歴史駅構造利用状況 1日乗降人員推移 [9][10] |
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年度 | 1日平均人数 |
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2011年 | 9 |
2012年 | 14 |
2013年 | 17 |
2014年 | 14 |
2015年 | 14 |
2016年 | 14 |
2017年 | 12 |
2018年 | 10 |
駅周辺隣の駅 - 由利高原鉄道
- ■鳥海山ろく線
- 鮎川駅 - 黒沢駅 - 曲沢駅
脚注 [脚注の使い方]
- ^ a b c “無人駅 矢島線・羽後黒沢駅”. 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p.3 (1975年8月30日 夕刊)
- ^ a b c d 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、568頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「日本国有鉄道公示第401号」『官報』、1971年10月1日。
- ^ 書籍『国鉄全線各駅停車3 奥羽・羽越400駅』(小学館、1984年)177ページより。
- ^ “陳情攻勢で“無人化”が後退 秋鉄局 日中だけ駅員配置 ただし本年度いっぱい” 秋田魁新報 (秋田魁新報社): p12. (1971年9月29日 朝刊)
- ^ 「通報 ●鯉川駅ほか29駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年10月1日、11面。
- ^ 「営業体制近代化」『交通新聞』交通協力会、1971年10月5日、1面。
- ^ 「鉄道記録帳2003年12月」『RAIL FAN』第51巻第3号、鉄道友の会、2004年3月1日、24頁。
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ)2011-2015年 - 国土交通省、
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) - 国土交通省、2020年9月12日閲覧
関連項目
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