梅林駅（うめばやしえき）は、福岡県福岡市城南区梅林四丁目[1]にある福岡市地下鉄七隈線の駅。日本最南端の地下鉄駅。駅番号はN05。
| 梅林駅 | |
|---|---|
| 1番出入口（2022年12月） | |
| うめばやし Umebayashi | |
| ◄N04 野芥 (0.8 km) (0.9 km) 福大前 N06► | |
| 所在地 | 福岡市城南区梅林四丁目 |
| 駅番号 | ○N05 |
| 所属事業者 | 福岡市交通局 |
| 所属路線 | 地下鉄七隈線 |
| キロ程 | 3.4 km（橋本起点） |
| 駅構造 | 地下駅 |
| (ホーム) | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 1,224人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 2005年（平成17年）2月3日 |
| 備考 | (業務委託駅) |
配線図
駅のシンボルマークは空港線・箱崎線のシンボルマークをデザインした西島伊三雄が2001年に死去したため、それ以前に描かれていた原案を元に、息子で同じくグラフィックデザイナーの西島雅幸が完成させた。モチーフは地名に因み、木に咲く梅の花[2]。駅識別カラーは DIC-50（(系統色名)：明るい紫みの赤）で、天神南駅・桜坂駅と共通[3]。
橋本駅が管理し、JR九州サービスサポートが駅業務を受託する(業務委託駅)である[4]。 かつては、JR西日本福岡メンテック（現：JR西日本中国メンテック福岡支店）が駅業務を受託していた[5]。
歴史
駅構造
のりば
- 各階の面積は、地上220平方メートル、地下1階3,341平方メートル、地下2階2,462平方メートル[1]。
- 利用者の目に留まる箇所に用いられる「個性化壁」には、うす赤紫色の花崗岩（400mm×400mm×厚さ13mm）を使用している[7]。
改札口（2022年12月）
ホーム（2022年12月）
駅名標（2017年12月）
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均(乗車人員)は1,224人である[8]。開業以降増加傾向が続いているものの、七隈線の駅として、また福岡市地下鉄の駅、日本のすべての地下鉄の駅の中で最も少ない。
開業以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2004年（平成16年）[9] | 751 |
| 2005年（平成17年） | 663 |
| 2006年（平成18年） | 810 |
| 2007年（平成19年） | 919 |
| 2008年（平成20年） | 965 |
| 2009年（平成21年） | 1,058 |
| 2010年（平成22年） | 1,074 |
| 2011年（平成23年） | 1,133 |
| 2012年（平成24年） | 1,173 |
| 2013年（平成25年） | 1,251 |
| 2014年（平成26年） | 1,384 |
| 2015年（平成27年） | 1,425 |
| 2016年（平成28年） | 1,508 |
| 2017年（平成29年） | 1,567 |
| 2018年（平成30年） | 1,650 |
| 2019年（令和元年） | 1,703 |
| 2020年（令和2年） | 1,224 |
駅周辺
駅周辺には国道202号福岡外環状道路の福大トンネルが完成。また、福岡高速環状線が地上の高架を通っている。
もともと一面の住宅街だったものを用地買収により幹線道路・鉄道を整備している。2006年8月には駅前にスポーツクラブがオープンしている。
隣の駅
脚注
- ^ a b c d 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、135頁。
- ^ 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、73頁。
- ^ 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、81頁。
- ^ 鉄道駅業務・旅行事業, JR九州サービスサポート
- ^ , JR西日本福岡メンテック, オリジナルの2015-02-01時点におけるアーカイブ。
- ^ “”. 福岡市交通局. p. 61. 2021年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年7月3日閲覧。
- ^ 『公共交通機関のユニバーサルデザイン』、68頁。
- ^ 令和3年度 地下鉄概要パンフレット (PDF) - 福岡市交通局
- ^ 2005年2月3日開業。開業日から同年3月31日までの計57日間を集計したデータ。
参考文献
- 福岡市交通局監修、地下鉄3号線JVグループ編著『公共交通機関のユニバーサルデザイン 福岡市営地下鉄七隈線トータルデザイン10年の記録』日本デザイン協会（発行）・セプト（発売）、2005年。
関連項目
外部リンク
- 梅林駅 - 福岡市地下鉄