8丁目-ニューヨーク大学駅（8ちょうめ-ニューヨークだいがくえき、英: 8th Street–New York University）はニューヨーク市地下鉄BMTブロードウェイ線の駅である。マンハッタン区グリニッジ・ヴィレッジの西8番街とブロードウェイの交差点に位置し、N系統が週末と深夜のみ、Q系統が深夜のみ、R系統が深夜を除く終日、W系統が平日のみ停車する。また、駅名の通りニューヨーク大学がすぐ近くにあり、駅から8番街を西へ1ブロック進み更にマーサー通りを南へ2ブロック進むとそこがニューヨーク大学である。駅名が長いため略して8丁目-NYU駅 (8th Street–NYU) とも呼ばれる。
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| 南行ホーム | |||||||||||||
| 駅情報 | |||||||||||||
| 住所 | East 8th Street & Broadway New York, NY 10003 | ||||||||||||
| 区 | マンハッタン区 | ||||||||||||
| 地区 | グリニッジ・ヴィレッジ、ノーホー | ||||||||||||
| 座標 | 北緯40度43分50秒 西経73度59分33秒 / 北緯40.730543度 西経73.992448度座標: 北緯40度43分50秒 西経73度59分33秒 / 北緯40.730543度 西経73.992448度 | ||||||||||||
| ディビジョン | Bディビジョン（BMT） | ||||||||||||
| 路線 | BMTブロードウェイ線 | ||||||||||||
| 運行系統 | N (深夜帯及び休日) Q (深夜帯) R (深夜帯以外) W (平日) | ||||||||||||
| 接続 | ニューヨーク市バス: M1, M2, M3, M55, M8, X27, X28 | ||||||||||||
| 構造 | 地下駅 | ||||||||||||
| ホーム数 | 相対式ホーム 2面 | ||||||||||||
| 線路数 | 4線 | ||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||
| 開業日 | 1917年9月4日[1] | ||||||||||||
| 旧駅名/名称 | 8丁目-NYU駅 8th Street–NYU | ||||||||||||
| 利用状況 | |||||||||||||
| 乗客数 (2016) | 6,030,544[2]人 2.3% | ||||||||||||
| 順位 | 72位 | ||||||||||||
| 次の停車駅 | |||||||||||||
| 北側の隣駅 | 14丁目-ユニオン・スクエア駅: N Q R W | ||||||||||||
| 南側の隣駅 | プリンス・ストリート駅: N Q R W | ||||||||||||
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駅構造
配線図 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| G | 地上階 | 出入口 |
| P ホーム階 | 相対式ホーム、右側の扉が開く。 | |
| 南行緩行線 | ← 深夜帯・休日：シー・ビーチ線経由コニー・アイランド駅行き（プリンス・ストリート駅） ← 深夜帯：ブライトン線経由コニー・アイランド駅行き（プリンス・ストリート駅） ← ベイ・リッジ-95丁目駅行き（プリンス・ストリート駅） ← 平日：ホワイトホール・ストリート駅行き（プリンス・ストリート駅） | |
| 南行急行線 | ← 平日：通過 ← 深夜帯以外：通過 | |
| 北行急行線 | → 平日：通過 → → 深夜帯以外：通過 → | |
| 北行緩行線 | → 深夜帯・休日：アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅）→ → 深夜帯：96丁目駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅）→ → フォレスト・ヒルズ-71番街駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅）→ → 平日：アストリア-ディトマース・ブールバード駅行き（14丁目-ユニオン・スクエア駅）→ | |
| 相対式ホーム、右側の扉が開く。 | ||
この駅は1917年9月4日のBMTブロードウェイ線のキャナル・ストリート駅 - (14丁目-ユニオン・スクエア駅)間の延伸開業と共に緩行線2線と急行線2線、相対式ホーム2面を有した2面4線の地下駅として開業した[1]。中央の急行線にはホームが無く平日にN系統が、深夜を除く終日Q系統が通過している。
駅は2度改装を行っており、1度目は1960年代後半に行われホーム有効長を10両に延長したほか壁面タイルや案内看板を新しい物に取り替え、白熱灯は蛍光灯に置き換えられた。2001年には2度目の改装が行われ、床面タイルの張り替えや老朽化した階段の修復、開業当初の壁面タイリングの復元、ADAへの準拠による黄色い転落防止タイルの設置、標識の更新などが行われた。ただし、エレベーターの設置は行われていない。
ホーム壁面には2005年にティム・スネルにより製作された『Broadway Diary』というアートワークが飾られている。
出入口
各ホームの中央と南端に改札を1か所ずつ設け、ホーム間連絡通路は設置されていない。主要な改札口はホーム中央のブロードウェイと西8番街の交差点にある物で、北行ホーム側からは同交差点東側に、南行ホーム側からは同交差点西側に出ることができる[3]。
ホーム南端側の改札口はホーム階から少し上がった部分にあり、退場専用の(回転式改札機)と入退場両用の回転式改札機がある。北行ホーム側からはブロードウェイとウェイバリー・プレイスの交差点東側に、南行ホーム側からは同交差点西側に出ることができる[3]。
出典
- ^ a b ニューヨーク・タイムズ, Open First Section of Broadway Line, 1917年9月5日
- ^ “Facts and Figures: Annual Subway Ridership 2011–2016”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2017年5月31日). 2017年6月1日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “MTA Neighborhood Maps: East Village”. メトロポリタン・トランスポーテーション・オーソリティ (2015年). 2015年8月6日閲覧。
外部リンク
- nycsubway.org – BMT Broadway Subway: 8th Street
- Station Reporter –
- Station Reporter –
- Flickr – Photo of Tim Snell's Cube mural
- Wired New York Forum – Subway mosaics and their artists
- MTA's Arts For Transit –
- Eighth Street entrance from Google Maps Street View
- Waverly Place entrance from Google Maps Street View
- Platforms from Google Maps Street View