福岡高速2号太宰府線（ふくおかこうそく2ごうだざいふせん、Route 2 Dazaifu Line）は、福岡県福岡市博多区の月隈JCTから、福岡県大野城市、及び太宰府市の太宰府ICへ至る福岡高速道路の路線（通称名）である。
| 福岡高速道路 | |
|---|---|
| 福岡高速2号太宰府線 | |
| 地図 | |
| 路線延長 | 6 km |
| 開通年 | 1999年 |
| 起点 | 福岡県福岡市博多区（月隈JCT） |
| 終点 | 福岡県太宰府市（太宰府IC） |
| 接続する 主な道路 （） | 環状線 E3九州自動車道 |
| (■)テンプレート（(■)ノート (■)使い方） ■PJ道路 | |
本項目では、路線名としての福岡高速2号線についても記す。
概要
九州自動車道と福岡都心部を結ぶ路線で、本線（出入口部等除く通常時）は月隈JCT-金の隈間は60km/h規制、金の隈以南は80km/h規制となっている[1]。
九州道の福岡IC-太宰府ICが不通になった場合には、環状線、1号香椎線、4号粕屋線とともに迂回路として利用されている。
福岡高速2号線
路線としての「福岡高速2号線」の概要は以下の通りである[1]。
- 区間: 福岡市博多区千代六丁目 - 太宰府市水城二丁目
- 延長: 13.2 km
- 事業費: 2,157億円（単価: 163億円/km）
- 幅員: 17.50-19.75 m
- 工期: 1972年 - 2012年
路線としては、2号太宰府線と呼ばれる区間の他、環状線の千鳥橋JCT - 月隈JCTの区間を含む。環状線の区間は2012年7月の福重JCTの1号線-5号線渡り線開通により全路線に通称名が付与された際に、2号太宰府線と別の呼称を与えられたものである。
なお、本項目においては、特に記さない限り「2号太宰府線」と呼ばれる区間について記す。
路線番号
2
接続高速道路
出入口など
歴史
路線名としての福岡高速2号線の沿革のうち、現・環状線区間については(福岡高速環状線#歴史)を参照
車線・最高速度
交通量
24時間交通量（台） 道路交通センサス
| 区間 | 平成17（2005）年度 | 平成22（2010）年度 | 平成27（2015）年度 |
|---|---|---|---|
| 月隈JCT - 金の隈出入口 | 69,254 | 68,107 | 48,014 |
| 金の隈出入口 - 大野城出入口 | 51,117 | 53,549 | 60,920 |
| 大野城出入口 - 水城出入口 | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
| 水城出入口 - 九州道・太宰府IC | 51,117 | 53,549 | 63,621 |
（出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
関連項目
脚注
- ^ a b ふくきたネットワーク 2012, p. 6.
- ^ ふくきたネットワーク 2012, p. 14.
- ^ 40年史 2012, p. 18.
- ^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省 道路局 (2020年10月14日). 2021年5月12日閲覧。
参考資料
- 福岡北九州高速道路公社 (2012-07) (PDF). ふくきたネットワーク (Report) 2013年6月5日閲覧。.
- 福岡北九州高速道路公社40年史編集委員会, ed (2012-12) (PDF). 福岡北九州高速道路公社40年史 2013年6月5日閲覧。
外部リンク
- 福岡北九州高速道路公社