概要
1面1線の有人駅(後に無人駅となる)で、小さな木造の駅舎があった。かつては交換可能駅で、長編成の貨物列車も停車できるようになっていた。
ホームは互い違いに配置され、構内踏切で連絡されており、片上方には安全側線が設置されていた。
構内(1990年6月、駅舎の反対側にある線路を撤去する前)
構内(1990年11月、駅舎の反対側にある線路を撤去した後)
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1面1線の有人駅(後に無人駅となる)で、小さな木造の駅舎があった。かつては交換可能駅で、長編成の貨物列車も停車できるようになっていた。
ホームは互い違いに配置され、構内踏切で連絡されており、片上方には安全側線が設置されていた。
構内(1990年6月、駅舎の反対側にある線路を撤去する前)
構内(1990年11月、駅舎の反対側にある線路を撤去した後)