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JR難波駅

「湊町駅」はこの項目へ(転送)されています。「港町駅」とは異なります。

JR難波駅（ジェイアールなんばえき）は、大阪府大阪市浪速区湊町一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）関西本線の駅である。駅番号はJR-Q17。同線の終着駅で、「大和路線」の愛称区間に含まれている。

JR難波駅*
JR難波駅現駅舎が入居している「OCAT」
じぇいあーるなんば
JR-Namba
◄JR-Q18 今宮 (1.3 km)
所在地 大阪市浪速区湊町一丁目4-1
北緯34度39分59.1秒 東経135度29分43.2秒 / 北緯34.666417度 東経135.495333度 / 34.666417; 135.495333 (JR難波駅*)座標: 北緯34度39分59.1秒 東経135度29分43.2秒 / 北緯34.666417度 東経135.495333度 / 34.666417; 135.495333 (JR難波駅*)
駅番号 JR-Q17
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 Q 関西本線（大和路線）
キロ程 174.9 km（名古屋起点）
加茂から54.0 km
電報略号 ナハ
駅構造 地下駅
(ホーム) 2面4線
乗車人員
-統計年度-		 16,754人/日（降車客含まず）
-2020年-
開業年月日 1889年（明治22年）5月14日
乗換 南海電気鉄道（難波駅）
Osaka Metro（難波駅）
近畿日本鉄道・阪神電気鉄道（大阪難波駅）
備考 (直営駅)
みどりの窓口 有
(みどりの券売機プラス)設置駅
大阪市内駅
1994年に湊町駅から改称[1]。
(テンプレートを表示)
乗換駅の位置関係。駅名は右上の四角マークで地図を拡大しアイコンをクリックして表示される。

概要

大阪の繁華街難波地区に位置し、大阪市高速電気軌道(Osaka Metro)の難波駅、近畿日本鉄道（近鉄）・阪神電気鉄道（阪神）の大阪難波駅にも近接している。南海電気鉄道（南海）の難波駅、Osaka Metroの日本橋駅ともなんばウォーク（地下街）を介して結ばれている。難波地区の駅の中では最も利用者数が少ない。高速バスターミナルを併設する複合商業施設の大阪シティエアターミナル（OCAT）と直結する。

かつては関西本線の始発駅として、東京・名古屋・伊勢方面の優等列車が当駅始発で運転されていたが、東海道新幹線や東海道本線経由の優等列車および近鉄特急と競合し、1973年に全廃された。以後、当駅発着の列車で加茂駅以東に直通する列車の設定はない[2]。関西国際空港開業により当駅が関西空港方面への始発駅として関空快速が発着していたが、2008年にすべて大阪環状線経由の大阪駅発着に変更され廃止された。

空港アクセス改善を目指して当駅と大阪駅地下ホーム（仮称:北梅田駅）を結ぶなにわ筋線が2031年度に開業予定。

当駅からの接続路線

太字は駅番号。

駅名の由来

駅開業の1889年から1994年まで湊町駅（みなとまちえき）と称しており、(道頓堀川八丁)のひとつである道頓堀湊町（駅開業時は大阪市南区湊町）に開業したことによる。ただし、当時の湊町の範囲は道頓堀川に面した狭小なもので、西成郡難波村（のち大阪市に編入され、難波東円手町）にもまたがっていた（現在の湊町の範囲は1980年に拡大されたものである）。1989年の駅移転によって、元来の湊町から完全に離れて難波側にのみ位置するようになり、地下駅化して他社の難波駅と連絡する計画もあったため、1994年9月4日の関西国際空港開港と同日にJR難波駅に改称された[1]。

なお、正式駅名として「JR」を冠したのはJRグループ各社を通して初めてである[1]。これ以降、JR西日本には「JR」を冠した駅名が登場するようになった。JR西日本以外のJR各社に「JR」を冠する駅はない。

歴史

 
湊町駅舎（1987年8月31日）

駅構造

 
車止めの先にあるなにわ筋線への接続準備

新今宮駅が管理する(直営駅)で、JRの特定都区市内制度における「大阪市内」に属している。ICカード乗車券「ICOCA」の利用も可能である（相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照）。

今宮駅から続いた地下線の「なにわトンネル」による島式ホーム2面4線を持ち、大阪シティエアターミナル (OCAT) の真下にある地下駅である。架線は剛体架線である。終着駅ではあるが頭端式ホームではなく、将来のなにわ筋線開業を見越して通過構造となっているほか[8]、1番線と4番線の奥に引き上げ線がある[9]。

