盤渓北ノ沢トンネル(ばんけいきたのさわトンネル)は、札幌市中央区盤渓と南区北ノ沢を結ぶ北海道道82号西野真駒内清田線のトンネル。札幌市内で最長の道路トンネルとなる[1]。総工費は約107億円[2]。
盤渓側入口 | |
概要 | |
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位置 | 北海道札幌市 |
座標 | 北緯43度1分13.4秒 東経141度17分55秒 / 北緯43.020389度 東経141.29861度座標: 北緯43度1分13.4秒 東経141度17分55秒 / 北緯43.020389度 東経141.29861度 |
現況 | 供用中 |
所属路線名 | 北海道道82号西野真駒内清田線 |
起点 | 北海道札幌市中央区盤渓 |
終点 | 北海道札幌市南区北ノ沢 |
運用 | |
開通 | 2017年2月3日 |
技術情報 | |
全長 | 1612m(山岳トンネル区間1455.5m) |
設計速度 | 60km/h |
概要
北海道道82号西野真駒内清田線のこばやし峠を越える区間は、急勾配、急カーブが連続しているため、交通事故が多発しており、特に冬期間は路面の凍結等によって更に危険性が増すことから、トンネルを含むルート変更が計画され、2017年2月3日に供用開始された[2][3]。
掘削時、基準値を上回る自然由来の重金属が検出された事から、内部に分岐トンネルを掘削し埋め立て処理する工法を採用した[1][4]。
沿革
脚注
- ^ a b “こばやし峠のトンネル整備事業パンフレット 中面” (PDF). 札幌市建設局土木部道路課. 2017年3月5日閲覧。
- ^ a b “小林峠に新トンネル開通 札幌市南区と西区、移動スムーズに”. 北海道新聞. (2017年2月3日)2017年3月5日閲覧。
- ^ “こばやし峠のトンネル整備 事業概要・事業計画について”. 札幌市. 2017年3月5日閲覧。
- ^ “重金属処理に分岐トンネル案採用-札幌市が小林峠トンネルで”. 北海道建設新聞. (2012年11月14日)2017年3月5日閲覧。
- ^ a b c d e f g h “こばやし峠のトンネル整備事業パンフレット 表面” (PDF). 札幌市建設局土木部道路課. 2017年3月5日閲覧。
外部リンク
- こばやし峠のトンネル整備(主要道道西野真駒内清田線) - 札幌市