歴史
駅構造
1面2線の島式ホームを有する地上駅。ホームと駅舎を遮断機つきの構内踏切が結ぶ。カーブ上に位置するため、ホームは湾曲している。
駅舎は開業当初からのもので、近隣の駅と意匠がよく似ている（開業の時期がほぼ同じため）。
熊野市駅の管理下にある無人駅で、駅舎内の窓口はシャッターが降ろされている。ただし、近年は熊野大花火大会の開催日（例年8月17日）に限り駅員が派遣され、窓口で乗車券を発売する。
のりば
2番線を本線とした一線スルーの配線のため、通常は上下線とも駅舎反対側の2番線に入る（停車列車同士の交換時は上り列車が1番線に入る）。
ホーム（交換時・上り列車から撮影）
利用状況
「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[4]。
| 年度 | 一日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 1998年 | 166 |
| 1999年 | 144 |
| 2000年 | 135 |
| 2001年 | 135 |
| 2002年 | 117 |
| 2003年 | 113 |
| 2004年 | 116 |
| 2005年 | 112 |
| 2006年 | 94 |
| 2007年 | 93 |
| 2008年 | 87 |
| 2009年 | 80 |
| 2010年 | 73 |
| 2011年 | 67 |
| 2012年 | 69 |
| 2013年 | 66 |
| 2014年 | 60 |
| 2015年 | 56 |
| 2016年 | 53 |
| 2017年 | 52 |
| 2018年 | 52 |
| 2019年 | 47 |
駅周辺
新鹿海水浴場
新鹿湾の畔に開けた新鹿の集落内にある。
特急列車の臨時停車について
かつて、夏季（主に7月20日頃 - 8月20日頃）には新鹿海水浴場への海水浴客の利用を見込み、特急『南紀』（前身の急行『紀州』も含む）が当駅に臨時停車していた。詳細は以下の通り。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 25号 紀勢本線・参宮線・名松線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2010年1月10日、20-21頁。
- ^ a b c d 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、374頁。ISBN (978-4-533-02980-6)。
- ^ 「天王寺鉄管局、紀勢線と参宮線の駅業務を大幅削減へ」日本経済新聞1983年6月29日付、地方経済面中部7ページ
- ^ 三重県統計書 - 三重県
- ^ Ｒａｉｌ・Ａｒｔ 急行時刻表1970紀州
- ^ Ｒａｉｌ・Ａｒｔ 特急時刻表1980南紀
- ^ Ｒａｉｌ・Ａｒｔ 特急時刻表1986南紀
- ^
関連項目
外部リンク
- 国土地理院地図閲覧サービス - 新鹿駅周辺の1/25000地形図