BRM・P207 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1977年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。(レン・テリー)によって設計された[2]。エンジンは自社製の3リッターV12エンジンを搭載した。P207はポイントを獲得することはできなかった[3]。チームは9戦にエントリーしたが、予選を通過したのは1回のみで、(ブラジルグランプリ)でラリー・パーキンスが予選最下位の22位で通過したが、決勝はオーバーヒートのため1周目でリタイアした[4]。予選タイムは21番手のアレックス・リベイロより6秒も遅かった[5]。あるイギリス人ジャーナリストは、これを見てイギリス人であることが恥ずかしいと叫んだ[5]。
カテゴリー | F1 |
---|---|
コンストラクター | BRM |
デザイナー | (レン・テリー) |
先代 | P201 |
後継 | P230 |
主要諸元[1] | |
シャシー | アルミニウム製モノコック |
サスペンション(前) | ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング |
サスペンション(後) | ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング |
トレッド | 前:1,422 mm (56.0 in) 後:1,486 mm (58.5 in) |
ホイールベース | 2,642 mm (104.0 in) |
エンジン | BRM 2,998 cc (182.9 cu in) V12 自然吸気, ミッドエンジン |
トランスミッション | BRM T193 5速 マニュアル |
重量 | 615 kg (1,356 lb) |
タイヤ | グッドイヤー |
主要成績 | |
チーム | スタンレー・BRM ロータリー・ウォッチ・スタンレー・BRM |
コンストラクターズタイトル | 0 |
ドライバーズタイトル | 0 |
初戦 | (1977年ブラジルグランプリ) |
P207はまた、BRMがF1世界選手権に投入した最後のマシンとなった。1978年は国内シリーズ、(オーロラF1選手権)に(テディ・ピレット)のドライブで参加し、4位1回、5位1回を記録しランキング13位となった。
F1における全成績
参照
- ^ “BRM P207”. Stats F1. 2015年11月19日閲覧。
- ^ Cruickshank, Gordon (2004年3月). “Len Terry”. (Motor Sport) magazine archive. p. 62. 2015年11月11日閲覧。
- ^ “1977 BRM team statistics”. FIA / (Formula One Administration). 2010年3月9日閲覧。
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 284. ISBN (0851127029)
- ^ a b Hogsten, Dag E., ed (1977-02-16). “Nya BRM: "en skrothog" [The new BRM: "a heap"]” (Swedish). (Teknikens Varld) (Stockholm, Sweden: Specialtidningsforlaget) 30 (4): 9.
- ^ “BRM P230”. Stats.F1. 2015年11月19日閲覧。
- ^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 25, 126, 284 and 291. ISBN (0851127029)
外部リンク
- BRM P207 @ STATS F1