歴史
- 1930年(昭和5年)4月1日 - 湘南電気鉄道の駅として開業。当初は島式ホーム1面2線であった。
- 1941年(昭和16年)11月1日 - 湘南電気鉄道と京浜電気鉄道が合併し、京浜電気鉄道の駅となる。
- 1942年(昭和17年)5月1日 - 京浜電気鉄道が東京横浜電鉄へ合併し、東京急行電鉄(大東急)の駅となる。
- 1948年(昭和23年)6月1日 - 京浜急行電鉄が発足し、京浜急行電鉄の駅となる。
- 1958年(昭和33年)9月7日 - 待避設備を持つ[1]相対式ホーム2面4線の駅構造となる。
- 1972年(昭和47年)12月18日 - (ホーム有効長)を4両分から6両分に延伸[2]。
- 2013年(平成25年)3月26日 - 上りホームのエレベーターが運用開始[3]。
- 2014年(平成26年)3月 - 下りホームと改札口のエレベーターが運用開始[4]。
駅構造
中央2線の(通過線)を挟む形で相対式ホーム2面2線を有しており、当駅で列車の(追い越し)が可能である。ホームは(副本線)にあり、有効長は6両編成分である。また、品川寄りに(渡り線)が設けられ、非常時の折り返し運転に対応している。
駅構内は大きく湾曲しており、通過線でも上り線40km/h、下り線65km/hの速度制限を受ける。上りホームへの分岐器は外方分岐となるが勾配はなく、逆カントにはなっていない。
上りホームと下りホーム、改札口にそれぞれエレベーターが設置されている。 かつては車いす用階段昇降機が設置されていた。
のりば
ホーム(2008年11月)
切符売り場と改札口
駅構内(左が上りホーム方面・階段が下りホーム)
利用状況
2020年(令和2年)度の1日平均乗降人員は3,871人であり[5]、京急線全72駅中69位。
近年の1日平均乗車人員と乗降人員の推移は下記の通り。
年度 | 1日平均 乗降人員[7] | 1日平均 乗車人員[8] | 出典 |
---|---|---|---|
1995年(平成 | 7年)2,585 | [* 1] | |
1998年(平成10年) | 2,480 | [* 2] | |
1999年(平成11年) | 2,506 | [* 3] | |
2000年(平成12年) | 2,590 | [* 3] | |
2001年(平成13年) | 2,739 | [* 4] | |
2002年(平成14年) | 5,214 | 2,666 | [* 5] |
2003年(平成15年) | 5,272 | 2,679 | [* 6] |
2004年(平成16年) | 5,228 | 2,660 | [* 7] |
2005年(平成17年) | 5,219 | 2,650 | [* 8] |
2006年(平成18年) | 5,234 | 2,656 | [* 9] |
2007年(平成19年) | 5,307 | 2,691 | [* 10] |
2008年(平成20年) | 5,471 | 2,729 | [* 11] |
2009年(平成21年) | 5,373 | 2,679 | [* 12] |
2010年(平成22年) | 5,288 | 2,636 | [* 13] |
2011年(平成23年) | 5,237 | 2,603 | [* 14] |
2012年(平成24年) | 5,259 | 2,612 | [* 15] |
2013年(平成25年) | 5,263 | 2,619 | [* 16] |
2014年(平成26年) | 5,186 | 2,582 | [* 17] |
2015年(平成27年) | 5,235 | 2,607 | [* 18] |
2016年(平成28年) | 5,287 | 2,645 | [* 19] |
2017年(平成29年) | 5,256 | 2,644 | [* 20] |
2018年(平成30年) | 5,290 | 2,664 | [* 21] |
2019年(令和元年) | 5,299 | 2,643 | [* 22] |
2020年(令和 | 2年)3,871 |
駅周辺
周囲は丘陵地と住宅地である。海岸近くまで丘陵が迫り、谷筋に民家が密集している。海側の狭い平地には、『ウェルシティ横須賀 天空の街』と名付けられた113mの高層マンションがあり、地域のランドマークとなっている。
- 横須賀市役所逸見行政センター
- ウェルシティ横須賀
- 横須賀市保健所
- 横須賀市生涯学習センター(まなびかん)
- 横須賀市健康増進センター(すこやかん)
- 横須賀市立逸見小学校
- 横須賀逸見郵便局
- 東日本旅客鉄道(JR東日本)横須賀線横須賀駅 - 北へ400m程。
- 国道16号
バス路線
駅前にバス停はなく、北に400m程離れた国道16号上に設置されている「汀橋(なぎさばし)」が最寄りバス停である。発着する路線の詳細は京浜急行バス追浜営業所を参照。
- 東方向
- (八31) - 安浦二丁目行(米ヶ浜経由) ※18時台まで
- 八31 - 安浦二丁目行(日ノ出町経由) ※19時台以降
- 西方向
- 八31 - 内川橋行
- 追34 - 追浜駅行 ※夜のみ
隣の駅
- 京浜急行電鉄
- 本線
- □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■快特・■特急
- 通過
- ■普通
- □「モーニング・ウィング号」・□「イブニング・ウィング号」・■快特・■特急
脚注
出典
- 神奈川県県勢要覧
- ^ 線区別駅別乗車人員(1日平均)の推移 (PDF) - 23ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成12年度)224ページ
- ^ a b 神奈川県県勢要覧(平成13年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成14年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成15年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成16年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成17年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成18年度) (PDF) - 226ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成19年度) (PDF) - 228ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成20年度) (PDF) - 232ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成21年度) (PDF) - 242ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成22年度) (PDF, 1.38MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成23年度) (PDF, 2.36MB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成24年度) (PDF, 830KB) - 236ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成25年度) (PDF, 509KB) - 238ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成26年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成27年度) (PDF, 536KB) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成28年度) (PDF, 533KB) - 248ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成29年度) (PDF) - 240ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(平成30年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和元年度) (PDF) - 224ページ
- ^ 神奈川県県勢要覧(令和2年度) (PDF) - 224ページ
関連項目
外部リンク
- 逸見駅(各駅情報) - 京浜急行電鉄
- ウェルシティ