長浜バイパス（ながはまバイパス）は、滋賀県長浜市神照町から同市加田町に至る国道8号のバイパス道路である。
長浜市北新町の長浜バイパス（2021年3月撮影）
概要
路線データ
歴史
- 1966年度（昭和41年度） - 事業化[2]。
- 1970年（昭和45年）7月1日 - 工事着工（小堀町 - 勝町間）[3]。
- 1972年（昭和47年）
- 1977年（昭和52年）8月1日 - 下坂中町 - 加田町間（0.7 km）が供用開始（暫定2車線）[7]、全線開通[1][8]。
- 1980年（昭和55年）3月27日 - 川崎町 - 大戌亥町間（2.0 km）が4車線化[6]。
- 1983年（昭和58年）4月2日 - 神照町 - 川崎町間（2.1 km）が4車線化[5]。
- 1987年（昭和62年）10月1日 - バイパス部を国道8号に指定、長浜市街地を通る従前の国道は滋賀県道556号長浜近江線に指定変更[9]。
- 1991年（平成3年）3月20日 - 大戌亥町 - 下坂中町間が4車線化[6]。
- 1997年（平成9年）4月9日 - 下坂中町 - 加田町間が4車線化、これに伴い全線4車線での供用を開始[1][10]。
地理
交差する道路
- 滋賀県道556号長浜近江線（北新町交差点）
- 滋賀県道271号佐野長浜線（神照小学校前交差点）
- 滋賀県道37号中山東上坂線 長浜インターチェンジ方面（川崎交差点）
- 滋賀県道509号間田長浜線（八幡東交差点）
- 滋賀県道244号大野木志賀谷長浜線（下坂中町交差点）
- 滋賀県道242号加田田村線（加田町交差点）
接続するバイパスの位置関係
（大津方面） - 野洲栗東バイパス（事業中） - 現道 - 米原バイパス - 長浜バイパス - 現道 - 塩津バイパス - （敦賀方面）
脚注
出典
- ^ a b c d 事務所・事業の沿革 - 国土交通省近畿地方整備局滋賀国道事務所
- ^ “国道8号「米原バイパス」ついに最終区間のトンネル貫通 2025年開通目指し工事進む”. 乗りものニュース (2021年9月17日). 2022年9月23日閲覧。
- ^ 長浜市史 2004, p. 270.
- ^ a b 長浜市史 2004, p. 274.
- ^ a b 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 2.
- ^ a b c 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 3.
- ^ 長浜市史 2004, p. 281.
- ^ 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 11.
- ^ 『長浜市史 4 市民の台頭』長浜市役所、2000年3月31日、390頁。
- ^ 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会 2013, p. 64.
参考文献
- 『長浜市史 8 年表・便覧』長浜市役所、2004年3月14日。
- 全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会, [全日本建設技術協会滋賀県支部] 滋賀県特別会員支会 編『滋賀県土木百年表 続編 (昭和47年度-平成24年度)』全日本建設技術協会滋賀県支部滋賀県建設技術協会、2013年3月。(全国書誌番号):(22226621)。