航路で営業開始、同年松山寄航開始。日本高速フェリー設立。
- 1974年（昭和49年） - 日本高速フェリーが開設した大阪・鹿児島航路に「さんふらわあ11」が就航。
- 1984年（昭和59年） - 関西汽船の阪神・別府航路に「さんふらわあ」「さんふらわあ2」が就航。
- 1990年（平成2年） - 大阪・鹿児島航路をブルーハイウェイラインが継承。
- 2000年（平成12年） - ブルーハイウェイラインが大阪・志布志（鹿児島）航路を分社化し、ブルーハイウェイライン西日本を設立。
- 共同運航時代
- 2005年（平成17年） - ダイヤモンドフェリーと関西汽船（株）が営業組織を統合し、「フェリーさんふらわあ」（共同運航センター）を設立
- 2006年（平成18年） - 西大分港再開発に伴い、大分港のフェリーターミナルを移転。
- 2007年（平成19年） - ダイヤモンドフェリーが（株）ブルーハイウェイライン西日本と合併し、大阪・志布志航路を継承
- 2009年（平成21年）10月23日 – 商船三井の100%子会社として株式会社フェリーさんふらわあ設立。共同持株会社としてダイヤモンドフェリーと関西汽船の株式を移転し子会社化。
- 2009年（平成21年）11月1日 – 両社の営業業務を引き継ぎ営業開始する。
- 2011年（平成23年）10月1日 – 子会社のダイヤモンドフェリーと関西汽船を合併する。
- 単体企業時代
- 2012年（平成24年）5月28日 – 旧大阪商船によって開設された阪神・別府航路が開設100周年を迎える。
- 2013年（平成25年）3月31日 - 小倉 - 松山航路を運航終了し撤退。翌日より松山・小倉フェリーに航路を継承。
- 2014年（平成26年）3月15日 - 志布志港フェリーターミナルの改装を完了[6]。
- 2017年（平成29年）
- 2018年（平成30年）
- 4月27日 - 大阪 - 志布志航路「さんふらわあ さつま」（2代目）の船名を「さんふらわあ さつま1」に変更[11]。
- 5月15日 - 大阪 - 志布志航路に「さんふらわあ さつま」（3代目）就航[12]。
- 5月17日 - 8月26日 - 神戸 - 大分航路「さんふらわあ ぱーる」長期運休の代替として、「さんふらわあ さつま1」を用い神戸 - 別府間の臨時航路を運航[13][10]。
- 9月15日 - 大阪 - 志布志航路に「さんふらわあ きりしま」（2代目）就航[12][14]。
- 10月2日 - 「さんふらわあ きりしま」（初代）を「さんふらわあ きりしま1」に改名のうえ機関トラブルの代船として使用。
- 12月16日 - 機関トラブルの代船として使用されていた「さんふらわあ きりしま1」が引退。
- 2019年（平成31年/令和元年）
- 2020年（令和2年）
- 3月2日 - 新型コロナウイルス感染症に伴いレストラン営業を休止、軽食・弁当販売での供食とする[17]。
- 5月2日 - 9日 - 新型コロナウイルスに伴い大阪 - 別府航路を一時休止。
- 2021年（令和3年）
- 7月20日 - レストラン通常営業を再開[18]。
- 2022年（令和4年）
- 2月7日 - 本部を神戸市六甲アイランドから大阪市アジア太平洋トレードセンターO'z棟に移転[19]。
- 2023年（令和5年）
航路・船舶
「さんふらわあ あいぼり」（関西汽船時代） - 別府国際観光港
「さんふらわあ こばると」（関西汽船時代） - 神戸港ポートターミナル
「さんふらわあ ごーるど」（ダイヤモンドフェリー時代） - 大阪南港
「さんふらわあ あいぼり」と「さんふらわあ さつま」 - 大阪南港
- 2023年1月13日就航。17,114総トン。全長199.9m、幅28.0m、航海速力22.5ノット。
- 旅客定員716名。車両搭載数：13mトラック137台・乗用車80台。三菱重工業下関造船所建造。
- 日本初のLNG燃料フェリー。商船三井が所有しフェリーさんふらわあが借り受ける形で運航する[24]。
- 2023年4月14日就航。航海速力22.5ノット、約17,300総トン、全長199.9m、幅28.0m。
