この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。(2014年4月) |
歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。1970年(昭和45年)ごろに無人駅化され、それまであった木造駅舎は取り壊された。
駅の北側正面に山陽電気鉄道電鉄高砂駅があった。山陽電鉄と加古川方面との乗り継ぎ駅的な役割があったため、高砂線内の駅としては利用客が多い方であった。
駅周辺
- 山陽電気鉄道高砂駅
- 三菱製紙高砂工場
- 加古川
- 兵庫県立高砂高等学校
現況
跡地は現在、駐輪場となっている。
ウィキペディア | ランダム |
毎日 | カテゴリ |
この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。(2014年4月) |
単式ホーム1面1線を有していた地上駅。1970年(昭和45年)ごろに無人駅化され、それまであった木造駅舎は取り壊された。
駅の北側正面に山陽電気鉄道電鉄高砂駅があった。山陽電鉄と加古川方面との乗り継ぎ駅的な役割があったため、高砂線内の駅としては利用客が多い方であった。
跡地は現在、駐輪場となっている。