紀ノ川橋梁 (南海本線)

紀ノ川橋梁（きのかわきょうりょう）は、南海電気鉄道の路線である南海本線の、紀ノ川駅 - 和歌山市駅間にある鉄道橋。

上り線を左岸（南）から。

下り線を左岸（南）から。

概要

1903年（明治36年）、まず現在の南海本線上り線が紀の川に架けられた。ピン結合による(プラットトラス橋)3連を、16連と3連のガーダー橋が挟む形である。上り線はアメリカ合衆国のAアンドP・ロバーツ設計、アメリカン・ブリッジ製造。

1922年（大正11年）に隣接して下り線用の橋梁が架けられ、この区間が複線化された。この下り線の桁は(ワーレントラス橋)3連を、16連と3連のガーダー橋が挟む。国産である。

1998年（平成10年）には南海の調査により「耐震性に劣る」として架け替えが検討されたが、その後鉄道総合技術研究所（JR総研）の調査で支障がないことがわかり、計画は中止された^[1][2]。

2022年（令和4年）9月に上り線・下り線が共に土木学会選奨土木遺産に認定された^[3]。

アクセス

• 南海本線紀ノ川駅から徒歩15分

脚注

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1. ^ 和歌山県議会平成20年2月定例会一般質問（平成20年3月7日(金)）
2. ^ 平成20年6月 和歌山県議会定例会会議録 第4号（長坂隆司議員の質疑及び一般質問）
3. ^ “土木学会 令和4年度度選奨土木遺産 南海本線紀ノ川橋梁”. www.jsce.or.jp. 2022年9月19日閲覧。

関連項目

• 紀の川
• 紀の国大橋
• (北島橋)
• 河西橋（旧・南海加太線紀ノ川橋梁）
• トラス橋

外部リンク

• 歴史的鋼橋・紀ノ川橋梁(上り線)（土木学会）
• 歴史的鋼橋・紀ノ川橋梁(下り線)（土木学会）

座標: 北緯34度14分42.2秒 東経135度10分19.6秒 / 北緯34.245056度 東経135.172111度 / 34.245056; 135.172111