- 旅客定員716名。車両搭載数：13mトラック137台・乗用車80台。三菱重工業下関造船所建造。
- 神戸 - 大分航路（神戸港 六甲アイランドフェリーターミナル - 大分港 西大分港フェリーターミナル、旧 ダイヤモンドフェリー）
- 2007年11月21日就航。11,380総トン。全長165.5m、幅27.0m、出力24,480馬力、航海速力23.2ノット。
- 旅客定員780名。車両積載数：トラック147台・乗用車75台。三菱重工業下関造船所建造。
- 2008年1月16日就航。以下「さんふらわあ ごーるど」と同じ。
- 大阪 - 志布志航路（大阪港 さんふらわあターミナル（大阪）第2ターミナル - 志布志港、旧 ダイヤモンドフェリー）
- さんふらわあ さつま (3代)
- 2018年5月15日就航。13,659総トン、全長192.0m、幅27.0m、出力17,660kW、航海速力23ノット。
- 旅客定員709名。車両積載数：13m大型トラック121台・乗用車（5m未満）140台。ジャパン マリンユナイテッド磯子工場建造。
- さんふらわあ きりしま (2代)[26][14]
- 2018年9月15日就航。以下「さんふらわあ さつま (3代)」と同じ。
過去に運航されていた航路・船舶
「フェリーくるしま」 - 松山港
「さんふらわあ きりしま（初代）」 - 大阪南港
- 大阪 - 小豆島航路（大阪港 南港コスモフェリーターミナル - 坂手港、旧 関西汽船）
- 2011年夏季をもって休止[27]。
- 就航船：さんふらわあ あいぼり・さんふらわあ こばると
- 小倉 - 松山航路（小倉砂津港フェリーターミナル - 松山観光港ターミナル、旧関西汽船 2011年 - 2013年3月31日[28]）
- 2011年4月1日より松山・小倉フェリーが同航路を継承[29]。
- フェリーくるしま
- 1986年6月竣工、1987年4月27日関西汽船に就航。4,277総トン、航海速力18.0ノット（最大21.6ノット）。
- フェリーはやとも2
- 1986年6月竣工、1987年9月23日関西汽船に就航、2003年改造。4,238総トン。航海速力18.0ノット（最大21.5ノット）。
- いずれも、全長119.0m、幅21.0m、出力11,200馬力。旅客定員530名。車両積載数：トラック73台・乗用車41台。新来島どっく大西工場建造。
- 大阪 - 志布志航路
- さんふらわあ さつま (2代)
- 1993年3月15日竣工、同月24日就航、1997年改造。12,415総トン、航海速力23.3ノット（最大25.7ノット）。
- 2008年1月のドック入りの際、ファンネルマークが「Dマーク」に変更され、更にその後さんふらわあオレンジ（船体側面のサンマークにおけるフレア部分の色）に塗装され、Dマークは姿を消した。
- 2018年4月に3代目さんふらわあ さつま就航に先立ちさんふらわあ さつま1に改名し5月17日からは「さんふらわあ ぱーる」長期運休の代替として神戸 - 別府の臨時航路にて8月26日まで運航し、その後輸出された。
- さんふらわあ きりしま (初代)
- 1993年8月26日就航、1997年改造。12,418総トン、航海速力23.5ノット（最大25.5ノット）。
- 2018年10月2日よりさんふらわあ きりしま1に改名し新造船の整備運休に伴う代船として運航し12月16日に引退。
- いずれも、全長186m、幅25.5m、出力34,200馬力。旅客定員782名。車両積載数：トラック175台・乗用車140台。
- 三菱重工業下関造船所建造。船籍港は東京から後に大阪に変更された。
- さんふらわあ さつま (2代)
- 大阪 - 別府航路
- さんふらわあ あいぼり
- 1997年3月竣工、同年12月6日就航。航海速力22.4ノット（最大24.8ノット）、9,245総トン、全長153.0m、幅25.0m、出力27,000馬力。
- 旅客定員710名（平水1,050名）。車両搭載数：トラック100台・乗用車100台。三菱重工業下関造船所建造。
