MAN (企業)

この項目では、ドイツの自動車・機械メーカーについて説明しています。イギリスの資産運用会社については「マン・グループ」をご覧ください。

MAN（エム・アー・エヌ、MAN SE、旧社名MAN AG）は、ドイツの自動車・機械メーカーである。マンとも表記する。社名の由来は、マシーネンファブリーク･アウクスブルク･ニュルンベルク（Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg）の頭文字であり、「アウクスブルク・ニュルンベルク機械工場」を意味する。フォルクスワーゲングループの企業である。

MAN SE

種類	欧州会社 (Societas Europaea)
市場情報	FWB MAN
略称	MAN
本社所在地	ドイツ 80995 バイエルン州ミュンヘン
設立	1898年
業種	製造業
事業内容	商用車の製造。舶用・発電用エンジン、タービン機械の設計開発。
売上高	136億ユーロ（2016年）
従業員数	53,824 人（2016年）
主要株主	フォルクスワーゲン（75.73%-2016年末時点）
関係する人物	ルドルフ・ディーゼル
外部リンク	http://www.corporate.man.eu/en/index.html
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概要

 

MAN ライオンズ・シティ12 バス

 

MAN ライオンズ・シティ18 連節バス

 

MAN 24.310 2階建バス

ディーゼルエンジンのパイオニアで、開発者のルドルフ・ディーゼルを擁していたことで有名。アメリカのビジネス誌『フォーチュン』の「グローバル企業ランキング500社」にも挙げられている。

ドイツのトラック市場ではダイムラーに次いで2位の24%のシェアを誇り、数々のトラック・オブ・ザ・イヤー、コーチ・オブ・ザ・イヤー（観光バス部門）を受賞している。フロントのエンブレムはライオンがかたどられ、1996年から発売された大型バス「ライオンズ・シティ」のように車名にもライオンが含まれる。

2008年には、フォルクスワーゲンのブラジル法人である「フォルクスワーゲン・ド・ブラジル」のバス、トラック部門を買収した。なお買収後の現在でも、現地ではフォルクスワーゲンブランドで販売されている。

売上高の半分近くを自動車部門が占めるが、業務用印刷機等も生産している。 かつては鉄道車両の製造もしていたが、鉄道車両部門はアドトランツを経て、現在はボンバルディア・トランスポーテーションの一部分となっている。

主な事業会社

商用車、自動車用エンジンの製造。MAN Truck & Bus AG

MAN Diesel & Turbo SE

舶用ディーゼル主機、発電用各種エンジン、舶用推進器、タービン機械、過給機の設計開発・製造。MAN Diesel & Turbo SE

MAN Latin America

ブラジル、メキシコなどラテンアメリカにおいて商用車の製造・販売。MAN Latin America

年表

• 1840年 - アウクスブルク機械工業（Maschinenfabrik Augsburg AG ）創業
• 1841年 - ニュルンベルク機械工学（Maschinenbau-AG Nürnberg ）創業
• 1898年 - Maschinenbau-AG NürnbergおよびMaschinenfabrik Augsburg AGが合併しMAN発足
• 1900年 - ドイツ初の6色輪転機開発
• 1902年 - ヴッパータールのモノレール敷設
• 1923年 - (直接噴射式)ディーゼルエンジンを開発
• 1937年 - MANミュージアム開設
• 1943年 - V号戦車パンター
• 1955年 - ミュンヘンでトラックの生産開始
• 1971年 - (ビュッシング)（英語版）を買収し、バス製造部門に進出。アリアン宇宙プロジェクトに参加。
• 1981年 - (バーマイスター&ウェイン)（英語版）（B&W）の舶用ディーゼル部門を買収し、MANの舶用大型ディーゼル部門はMAN B&W Diesel AG となる。
• 1988年 - 中・高速大型ディーゼルの開発企業SEMT ピルスティクの株式の50%を取得する。2016年末現在、MAN SEは同社の株式の100%を所有している。
• 1990年 - 世界初の100%低床式LRVを発表
• 1999年 - ミュンヘン国際空港で水素エンジンのバスを試験運行
• 2000年 - GECからAlstom Engines Ltdを獲得。ネオプラン、ERF、Starの商標を継承。スイスのスルザーからタービン部門スルザー・ターボを継承する。
• 2001年 - バス部門 Neomanと発電機・過給機部門 MAN Turbo SEを創設する。
• 2006年 - MAN Diesel AGは MAN Diesel SEに法人種別を変更し、舶用大型ディーゼル部門 MAN B&W Diesel AGは MAN Diesel SEに統合される。
• 2010年 - MAN SEの大型ディーゼル部門 MAN Diesel SEと 過給機・発電機部門 MAN Turbo AGが合併し、MAN Diesel & Turbo SEとなる。
• 2011年 - MAN Nutzfahrzeuge は MAN Truck & Bus AGに社名変更する。フォルクスワーゲンはMAN SEの主要株主となる。
• 2012年 - フォルクスワーゲンはMAN SEへの株式保有率を75.03%に上げ、MAN SEはフォルクスワーゲンの子会社となる。

日本におけるMAN

MANの現地法人が存在せず日本ではまだマイナーな存在だが、下記のような実績がある。

バス

 

大阪日本観光 MAN22.280HOCR

 

