海の埋め立ては、山の多い香港で、土地面積が限られているのを改善するため、長年行われてきた。最初の埋め立ては、海岸が塩田のための土地に変えられた西漢初期の時代（紀元前206年 - 紀元9年）に行われた。主な埋め立て計画は、19世紀中頃から実施されている[1]。
香港の埋立地: 建設済み（グレー）。香港の市街地（下の地図のピンクの部分）の多くは埋立地にある
本来の海岸線を示す銅鑼湾の標識
計画
最初に行われたものの1つで、最もよく知られている近代の計画では、建設の第二段階の1890年に行われた、50〜60エーカーの土地の埋め立てがある。これは、香港の植民地時代に行われた最も大がかりな計画の1つである[2][3]。
香港ディズニーランド・リゾート、香港国際空港とその前身・啓徳空港は、全て埋立地に建設された。
さらに、都市の拡張のため、屯門、大埔、沙田、(馬鞍山)、(西九龍)、観塘、将軍澳など、数十年にわたって埋立地の上に多くのニュータウンが建設された。
問題
ビクトリア・ハーバーの両サイドの、ウォーターフロントの一等地で多くの開発が行われた。これは、以前香港の繁栄の中心だった湾を保護する環境問題や、中環の交通渋滞を引き起こすことになり[4]、さらに土地の不動産と香港政府の共謀も発覚した[5][6]。
環境法
香港は、土地開発の増加により、ますます環境問題が加速したビクトリア・ハーバーを保護するため、1996年に(湾保護条例)を制定した[7]。
ギャラリー
1970年代後半に開発される沙田ニュータウン
香港ディズニーランド・リゾートの建設（2004年10月）
香港国際空港（2010年）
関連項目
- (中華人民共和国の埋立地)
出典
- ^ EIA: A survey report of Historical Buildings and Structures within the Project Area of the Central Reclamation Phase III, Chan Sui San Peter for the HK Government, February 2001
- ^ Bard, Solomon (2002). Voices from the past: Hong Kong, 1842-1918. (Hong Kong University Press). ISBN (978-962-209-574-8)
- ^ Wordie, Jason (1999年4月18日). “Land-grabbing titans who changed HK's profit for good”. Hong Kong Standard 2011年12月4日閲覧。
- ^ “Courts protect our imperiled waterway - at least for the time being”. Hong Kong Standard. (2006年8月14日) 2007年3月23日閲覧。
- ^ DeGolyer, Michael (2007年3月15日). “Commentary: Just Looking for Answers”. Hong Kong Standard 2007年3月23日閲覧。
- ^ Ng, Michael (2006年10月5日). “Lawmaker warns of West Kowloon arts venue glut”. Hong Kong Standard 2007年3月23日閲覧。
- ^ Wallis, Keith (1996年2月12日). “Bill seeks to protect harbour”. Hong Kong Standard 2007年3月23日閲覧。
外部リンク
- Enhancing Land Supply Strategy
- Reclamation History
- Maps of the reclamations
- Detailed list of historical land reclamation projects in Hong Kong （中国語）
- Chen Yu, "Transformation of waterfront space in Asian cities: Macau, Hong Kong, Shanghai", (National University of Singapore), 2009