のりば

ホームは主に、1・2番のりばには普通電車が、3・4番のりばには快速電車がそれぞれ発着する。1994年9月4日から2008年3月14日までは関空快速（当駅 - 関西空港駅間）が昼間1時間に1本発着していた。

のりば 路線 行先
1 - 4 Q 大和路線 天王寺・奈良方面 / 高田方面[10]
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
  •  

    改札口

  •  

    ホーム

  •  

    駅名標

地上駅時代

1996年3月に地下化される前は地上駅で、櫛形ホームを設置していた。ホームの表示は2・3・5・6番線（のちに2・3・4・5番線、さらに1・2・4・5番線、そして0・1・2・3・4番線に変更）となっていて、欠番となっている番号は蒸気機関車付け替えのための機回し線にあてられていた（のちに撤去）。国鉄時代は、急行「かすが」は2番線、夜行寝台急行「(大和)」は3番線から発車していた。

西側に貨車入換用の線路が広がり、駅操車場内の南端には蒸気機関車の転車台が設けられていた（現在は振興局詰所）。また、道頓堀川から入堀が開削されていた。南側には留置線が広がり、夜間滞泊の車両が留置されていた。

駅には町の東西を結ぶ歩行者用の跨線橋（地元の人は「たかばし」と呼んでいた）がかけられていた。駅の東側の跨線橋上り口付近には、駅職員のための厚生施設（理髪室、浴場）も設けられており、地元の人も利用できた。

また、車両が通行できる踏切は駅南側にあり、それも貨車入換線を横切る長さ50 m近い踏切だったため、時々「開かずの踏切」となっていた。地元では降車時に、北端の改札まで行かずに車掌に切符を渡し、ホームの南端から跨線橋下の通用門を通って出るようなこともあった。

  •  

    JR難波駅入口

  •  

    駅構内にある175キロポスト

利用状況

「(難波駅 (Osaka Metro)#利用状況)」、「(難波駅 (南海)#利用状況)」、および「(大阪難波駅#利用状況)」も参照

2020年（令和2年）度の1日の平均(乗車人員)は16,754人で、JR西日本の駅の中では摂津本山駅に次いで第46位である[JR 1]。難波の中心地から離れていることや、近年では大和路線の快速が当駅発着から大阪環状線直通にシフトしつつあることもあり、難波地区の駅の中でも利用客は少ない。大和路線（関西本線）から難波方面を利用する場合であっても、天王寺駅で御堂筋線に乗り換えて、中心地に便利な地下鉄なんば駅を使う利用者が少なくない。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2]
年度 1日平均
乗車人員 		出典
1990年（平成02年） 22,209 [* 1]
1991年（平成03年） 23,706 [* 2]
1992年（平成04年） 24,396 [* 3]
1993年（平成05年） 23,746 [* 4]
1994年（平成06年） 24,174 [* 5]
1995年（平成07年） 26,821 [* 6]
1996年（平成08年） 29,221 [* 7]
1997年（平成09年） 28,515 [* 8]
1998年（平成10年） 28,208 [* 9]
1999年（平成11年） 27,935 [* 10]
2000年（平成12年） 27,901 [* 11]
2001年（平成13年） 28,247 [* 12]
2002年（平成14年） 28,325 [* 13]
2003年（平成15年） 28,725 [* 14]
2004年（平成16年） 28,561 [* 15]
2005年（平成17年） 28,556 [* 16]
2006年（平成18年） 28,414 [* 17]
2007年（平成19年） 27,963 [* 18]
2008年（平成20年） 27,299 [* 19]
2009年（平成21年） 26,664 [* 20]
2010年（平成22年） 26,810 [* 21]
2011年（平成23年） 26,426 [* 22]
2012年（平成24年） 26,348 [* 23]
2013年（平成25年） 26,334 [* 24]
2014年（平成26年） 25,532 [* 25]
2015年（平成27年） 25,459 [* 26]
2016年（平成28年） 24,913 [* 27]
2017年（平成29年） [JR 2] 24,668 [* 28]
2018年（平成30年） [JR 3] 24,387 [* 29]
2019年（令和元年） [JR 4] 23,944 [* 30]
2020年（令和02年） [JR 1]16,754

駅周辺

難波駅および大阪難波駅とは地下道や地下街で結ばれている。Osaka Metro四つ橋線の難波駅および近鉄・阪神の大阪難波駅（西口）とは比較的近いが、Osaka Metro千日前線・御堂筋線の難波駅や南海の難波駅とは離れており、南海との乗り換えは2駅先の新今宮駅の方が便利である。

