目時駅

目時駅（めときえき）は、青森県三戸郡三戸町大字目時字村中にある、青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道の駅である。青森県で最南端の駅。

目時駅
駅舎（2021年7月）
めとき Metoki
所在地	青森県三戸郡三戸町大字目時字村中 北緯40度21分5.95秒 東経141度17分22.19秒 / 北緯40.3516528度 東経141.2894972度 / 40.3516528; 141.2894972座標: 北緯40度21分5.95秒 東経141度17分22.19秒 / 北緯40.3516528度 東経141.2894972度 / 40.3516528; 141.2894972
所属事業者	青い森鉄道 IGRいわて銀河鉄道
電報略号	メキ
駅構造	地上駅（盛土上）
(ホーム)	2面2線
乗降人員 -統計年度-	^[利用客数 1]353**人/日 -2021年-
開業年月日	1948年（昭和23年）10月1日^[1]
乗入路線 2 路線
所属路線	■青い森鉄道線（青い森鉄道）*
キロ程	0.0 km（目時起点）
(5.5 km) 三戸►
所属路線	■いわて銀河鉄道線（IGR）*
キロ程	82.0km（盛岡起点） 東京から617.3 km
◄金田一温泉 (3.6 km)
備考	共同使用駅（青い森鉄道の管轄駅） 無人駅
* 両線で相互直通運転実施。 **直通連絡人員含む。
(テンプレートを表示)

乗り入れ路線

青い森鉄道の青い森鉄道線と、IGRいわて銀河鉄道のいわて銀河鉄道線が乗り入れている。会社境界駅であり、当駅から八戸・青森方面が青い森鉄道線、盛岡方面がいわて銀河鉄道線となっている。当駅は両社の共同使用駅で、青い森鉄道の管轄駅である。IGRいわて銀河鉄道で唯一、青森県に所在する駅である（ただし、IGRいわて銀河鉄道の管轄駅はすべて岩手県に所在）。当駅のすぐ南を流れる馬淵川が岩手県・青森県の両県境である。鉄道資産上では県境付近が両社の境界だが、営業上では当駅が境界で、運賃体系も変わる。

元々は両路線とも東日本旅客鉄道（JR東日本）の東北本線であったが、2002年12月1日の東北新幹線盛岡駅 - 八戸駅間延伸開業に伴う並行在来線の経営分離により、当駅を境に八戸方は青い森鉄道、盛岡方はIGRいわて銀河鉄道へ承継され、駅施設も青い森鉄道へ移管された。

そのような経緯から、青い森鉄道線の八戸駅以南といわて銀河鉄道線は現在も一体運用されており、当駅に乗り入れる全列車が相互直通運転を行う。そのため、当駅を始発・終着とする列車はない（ただし、両隣の三戸駅（青い森鉄道）と金田一温泉駅（IGR）を始発・終着とする両線内列車は存在する）。ワンマン列車の場合、当駅到着時に「目時から先は、青い森鉄道（またはIGRいわて銀河鉄道）になります」と会社線変更の案内が行われる。なお、当駅での乗務員交代は行われず、青い森鉄道またはIGRいわて銀河鉄道の乗務員が通しで乗務する。JR東日本から直通する貨物列車は、JRの運転士・車掌が担当している。

歴史

• 1924年（大正13年）12月20日：国有鉄道の目時信号場として開設^[2]。
• 1948年（昭和23年）10月1日：旅客・貨物扱い開始^[1]。駅に昇格^[1]。
• 1962年（昭和37年）4月1日：貨物扱い廃止^[3]。
• 1967年（昭和42年）12月14日：金田一 - 目時間複線化に際して路線変更が行われ、合わせて当駅も移転。
• 1970年（昭和45年）10月1日：荷物扱い廃止^[2]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる^[2]。
• 2002年（平成14年）12月1日：東北新幹線八戸延長に伴い、JR東日本より分離されたIGRいわて銀河鉄道・青い森鉄道の駅となる。
• 2017年（平成29年）2月28日：12時をもって、自動券売機の営業を終了。
• 2021年（令和3年）3月31日：この日をもって、待合室のストーブの設置・稼働が終了^[4]。

駅構造

 