MAN製エンジン搭載のバス「アストロメガ」

1980年代初期に起こった輸入二階建てバスブームの時期に、バウルC.S.B商事（中央観光バスの関連会社）によってMAN製二階建てバスが輸入された。ネオプラン車よりも廉価に導入できることがセールスポイントで、日本に輸入された車両における外観上の特徴としては、他社のダブルデッカーが前中扉仕様であるのに対し、前扉のみで中扉がなかったことが挙げられる（最終期の車両では中扉を装備した車両も存在した）。主に大阪府の中央観光バスと大阪日本観光に導入され、中央観光バスではアンダーフロアコックピット(UFC)仕様のスーパーハイデッカーも2台導入されたが、全体的には少数派にとどまった。1986年の輸入を最後に新規導入は途絶えており、2006年現在の稼動車はごくわずかとみられる。

なお、バンホール製のセミダブルデッカー「アストロン」では、MAN製エンジンを搭載していた。ダブルデッカー「アストロメガ」でははとバス購入車がMAN製エンジンを搭載している。ニュージーランド・デザインライン製タービン電気バスのシャーシはオーストラリアMANが製造している。

2001年のネオプラン買収で NEOMAN のバスが誕生したが、日本に輸入されているネオプラン車の多くがダイムラー製のエンジンを採用するため、2006年10月現在でMAN製エンジンを搭載しているネオプラン車は、神奈川中央交通に導入された連節バス「ツインライナー」（ネオプランでの車種名は「セントロライナー」）の4台と、日の丸自動車興業が輸入した左ハンドルの(トランスライナー)・(ユーロライナー)がある。

トラック

2006年10月現在、国内に輸入されたMAN製トラックはまだ少ない。

鉄道車両

DF50 1号機（ズルツァーエンジン）		DF50 573号機（MANエンジン）

国鉄DF40形ディーゼル機関車の発電機用エンジンや国鉄DF50 501 - 573号機の発電機用エンジンとして採用された。なお、2001年に買収したズルツァー社製のエンジンも、国鉄DD50形ディーゼル機関車の発電機用エンジンやDF50 1 - 65号機の発電機用エンジンに採用されていた。

船舶用エンジン

 

巨大タンカー「Algarve」のMan B&W製のディーゼル機関（25,800kW、7気筒）

戦前から潜水艦用ディーゼルエンジンが採用されており、戦後は川崎重工業、三菱重工、三井造船(現在の三井E&S)がライセンシーとなり、長年川崎MANB&Wディーゼルエンジン、三菱MANB&Wディーゼルエンジン 、三井MANB&Wディーゼルエンジンを製作している。 大型2サイクル舶用エンジンでは世界シェア8割を超えるトップメーカーであり、MANブランド低速ディーゼルエンジンにおいて、三井造船は国内シェア6割を超えるトップメーカー、世界でも2位の生産数を誇る。飛鳥2に搭載されている主機関は、三菱MANB&W58/64。 海上自衛隊潜水艦向けの12V25/25Sシリーズや日本国有鉄道青函連絡船向け4サイクルエンジンが有名。2025年頃、MANブランドで三井造船がアンモニア炊き主機関を世界初製造予定。

車種一覧

バス

詳細は「en:MAN AG Buses」を参照

• Lion's City city/interurban bus
• Lion's Classic city/interurban bus
• Lion's Regio interurban bus
• Americana city bus
• NM 223/283
• NL/ÜL 313/363 F (LF)
• NL 202/232 (LF)
• NL 262/263/273 R
• NG 263/313/363 F (LF)
• ND 243 F
• 10.225 FOCL midi coach
• 11.190 HOCL midi (LF)
• 12.220 HOCL
• 14.280 HOCL
• 12.220 HOCL-NL
• 14.220 HOCL-NL
• 16.200
• 18.220/ 260/ 280 HOCL-SL
• 18.220/ 260/ 280/ 310/ 360 HOCL-SÜ
• 18.220/ 260/ 310 HOCL-NL (LF)
• 18.260/ 310/ 360/ 410/ 460 HOCL
• 24.310/ 360/ 410/ 460 HOCLN
• 28.310 HGOCL

トラック

• LE Series
• FE Series
• HX Series - 軍用トラック（「19式装輪自走155mmりゅう弾砲」の車体に使用）
• SX Series - 軍用トラック
• (TGL Series), with ハイブリッドトラック ( MAN TGL OPTISTRANG and TGL EDA).
• TGM Series
• TGA Series
• TGX/S Series
• ERF - a UK only brand, bought from (Western Star) (which soon after became part of (フライトライナー)) in 2000年
• Hazmat tender
• Angloco foam tender
• Command unit

その他

• マン燃焼室（マンねんしょうしつ）- MAN社が開発した、直接燃料噴射式ディーゼルエンジンの燃焼室のこと。

関連項目

• リベリオン - 空港向けに開発された大型消防車が何度も登場し、実際の放水シーンもある。

外部リンク

 

ウィキメディア・コモンズには、MAN (企業)に関連するメディアがあります。

 

ウィキメディア・コモンズには、MAN (企業)に関連するカテゴリがあります。

• The MAN Group
• 観光バスのページ … MAN製のダブルデッカー・スーパーハイデッカーの画像も掲載されている。