- かつて運航されていた小豆島季節便にも就航していた。2023年1月12日引退。
- さんふらわあ こばると
- 1997年6月竣工、1998年4月8日就航。以下「さんふらわあ あいぼり」と同じ。2023年4月14日引退。
- さんふらわあ あいぼり
利用促進策
2011年2月、客離れを防止するため往復とも船中泊の0泊3日プラン「弾丸フェリー」を神戸 - 大分、大阪 - 別府・志布志の各航路で販売開始した。サッカーワールドカップで人気を集めた「弾丸ツアー」をヒントに企画され[3]、滞在時間が限られるといった制約はあるものの、最も安い場合は往復1万円という運賃が人気を呼んで2013年時点で利用者全体の2 - 3割を占めているとされる[30]。
2011年には阪神・別府航路の開設100周年を記念したキャンペーンを行いスタンプラリーの開催、レストランの記念メニューの提供、オリジナルグッズの販売、10月8日には大阪発別府行きで1975年の昼行便廃止以来36年ぶりに別府航路の昼行運航を行う「よみがえる昼の瀬戸内航路」などを行った[31][32][33]。なお100周年キャンペーン後も年4回の頻度で「昼の瀬戸内感動クルーズ」と題して神戸→大分間での昼間運航を行い[34]、2020年には「昼の瀬戸内海カジュアルクルーズ」へ改題しての開催を計画したものの[35]、同年からの新型コロナウイルス対策による一時設定中止を経て2022年より新タイトルで再開[36]。
2019年5月にはフェリーさんふらわあ設立10周年を記念し大阪→志布志間でのワンナイト運航を実施[37]。
2012年9月には、昭和の町がある大分県豊後高田市の協力でさんふらわあぱーるの船内に「昭和レトロなお部屋」を再現し、乗船者は無料で見ることができた。なお、好評だったため、2013年1-3月、5月-7月にも実施されている[38][39]。
2013年6月1日からは、神戸 - 大分、大阪 - 別府・志布志（志布志航路は2018年まで）の各航路で「くまモン」、神戸 - 大分、大阪 - 別府の各航路で「ハローキティ」のキャラクタールームを設置。カーテン、シーツ、クッションなどがキャラクターを描いたものになっている[40]。また、2014年から2018年には大阪 - 志布志航路で「ぐりぶーとさくらの仲良しルーム」を設置していた。
高速バスとの連携も行われており、志布志港では鹿児島交通「さんふらわあライナー」（志布志 - 鹿児島中央駅 - 鹿児島港南ふ頭）と接続し、フェリー乗船客は無料乗車が可能となっている。
なお、過去に大分港では「パシフィックライナー」（大分-宮崎線）と接続する施策があった（西大分港前の「王子港町」バス停にて、西大分港到着に合わせて宮崎行き2便、西大分港出港に合わせて大分（王子港町）行き1便が接続）が、2021年に当該バス路線が廃止になったため打ち切られた。
脚注
- ^ 【社長インタビュー】別府航路代替えは3年後 「関西―九州の物流支える」フェリーさんふらわあ 赤坂 光次郎 社長 - 輸送経済新聞社2019年8月27日
- ^ a b c d e f 株式会社フェリーさんふらわあ 第54期決算公告
- ^ a b c 関西発 ヒット&ロングラン 弾丸フェリー（さんふらわあ） - YOMIURI ONLINE(読売新聞) 2018年1月17日
- ^ 企業概要 - フェリーさんふらわあ（2017年5月11日閲覧）
- ^ 登録商標 日本第3001824号。
- ^ 志布志港ターミナル リニューアルオープンのお知らせ - フェリーさんふらわあ 2014年3月13日
- ^ - WEB CRUISE
- ^ フェリーさんふらわあ／大阪南港コスモフェリーターミナルの命名権を取得 - LNEWS
- ^ 【重要なお知らせ】さんふらわあぱーる欠航について - Ways(JAFメディアワークス)
- ^ a b 「さんふらわあ ぱーる」復旧、8月29日より運航再開 神戸～大分航路 - Traicy(2018年7月5日)
- ^ お知らせ さんふらわあさつま船体名称変更のお知らせ - フェリーさんふらわあ(2018年4月27日)
