概要
このトンネルは全長5,300メートルあり[1]、2013年8月29日に開通した[2]。台東線で最も長く、東部幹線で北廻線の新観音トンネルに次いで2番目に長く、台湾鉄道で5番目に長いトンネルである。このトンネルは中央山脈の東の丘陵地帯にある[3]。
このトンネルは、「花東線電化・ボトルネック区間複線化プロジェクト」の1つである。山里駅と台東駅の間にあった7つの単線トンネルを置き換えるために、新しい複線トンネルが西側に建設された。山里トンネルは予定より早く2012年3月4日に完成し[4] 、2013年8月29日早朝にルートを切り替えた。電化改善プロジェクトで建設される4つのトンネルの中で最初に完成した[5]。トンネル内の線路は「弾性PC枕木防振直結軌道」を採用しており、電気車を130km/hの高速で通過させることができる。
脚注
外部リンク
- 華東電化計画(鉄道再建工学局) 2015年2月19日 - ウェイバックマシン