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歴史
- 1939年(昭和14年)1月25日:国鉄伊万里線(後に松浦線)の「潜竜駅」(せんりゅうえき)として開業[1]。当時の駅は現在地よりやや西側(いのつき駅側)にあった。
- 1962年(昭和37年)7月9日:付近の炭鉱のボタ山が集中豪雨により崩壊。構内が土砂で埋まる。
- 1968年(昭和43年)2月1日:貨物営業を廃止[1]。
- 1970年(昭和45年)10月1日:荷物扱い廃止[2]。無人化[3]。
- 1987年(昭和62年)4月1日:国鉄分割民営化により、九州旅客鉄道松浦線の駅となる[1]。
- 1988年(昭和63年)4月1日:第三セクター松浦鉄道への転換により、松浦鉄道西九州線の駅となる[1]。この時駅名が、現在の「潜竜ヶ滝駅」(せんりゅうがたきえき)に改称される[1]。
駅構造
(単式1面1線ホーム)の地上駅であり、無人駅となっている。なお、転換後の1996年(平成8年)に改築されたコンクリート製の簡易駅舎の設計は團紀彦(建築家)が務めた。
利用状況
1日平均乗降人員は73人である(2019年度)
駅周辺
- 国道204号
- 江迎地区文化会館 - 現駅舎と同一設計元による建築(1995年竣工)。
- 猪調郵便局
- 潜竜団地
- 潜竜徳田循環器科内科整形外科病院
- 潜竜聖母幼稚園
- 潜竜ヶ滝[4](平戸八景)
- 福井川橋梁
- ニッチツ江迎工場(日窒鉱業江迎炭鉱跡などに開設された)
- 住友潜竜炭鉱の記念碑[5]
- 福岡捕虜収容所第24分所(江迎分所[6][注釈 1])跡[7][8] - 岩下地区公民館駐車場の一角に設置されている。
- Google Maps – 福岡俘虜収容所第24分所の跡 長崎県佐世保市江迎町 岩下地区公民館 駐車場にある慰霊プレート(空調機、標識のところ) (Map). Cartography by Google, Inc. Google, Inc. 2023年3月6日閲覧。
その他
隣の駅
脚注
注釈
- ^ 「福岡第24分所」や「江迎・潜龍炭鉱」と表現することもあるが、ともに意味は同じ。
出典
- ^ a b c d e 石野哲(編)『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』(初版)JTB、1998年10月1日、732頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「日本国有鉄道公示第425号」『官報』、1970年10月1日。
- ^ 「通報 ●鏡駅ほか18駅の駅員無配置について(旅客局)」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1970年10月1日、14面。
- ^ “潜竜ヶ滝公園 (せんりゅうがだきこうえん) - ながさき旅ネット”. ながさき旅ネット. 長崎県観光振興課. 2022年11月23日閲覧。
- ^ Google Maps – 潜龍炭鉱之跡 (Map). Cartography by Google, Inc. Google, Inc. 2023年3月6日閲覧。
- ^ 福林徹: “日本国内の捕虜収容所 - 福岡”. 日本国内の捕虜収容所. POW研究会. 2022年11月23日閲覧。
- ^ 笹本妙子: “福岡第24分所(江迎・潜龍炭鉱)”. 全国の捕虜収容所一覧 - 福岡俘虜収容所. POW研究会. 2022年11月23日閲覧。
- ^ “[https://www.google.com/maps/@33.2829077,129.682033,3a,38.7y,235.94h,81.86t/data=!3m6!1e1!3m4!1sxbMBC07mURMG3jzrCZVuBw!2e0!7i13312!8i6656 Fukuoka 24-B Senryu (Emukae)]”. http://www.mansell.com/.+2021年6月6日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 潜竜ヶ滝駅時刻表 - 松浦鉄道