- ^ a b 大阪⇔志布志航路 新造船 「さんふらわあさつま」就航日決定のお知らせ - SankeiBiz(2018年2月21日)
- ^ 重要 神戸ー別府航路 臨時便のお知らせ - フェリーさんふらわあ(2018年4月20日)
- ^ a b “新「さんふらわあきりしま」9月就航 大阪～志布志航路は新造船2隻体制に”. 乗りものニュース (2018年6月26日). 2018年6月28日閲覧。
- ^ フェリー業界に初登場！AIさくらさんがお客様案内サービスを開始 ～お客様からの様々なお問い合わせに人工知能（AI）接客システム「AIさくらさん」がお答えします - ティファナ・ドットコム（exciteニュース2019年4月23日）
- ^ さんふらわあターミナル(大阪)第1ターミナル 待合所リニューアル 10月18日(金) リニューアルオープン - フェリーさんふらわあ 2019年10月16日
- ^ 【休業】船内レストラン（バイキング）の営業につきまして - フェリーさんふらわあ 2020年3月2日
- ^ 【全航路・7月20日(火)乗船分より】バイキング再開のお知らせ - フェリーさんふらわあ
- ^ 移転、フェリーさんふらわぁ - 日本海事新聞（2022年2月4日）
- ^ 「さんふらわあ」新造船就航 別府―大阪間、ターミナルをバリアフリー化 - 大分合同新聞2023年1月13日
- ^ 商船三井／フェリーを利用した海陸複合一貫輸送の新会社設立 - LNEWS 2022年11月21日
- ^ フェリーさんふらわあ新造船「さんふらわあ むらさき」、就航日を4/14に決定 - FUNECO 2023年1月12日
- ^ “「商船三井フェリー」と「フェリーさんふらわあ」合併へ”. 日本経済新聞 (2023年2月13日). 2023年2月13日閲覧。
- ^ a b c 日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあくれない」「さんふらわあむらさき」2隻の建造を決定～最新技術による「環境負荷の低減」及び「モーダルシフトへの対応」の達成と「伝統の継承」を共立させた大型フェリー～ - 商船三井・フェリーさんふらわあ（2019年11月20日）
- ^ 大阪/別府航路 待望の新造船就航決定! - フェリーさんふらわあ（2019年11月20日）
- ^ “Fさんふらわあ、新造船「さんふらわあさつま/きりしま」に決定”. Web CRUISE (2017年1月31日). 2017年1月31日閲覧。
- ^ - 産経MSN 2011年11月9日（Internet Archive）
- ^ 小倉・松山航路中止のお知らせ - フェリーさんふらわあ プレス・リリース(2013年1月23日). 2013年1月24日閲覧。
- ^ 松山〜小倉航路の新規許可について (PDF) （四国運輸局プレスリリース、2013年4月5日閲覧）
- ^ - 神戸新聞2013年2月18日（Internet Archive）
- ^ 阪神・別府航路開設100年記念サイト
- ^ プレスリリース 2011年5月23日
- ^ さんふらわあ今昔物語Vol.7 栄光の別府航路#3 - カジュアルクルーズさんふらわあ
- ^ 瀬戸内海を横断する絶景の船旅！ ／ フェリーさんふらわあ『昼の瀬戸内感動クルーズ』 - 瀬戸内Finder（せとうち観光推進機構）
- ^ 2020年度『昼の瀬戸内海カジュアルクルーズ』開催決定いたしました！ - フェリーさんふらわあ
- ^ 3年ぶり！「昼の瀬戸内海カジュアルクルーズ」運航決定のお知らせ - 共同通信PRWire（2022年6月30日）
- ^ 艦船ニュース フェリーさんふらわあ「昼の瀬戸内感動クルーズ」 - 世界の艦船（2019年3月15日）
- ^ - 大分合同新聞 2013年1月16日（Internet Archive）
- ^ 大人気企画！前回テレビなど多数メディアでとりあげられた「昭和レトロ部屋」が、さんふらわあぱーるの船内に再び登場 - フェリーさんふらわあ、2013年5月21日
- ^ 船旅くまモンずくめ さんふらわあ予約好調 - 大分合同新聞、2013年6月7日