歴史
駅構造
島式ホーム1面2線を持つ地上駅。駅開業時に有した行き違い設備は国鉄時代の合理化によりいったん廃止されたが、樽見鉄道への転換時に復活して現在に至る。
のりば
※案内上ののりば番号は割り当てられていない。
- 付記事項
- 構内（ポイント切り替え機の中）の線路の長さは、客車5両とディーゼル機関車1両の計6両が入るためには十分だったが、ホームは2両分しかなかった。多客期に機関車を含め最大6両で客車運行したときには、ホームにかかっている客車2両のみ車掌室でドアのロックを解除し、乗客が扉を手で開けて乗降した。客車列車運行末期は機関車1両+客車2両の3両体制であったため、問題はなかった。
- 樽見線が(タブレット閉塞方式)であった1988年までは駅員が配置されていたが、その後無人化された。現在でも妻面に出入り口のあるモルタル駅舎が残っている。なお、駅舎には樽見線全線で使用していたタブレット閉塞器が保存されている。
構内（2005年5月）
ホームから揖斐川橋梁を臨む（2004年1月）
利用状況
大垣市統計書によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[4]。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1996年 | 209 |
| 1997年 | 186 |
| 1998年 | 170 |
| 1999年 | 157 |
| 2000年 | 147 |
| 2001年 | 138 |
| 2002年 | 127 |
| 2003年 | 96 |
| 2004年 | 136 |
| 2005年 | 137 |
| 2006年 | 112 |
| 2007年 | 89 |
| 2008年 | 116 |
| 2009年 | 112 |
| 2010年 | 113 |
| 2011年 | 117 |
| 2012年 | 119 |
| 2013年 | 126 |
| 2014年 | 129 |
| 2015年 | 127 |
| 2016年 | 132 |
| 2017年 | 120 |
| 2018年 | 115 |
駅周辺
駅のすぐ南を東海道本線が走っており、ホームからは目の前を何本も走り抜けていく東海道本線の列車がよくみえる。なお駅のやや西方から大垣方の樽見鉄道は東海道本線と道床を同じくしており、国鉄時代には東海道本線の架線柱も樽見線の北側にあった。
- ソフトピアジャパン
- 国道21号
- 小野簡易郵便局
- 大垣市立小野小学校
- 岐阜県立大垣商業高等学校
- 大垣和合簡易郵便局
- 大垣市役所和合地区センター
隣の駅
脚注
関連項目
外部リンク
- 東大垣駅 - 樽見鉄道