ピードモント航空349便墜落事故（英: Piedmont Airlines Flight 349）とは、1959年10月30日にピードモント航空349便（ダグラス DC-3）が(バージニア州クローゼー)付近のバックス・エルボー山 (Bucks Elbow Mountain) に墜落した事故である。
| 349便の残骸（2002年2月） | |
| 事故の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1959年10月30日 |
| 概要 | CFIT |
| 現場 | アメリカ合衆国・バージニア州アルベマール郡(クローゼー)付近 バックス・エルボー山 |
| 乗客数 | 24 |
| 乗員数 | 3 |
| 負傷者数 | 1 |
| 死者数 | 26 |
| 生存者数 | 1 |
| 機種 | ダグラス DC-3 |
| 機体名 | 「バックアイ・ペースメーカー」 (Buckeye Pacemaker) |
| 運用者 | ピードモント航空 |
| 機体記号 | N55V |
| 出発地 | ワシントンD.C. |
| 目的地 | (シャーロッツヴィル-アルベマール空港) |
この事故で乗員3人と乗客23人が死亡した。唯一の生存者、アーネスト・P・"フィル"・ブラッドリー（Ernest P. "Phil" Bradley）は、重傷を負い座席に縛りつけられたまま残骸付近の地面に横たわっていた[1]。その後の調査で事故原因は以下のとおりであると断定された。
ナビゲーションの省略により横方向のコース誤差が生じた。それは精密計器進入手順の間検出されず補正されなかった。 事故に寄与する要因は、精神的ストレスの結果として船長が没頭（pre-occupation）していた可能性がある。
事故機
バックアイ・ペースメーカー（Buckeye Pacemaker）と名付けられた事故機はN55Vとして登録されており、製造番号は20447であった。事故機は以前は(メトロ・エア・トランスポート)で N53593 として飛行しおり、その後1956年12月にピードモント航空に売却された。
同型機のDC-3
脚注
- ^ Kebabjian, Richard. “Accident Details”. planecrashinfo.com. 2014年3月17日閲覧。
外部リンク
- "Alone on a mountain: the true story of Flight 349"
- 現場へ最初に到着した人へのラジオインタビュー
- 唯一の生存者、フィル・ブラッドリーについてのページ
- パイロットについての Time Magazine の記事
座標: 北緯38度06分15秒 西経78度43分53秒 / 北緯38.10417度 西経78.73139度