歴史
- 1924年（大正13年）2月28日 - 目黒蒲田電鉄（現・東急電鉄）目蒲線の鵜ノ木駅として開業[2]。
- 1939年（昭和14年）10月16日 - 会社合併により、東京横浜電鉄の駅となる。
- 1942年（昭和17年）5月26日 - 会社合併により、東京急行電鉄の駅となる。
- 1966年（昭和41年）1月20日 - 鵜の木駅に改称[1]。
- 2000年（平成12年）8月6日 - 目蒲線が東急多摩川線と目黒線に分割され、当駅は東急多摩川線の駅となる[3][4]。また、駅舎を天井の高い鉄骨造にする改修やバリアフリー対応工事も施工される。
- 2010年（平成22年）9月30日 - 駅売店toksが閉店。
- 2014年（平成26年）12月3日 - 商業施設「エトモ鵜の木」がオープン[5]。
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。上下線で改札が別にあり、改札内での各ホーム間の行き来はできない。トイレは1番線のみに設置。かつて駅舎と改札口は蒲田方面のホームにしかなく構内踏切が設置されていた。
ホームの有効長は3両分しかないため、4両編成で運行されていた目蒲線時代は、目黒寄りの1両をドアカットしていた[1]。東急多摩川線となってワンマン運転を開始する際に、3両編成とされたためドアカットはなくなった[1]。
のりば
蒲田方面駅舎
（2021年8月29日）ホーム
（2021年8月29日）多摩川方面改札
（2009年2月14日）蒲田方面改札
（2009年2月14日）
利用状況
2021年度の1日平均乗降人員は16,362人である[8]。
近年の1日平均乗降・(乗車人員)の推移は下記のとおり。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[10] | 1日平均 乗車人員[11] | 出典 |
|---|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 9,877 | [* 1] | |
| 1991年（平成3年） | 10,046 | [* 2] | |
| 1992年（平成4年） | 9,888 | [* 3] | |
| 1993年（平成5年） | 9,756 | [* 4] | |
| 1994年（平成6年） | 9,405 | [* 5] | |
| 1995年（平成7年） | 9,238 | [* 6] | |
| 1996年（平成8年） | 9,101 | [* 7] | |
| 1997年（平成9年） | 9,145 | [* 8] | |
| 1998年（平成10年） | 9,140 | [* 9] | |
| 1999年（平成11年） | 9,443 | [* 10] | |
| 2000年（平成12年） | 9,367 | [* 11] | |
| 2001年（平成13年） | 9,392 | [* 12] | |
| 2002年（平成14年） | [12]18,523 | 9,414 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [12]18,600 | 9,413 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | 18,784 | 9,471 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | 18,880 | 9,459 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | 18,626 | 9,359 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | 18,469 | 9,314 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | 18,791 | 9,463 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | 18,447 | 9,282 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | 18,256 | 9,203 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | 17,900 | 9,019 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | 18,163 | 9,145 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | 18,498 | 9,312 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | 18,830 | 9,463 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | 19,498 | 9,792 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | 19,798 | 9,948 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | 20,059 | 10,068 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | 20,162 | 10,126 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | 19,820 | 9,956 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | 14,991 | ||
| 2021年（令和3年） | 16,362 |
駅周辺
駅名の由来
「(鵜の木#地名の由来)」を参照
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 東急の駅、p.100。
- ^ 「地方鉄道駅設置」『官報』1924年3月8日（国立国会図書館デジタル化資料）
- ^ （PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年3月28日。 オリジナルの2019年10月29日時点におけるアーカイブ。2020年5月1日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2000年7月14日。 オリジナルの2015年4月14日時点におけるアーカイブ。2020年5月1日閲覧。
- ^ （PDF）（プレスリリース）東京急行電鉄、2014年10月31日。 オリジナルの2021年9月12日時点におけるアーカイブ。2021年10月2日閲覧。
- ^ “東急多摩川線標準時刻表 鵜の木駅 蒲田方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ “東急多摩川線標準時刻表 鵜の木駅 多摩川方面”. 東急電鉄. 2023年3月18日閲覧。
- ^ 2021年度乗降人員 - 東急電鉄
- ^ 大田区政ファイル - 大田区
- ^ レポート - 関東交通広告協議会
- ^ 東京都統計年鑑 - 東京都
- ^ a b 村上潤（東京急行電鉄鉄道事業本部運転車両部運転課）「輸送と運転 近年の動向」『鉄道ピクトリアル』第54巻第7号（通巻749号）、電気車研究会、2004年7月10日、28頁、ISSN 0040-4047。
出典
- 東京都統計年鑑
- ^ 東京都統計年鑑（平成2年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成3年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成4年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成5年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成6年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成7年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成8年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成9年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成10年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成11年） (PDF)
- ^ 東京都統計年鑑（平成12年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成13年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成14年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成15年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成16年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成17年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成18年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成19年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成20年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成21年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成22年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成23年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成24年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成25年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成26年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成27年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成28年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成29年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成30年）
- ^ 東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）
参考文献
- 宮田道一『東急の駅 今昔・昭和の面影』JTBパブリッシング、2008年9月1日。ISBN (9784533071669)。
関連項目
外部リンク
- 鵜の木駅（各駅情報） - 東急電鉄