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ヒュンダイ・エプシロンエンジン

ε(Epsilon、エプシロン)エンジンは、現代-起亜自動車グループの開発・製造する直列3・4気筒エンジンのシリーズ名[1][2]

1997年ヒュンダイ・アトスのエンジンとして発売。2016年現在はほとんどの地域で生産を終了し、インド国内とフィリピンのみで販売するヒュンダイ・イオン以外の採用モデルは存在しない。

後継は2008年デビューのヒュンダイ・カッパエンジン

諸性能

G4HA

シリンダー配置 直列4気筒SOHC12バルブ
排気量 798 cc
ボア 63 mm
ストローク 64 mm
圧縮比 9.5:1
燃料噴射装置 MPI
最高出力 40 kW(54 PS)/ 6,000 rpm
最高トルク 70 N·m(7.1 kgf·m)/ 4,800 rpm

G4HC

シリンダー配置 直列4気筒SOHC12バルブ
排気量 999 cc
ボア 66 mm
ストローク 73 mm
圧縮比 9.6:1
燃料噴射装置 MPI
最高出力 43 kW(61 PS)/ 5,700 rpm
最高トルク 110 N·m(11.2 kgf·m)/ 3,000 rpm

G3HG

シリンダー配置 直列3気筒SOHC9バルブ
排気量 814 cc
ボア 67 mm
ストローク 77 mm
圧縮比 10.1:1
燃料噴射装置 MPI
最高出力 41 kW(56 PS)/ 5,500 rpm
最高トルク 75 N·m(7.6 kgf·m)/ 4,000 rpm


関連項目

脚注


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