この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2011年12月） |
概要
発掘された転車台（2007年4月）
岡山県の最北端に位置する駅である。1999年10月にCTC化されるまでは、当駅が岡山支社と米子支社の指令上の境界駅と位置づけられていた[1]。
駅の南西には、かつて除雪車の向きを変えるために使用されていた手動の転車台が存在する。使用されなくなって以降は土中に埋まっていたが、2007年4月に掘り起こされた[2]。この転車台は2009年2月に近代化産業遺産の認定を受けた[3]。
歴史
駅構造
単式ホーム1面1線を有する地上駅。かつては島式ホーム1面2線と留置線1本を有する合計1面3線の駅だったが、1997年に行き違い施設が撤去され、(停留所)となった[9]。これらの線路の一部は撤去されている。
駅舎とホームは構内踏切で連絡している（ただし跨ぐ線路は本線から分断された線路であるため、今となってはただの通路となっている）。
利用状況
1日の平均乗車人員は以下の通りである[10]。
| 乗車人員推移 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 1999 | 32 |
| 2000 | 30 |
| 2001 | 32 |
| 2002 | 34 |
| 2003 | 29 |
| 2004 | 29 |
| 2005 | 25 |
| 2006 | 20 |
| 2007 | 21 |
| 2008 | 17 |
| 2009 | 22 |
| 2010 | 21 |
| 2011 | 22 |
| 2012 | 15 |
| 2013 | 11 |
| 2014 | 13 |
| 2015 | 11 |
| 2016 | 13 |
| 2017 | 8 |
| 2018 | 12 |
| 2019 | 11 |
| 2020 | 15 |
| 2021 | 10 |
駅周辺
その他
隣の駅
脚注
- ^ “JR因美線 美作河井駅”. 2019年10月11日閲覧。
- ^ . MSN産経west. (2011年12月23日). オリジナルの2012年11月29日時点におけるアーカイブ。 2022年8月24日閲覧。
- ^ “” (PDF). 経済産業省. pp. 37 (2009年2月6日). 2010年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月10日閲覧。
- ^ 『鉄道省告示第228号 官報第1406号（1931年9月4日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ 『鉄道省告示第193号 官報第1641号（1932年6月21日）』 - 国立国会図書館デジタルコレクション
- ^ a b c 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、325頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「通報 ●因美線津ノ井ほか8駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月8日、16面。
- ^ 『鉄道ピクトリアル』第48巻第4号、電気車研究会、1998年4月、81頁。
- ^ 川島令三編著『山陽・山陰ライン 全線・全駅・全配線 (4) 兵庫西部・岡山エリア』講談社、2012年。(ISBN 978-4-06-295154-8)。
- ^ “岡山県統計年報”. 岡山県. 2023年3月29日閲覧。
- ^ 横見浩彦. “横見浩彦プロフィール”. 2013年1月10日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 美作河井駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道