ホーム（2012年9月）

築堤上に相対式ホーム2面2線のホームを持つ。駅舎へは上下線とも階段を下りる。なお、上り線ホームには屋根付きの待合室があるが、下り線ホームには、階段を昇ったところにいすが4席分あるのみである。

八戸駅管理の無人駅。かつては有人駅だったので、駅舎が大きい。

トイレは、駅舎にあるが、入り口が別となっている。

のりば

番線	路線	行先
1	■青い森鉄道線	青森方面^[5]
2	■いわて銀河鉄道線	盛岡方面^[5]

利用状況

IGRいわて銀河鉄道によると、2021年度（令和3年度）の1日平均乗降人員は353人である^{[利用客数 1]}。

近年の推移は以下のとおりである。

乗降人員推移
年度	1日平均 乗降人員	備考	出典
2002年（平成14年）	816	青い森鉄道線直通分を含む。	^[利用客数 2]
2003年（平成15年）	1,053		^[利用客数 3]
2004年（平成16年）	1,059		^[利用客数 4]
2005年（平成17年）	1,034	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急630名）。	^[利用客数 5]
2006年（平成18年）	1,039	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急606名）。	^[利用客数 6]
2007年（平成19年）	1,051	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急598名）。	^[利用客数 7]
2008年（平成20年）	842	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急409名）。	^[利用客数 8]
2009年（平成21年）	772	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急399名）。	^[利用客数 9]
2010年（平成22年）	722	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急359名）。	^[利用客数 10]
2011年（平成23年）	716	青い森鉄道線直通分を含む（うち寝台特急292名）。	^[利用客数 11]
2012年（平成24年）	87	当駅利用客	^[利用客数 12]
	714	当駅連絡客。JR線、青い森鉄道線直通分を含む。
2013年（平成25年）	798	JR線、青い森鉄道線直通分を含む。	^[利用客数 13]
2014年（平成26年）	830		^[利用客数 14]
2015年（平成27年）	623		^[利用客数 15]
2016年（平成28年）	455		^[利用客数 16]
2017年（平成29年）	439		^[利用客数 17]
2018年（平成30年）	423		^[利用客数 18]
2019年（令和元年）	467		^[利用客数 19]
2020年（令和02年）	365		^[利用客数 20]
2021年（令和03年）	353		^[利用客数 1]

駅周辺

• 青森県道149号目時停車場線
• 馬淵川
  • 青岩（せいがん）大橋（国道4号青岩バイパス、青森・岩手両県境に架かる県境またぎ橋）
• 三八五オートスクール三戸校
• 目時簡易郵便局

隣の駅

青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道

■青い森鉄道線・■いわて銀河鉄道線

金田一温泉駅（いわて銀河鉄道線） - 目時駅 - 三戸駅（青い森鉄道線）

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ ^{a b c} 「運輸省告示第275号」『官報』1948年10月01日（国立国会図書館デジタルコレクション）
2. ^ ^{a b c} 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、416頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。 
3. ^ 「日本国有鉄道告示第110号」『官報』1962年3月30日
4. ^ 無人駅ストーブ稼働終了のお知らせ - 青い森鉄道ニュース&トピックス（2021年3月4日リリース）。
5. ^ ^{a b} “目時駅”. 青い森鉄道. 2021年4月11日閲覧。

利用状況

1. ^ ^{a b c} “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2022年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月27日閲覧。
2. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
3. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
4. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
5. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
6. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
7. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
8. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
9. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
10. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
11. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
12. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
13. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
14. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
15. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
16. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
17. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年2月4日閲覧。
18. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2019年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月20日閲覧。
19. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年8月9日閲覧。
20. ^ “” (PDF). IGRいわて銀河鉄道. 2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年8月27日閲覧。

関連項目

 

ウィキメディア・コモンズには、目時駅に関連するカテゴリがあります。

• 日本の鉄道駅一覧
• 日本の都道府県の東西南北端の駅の一覧
• (並行在来線問題) - かつてはJR東北本線の単独駅であった。
• 倶利伽羅駅・市振駅 - 当駅同様、並行在来線の会社境界駅であり、全列車が直通運転を行う。

外部リンク

• 青い森鉄道 目時駅