難波新地（現・中央区難波）およびミナミの南北基軸となる心斎橋筋・戎橋筋といった中心繁華街からはやや西へ外れて距離がある反面、南堀江へのアクセスが良く、最寄駅のひとつとなっている。また、Osaka Metro千日前線の桜川駅へも近い。

なにわトンネルの地上部（地下化以前の線路跡）は難波塩草敷津公園[11] と称する都市公園となっており、南北に細長い区画を有する。

商業施設

教育

その他

  •  

    OCAT（西側）

  •  

    改札階（地下1F）

  •  

    なんばウォークへの連絡通路

  •  

    湊町リバープレイス

  •  

    湊町船着場

バス路線

大阪シティエアターミナル (OCAT) の2階に「湊町バスターミナル」（呼称は乗り入れ各社により異なる）があり、関西国際空港や大阪国際空港行きのリムジンバスや、日本各地への高速バスが発着している。

※OCAT発着路線については「(大阪シティエアターミナル#OCATバスターミナル)」を参照

また、千日前通沿いに大阪シティバスのJR難波駅前バス停がある。

千日前通のりば
  • 西行
    • (29号系統)：地下鉄住之江公園
    • (52号系統)：(あべの橋)
    • (60号系統)：天保山
    • (71号系統)・(87号系統)：鶴町四丁目
    • (75号系統)：(大阪駅)前
  • 東行
    • 29号系統・52号系統・71号系統・87号系統：なんば
    • 60号系統・75号系統：なんば（髙島屋前）
四つ橋筋のりば
  • 北行
    • (8号系統)：大阪駅前
    • (84号系統)：弁天町駅前・八幡屋三丁目
    • (85号系統)：杭全
    • IKEA⇔なんばExpress：IKEA鶴浜

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）
Q 大和路線（関西本線）
■ 快速
新今宮駅 (JR-Q19) - JR難波駅 (JR-Q17)
■ 普通
今宮駅 (JR-Q18) - JR難波駅 (JR-Q17)
なにわ筋線（2031年度開業予定）
JR難波駅 - 西本町駅（仮称）

脚注

[脚注の使い方]

記事本文

  1. ^ a b c d e f “「JR難波」に改称”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 3. (1994年7月25日) 
  2. ^ 例外として、1980年代後半頃に秋の行楽期に日祝限定で柘植駅まで1往復の臨時列車で、春の行楽期に日祝限定で伊賀上野まで「伊賀忍者号」として1往復臨時列車でそれぞれ運行された。当駅に乗り入れる旅客列車は全て電車。
  3. ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、344-345頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。 
  4. ^ 曽根悟（監修）「関西本線・草津線・奈良線・おおさか東線」『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』第8号、朝日新聞出版、2009年8月30日、13頁。 
  5. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 90年版』ジェー・アール・アール、1990年8月1日、173頁。ISBN (4-88283-111-2)。 
  6. ^ “JR難波駅地下ホーム JR西日本来月22日乗り入れ OCATビル翌日開業”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 1. (1996年2月15日) 
  7. ^ （インターネット・アーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  8. ^ 『日本鉄道旅行地図帳10号「大阪」』、今尾恵介 監修、新潮社、2009年 (ISBN 978-4-10-790028-9)
  9. ^ 『関西圏通勤電車徹底批評』（上巻）、川島令三 著、草思社、2004年 (ISBN 978-4-7942-1359-4)
  10. ^ “JR難波駅｜構内図：JRおでかけネット”. JRおでかけネット. 西日本旅客鉄道. 2022年9月27日閲覧。
  11. ^ 公有財産一覧表【浪速区】   (Microsoft Excelの.xls) - 大阪市（2012年6月26日閲覧）

利用状況

  1. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
  2. ^ 大阪市統計書 - 大阪市
データで見るJR西日本
  1. ^ a b “” (PDF). 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年10月20日閲覧。
  2. ^ “” (PDF). 2019年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。
  3. ^ “” (PDF). 2019年9月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年9月26日閲覧。
  4. ^ “” (PDF). 2020年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年10月24日閲覧。
大阪府統計年鑑
  1. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  2. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
  3. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  4. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  29. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  30. ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)

関連項目

 
ウィキメディア・コモンズには、JR難波駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

  • JR難波駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
  • 大阪シティエアターミナル - 湊町開発センター
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