太平駅（たいへいえき）は、北海道札幌市北区太平2条5丁目[注釈 1]にある北海道旅客鉄道（JR北海道）札沼線（学園都市線）の駅である。駅番号はG06。事務管理コードは▲110227。電報略号はタヘ。
| 太平駅 | |
|---|---|
| 北口（2011年8月） | |
| たいへい Taihei | |
| ◄G05 新琴似 (1.7 km) (1.3 km) 百合が原 G07► | |
| 所在地 | 札幌市北区太平2条5丁目[注釈 1] |
| 駅番号 | ○G06 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | ■札沼線（学園都市線） |
| キロ程 | 7.3 km（桑園起点） |
| 電報略号 | タヘ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| (ホーム) | 2面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | [* 1]751人/日（降車客含まず） -2020年- |
| 開業年月日 | 1986年（昭和61年）11月1日[1] |
| 備考 | 無人駅[2] 札幌市内駅 |
南口（2011年8月）
歴史
- 1986年（昭和61年）11月1日：日本国有鉄道（国鉄）札沼線の太平臨時乗降場として新設[3][報道 1][報道 2]。旅客のみ取扱い[4]。駅員無配置駅[2]。当初は線路(単線)の北側にホームがあった。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、JR北海道の駅となる[1]。同時に駅に昇格し、太平駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）3月16日：札沼線に「学園都市線」の愛称を設定[報道 1][報道 2][5]。
- 1995年（平成7年）3月16日：札沼線（学園都市線）の当駅 - 篠路駅間が複線化[1]。当駅においては、この際新たに上り線および1番ホームが構築された[6]。
- 1999年（平成11年）8月22日：札沼線（学園都市線）の新琴似駅および新琴似駅 - 当駅間の一部が高架化(現上り線)[5]。
- 2000年（平成12年）
- 2007年（平成19年）10月1日：駅番号設定（G06）[報道 3]。
- 2008年（平成20年）10月25日：ICカード「Kitaca」使用開始[報道 4]。
- 2012年（平成24年）6月1日：札沼線（学園都市線）のうち、当駅を含む桑園駅 - 北海道医療大学駅間が電化（交流20,000V・50Hz）[報道 5][報道 6]。
駅名の由来
「太平 (札幌市)」も参照
地名より[3]。
駅構造
相対式ホーム2面2線（ホーム長：135m[* 2]）を持つ地上駅。桑園駅管理の無人駅である。
簡易自動券売機、簡易自動改札機（Kitaca、磁気券ともに対応）が設置されている。Kitacaの利用が可能であるが、カードの販売は行わない。
北口改札（2018年10月）
南口改札（2018年10月）
ホーム（2018年10月）
跨線橋（2017年3月）
駅名標（2017年3月）
利用状況
2020年（令和2年）度の1日平均(乗車人員)は751人である[* 1]。
近年の1日平均乗車人員の推移は下記のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 464 | [* 1] |
| 1995年（平成7年） | 741 | |
| 2000年（平成12年） | 627 | |
| 2001年（平成13年） | 613 | [* 3] |
| 2002年（平成14年） | 595 | [* 4] |
| 2003年（平成15年） | 608 | |
| 2004年（平成16年） | 631 | [* 5] |
| 2005年（平成17年） | 627 | |
| 2006年（平成18年） | 640 | |
| 2007年（平成19年） | 667 | [* 1] |
| 2008年（平成20年） | 714 | |
| 2009年（平成21年） | 720 | |
| 2010年（平成22年） | 724 | |
| 2011年（平成23年） | 694 | |
| 2012年（平成24年） | 716 | |
| 2013年（平成25年） | 776 | |
| 2014年（平成26年） | 794 | |
| 2015年（平成27年） | 815 | |
| 2016年（平成28年） | 861 | |
| 2017年（平成29年） | 905 | |
| 2018年（平成30年） | 944 | |
| 2019年（令和元年） | 987 | |
| 2020年（令和2年） | 751 |
駅周辺
古くからの住宅街である。
隣の駅
脚注
注釈
- 札幌の都市交通データ
- ^ a b c d “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46,47. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2021” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 51. 2022年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札札幌の都市交通データ” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2016年4月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “札幌の都市交通データブック2017” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 44. 2018年9月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
- ^ “” (PDF). 札幌の都市交通データ. 札幌市. p. 46,47. 2020年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年11月26日閲覧。
出典
- ^ a b c d 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR』 24号 石勝線・千歳線・札沼線、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2009年12月27日、25頁。
- ^ a b “「通報」●根室本線大成臨時乗降場ほか12臨時乗降場の開業について（旅客局）”. 鉄道公報 (日本国有鉄道総裁室文書課): p. 5. (1986年9月30日)
- ^ a b 太田幸夫 (2004-02-29). 北海道の駅 878ものがたり ～駅名のルーツ探求～ (1 ed.). 札幌市: 富士コンテム. p. 88. ISBN (4-89391-549-5)
- ^ “日本国有鉄道公示第100号”. 官報. (1986年9月30日)
- ^ a b c 杉山茂「電化目前の学園都市線と専用気動車のこと」『鉄道ファン』第615号、交友社、2012年7月、27頁。
- ^ “JR北海道 伸びゆく札幌圏輸送 3.16 新ダイヤがスタート”. 交通新聞 (交通新聞社): p. 2. (1995年3月16日)
- ^ 『JRガゼット』2009年10月号、交通新聞社
- ^ “屯田団地橋 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
- ^ “北49条東4丁目 のりば地図”. 北海道中央バス. 2019年6月19日閲覧。
報道発表資料
- ^ a b c （PDF）『札沼線（学園都市線）の電化について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2009年9月9日。2009年9月14日閲覧。
- ^ a b c （PDF）『札沼線（学園都市線）の電化開業時期について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2011年10月13日。2011年10月17日閲覧。
- ^ （PDF）『駅番号表示（駅ナンバリング）を実施します』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2007年9月12日。2014年9月6日閲覧。
- ^ （PDF）『Kitacaサービス開始日決定について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2008年9月10日。2015年1月10日閲覧。
- ^ （PDF）『学園都市線電化開業に伴う電車の投入（第一次）について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年3月14日。2014年7月21日閲覧。
- ^ （PDF）『平成24年10月ダイヤ改正について』（プレスリリース）北海道旅客鉄道、2012年8月3日。2012年8月17日閲覧。
関連項目
外部リンク
- 太平｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜駅・鉄道・観光｜JR北海道- Hokkaido Railway Company