キッチナー線(Kitchener line)は、GOトランジットの1路線であり、1974年に開業した。トロントとキッチナーを結ぶ路線である。ユニオン駅からブロア駅、ウェストン駅を経由し、さらにトロント国際空港方面への分岐点までは、ユニオン・ピアソン・エクスプレスと併走している。
歴史
運行本数
以下のとおり。このうち、ユニオン駅とブロア駅、ウェストン駅までの区間はユニオン・ピアソン・エクスプレスが終日15分間隔で運行されている。土曜、日曜、祝日は運休する。ロンドンまでの区間は社会実験として平日1往復運転。
駅 | ユニオン駅行 | ユニオン駅発 |
---|---|---|
ブラマリー駅 | 16 | 14 |
ジョージタウン駅 | 6 | 6 |
キッチナー駅 | 4 | 4 |
駅一覧
所在地は基本的に駅名と同じである。*はVIA鉄道と乗換えができる駅を示しています。キッチナー駅からロンドン駅までの区間は社会実験区間。
駅名 | 営業キロ | 接続路線、施設 | 自治体 | RER計画 |
---|---|---|---|---|
ユニオン駅* | 0.0 | ■トロント市地下鉄1号線,■GOトレイン全線 ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス, VIA鉄道 | トロント | ○ |
ブロア駅 | 6.2 | ■トロント市地下鉄2号線(ダンダス・ウェスト駅) ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス | トロント | ○ |
マウントデニス駅 (2022年開業予定) | ■トロント市地下鉄5号線(予定) | トロント | ○ | |
ウェストン駅 | 13.8 | ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス | トロント | ○ |
エトビコ・ノース駅(エトビコ北駅)[1] | 17.7 | エトビコ | ○ | |
マルトン駅* | 23.7 | ミシサガ | ○ | |
ブラマリー駅 | 29.8 | ブランプトン | ○ | |
ブランプトン駅* | 35.9 | ヒューロンタリオ・メイン LRT,ブランプトン・トランジット | ブランプトン | |
マウントプリーゼント駅 | 40.6 | ブランプトン | ||
ジョージタウン駅* | 48.9 | ジョージタウン | ||
アクトン駅 | アクトン | |||
ゲルフ・セントラル駅* | 80.3 | ゲルフ・トランジット | ゲルフ | |
キッチナー駅* | 102.7 | グランド・リバー交通局, VIA鉄道 | キッチナー | |
ストラトフォード駅* | 145 | VIA鉄道 | ストラトフォード | |
セントメアリーズ駅* | 162 | VIA鉄道 | (セントメアリーズ) | |
ロンドン駅 (オンタリオ州)* | 197 | VIA鉄道 | ロンドン |
将来計画
2022年前後までにブラマリー駅とユニオン駅の間は電化され、「GO Regional Express Rail」(RER)として終日15分間隔での運行となる予定で、急行運転も開始する計画である。2021年10月以降ロンドンまでの延伸が社会実験されているが、正式に路線に組入られる可能性もある。
外部リンク
- GO Transit: Kitchener GO Train & Bus Service Schedule (PDF)
- GO Transit's Kitchener Line on Transit Toronto