新居浜バイパス

新居浜バイパス（にいはまバイパス）は、愛媛県新居浜市内を東西に貫く主要幹線道路である国道11号のバイパスである。

一般国道
新居浜バイパス 国道11号バイパス
路線延長	9.3 km
制定年	1985年
開通年	1992年 -
起点	愛媛県新居浜市船木
終点	愛媛県新居浜市大生院
接続する 主な道路 （）	国道11号 愛媛県道11号新居浜角野線
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概要

市は北に瀬戸内海、南に四国山地が迫り、南北に平野部が狭い地形のため、今まで国道11号以外に大きな幹線道路がなく慢性的な渋滞が発生していた。その解消策の一環として、1985年にバイパス制定を含む都市計画が決定、1992年から一部区間の供用が始まった。

2012年現在、総延長 9.3 kmのうち、新居浜市東田から西喜光地町および同市本郷1丁目 - 萩生までの4.4 kmが供用開始されている。

路線データ

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• 起点：愛媛県新居浜市船木^[1]
• 終点：愛媛県新居浜市大生院^[1]
• 延長：9.3km^[1]
• 規格：第4種第1級^[1]
• 車線数：完成4車線^[1]
• 道路幅員：30.0m,35.0m,40.0m,47.5m^[1]
• 車線幅員：3.5m^[1]
• 設計速度：60km/h^[1]

歴史

• 1985年8月20日 : 都市計画が決定し、新居浜バイパスの建設が決定。
• 1987年 : 事業着手^[2]
• 1990年 : 着工。
• 1992年7月8日 : 新居浜市東田の0.5km間を2車線供用開始、(愛媛県道336号新居浜東港線)へ接続。
• 1998年4月8日 : 新居浜市東田-新居浜市岸の上町の0.5km間を2車線供用開始、(愛媛県道134号国領高木線)へ接続。
• 2003年2月26日 : 新居浜市岸の上町-新居浜市星原町の0.8km間を2車線供用開始。
• 2005年2月8日 : 今までの暫定供用区間1.8kmに、新居浜市星原町-新居浜市松原町の0.1km間を加えた1.9kmの4車線供用開始。
• 2008年3月22日 : 新居浜市松原町-新居浜市西喜光地町の0.5km間、4車線供用開始。愛媛県道11号新居浜角野線へ接続。
• 2012年2月25日 : 新居浜市本郷1丁目-新居浜市萩生の2.0km間、2車線供用開始、国道11号と(愛媛県道136号新居浜港線)へ接続。
• 2018年12月26日 : 新居浜市萩生-新居浜市大生院の1.5km間、4車線供用開始^[3]。
• 2024年（令和6年）春頃：新居浜市西喜光地町-新居浜市本郷1丁目の1.1km間、2車線供用開始予定^[4]。

関連項目

• 四国地方の道路一覧

脚注

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出典

1. ^ ^{a b c d e f g h} “一般国道11号新居浜バイパス事業再評価2ページ”. 国土交通省四国地方整備局. 2015年3月9日閲覧。
2. ^ “一般国道11号新居浜バイパス事業再評価3ページ”. 国土交通省四国地方整備局. 2015年3月9日閲覧。
3. ^ “一般国道11号新居浜バイパス（新居浜市萩生〜大生院）を平成30年12月26日（水曜日）早朝に4車線化します。” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2018年12月17日). 2018年12月17日閲覧。
4. ^ “開通見通しのお知らせ” (PDF). 国土交通省四国地方整備局 松山河川国道事務所 (2021年4月27日). 2021年4月27日閲覧。

外部リンク

• 松山河川国道事務所/道づくり/新居浜BP