士林駅

士林駅（しりんえき）は、台湾台北市士林区にある台北捷運淡水信義線の捷運駅。駅番号はR16。計画中の環状線が接続する予定。現在は廃線になっている台湾鉄路管理局淡水線（捷運淡水線の前身）の士林駅についても本項で述べる。

士林駅
駅舎（2009年撮影）
士林 シーリン Shilin
◄R17 芝山 剣潭 R15►
所在地	台北市士林区福徳路1号 北緯25度2分52秒 東経121度31分2秒 / 北緯25.04778度 東経121.51722度 / 25.04778; 121.51722
駅番号	R16
所属事業者	台北大衆捷運股份有限公司 （台北捷運）
所属路線	■淡水信義線
キロ程	（淡水起点）
駅構造	高架駅
(ホーム)	1面2線
開業年月日	1997年3月28日
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台鉄 士林駅 (廃止)
駅舎
士林 シーリン Shihlin
◄剣潭 (2.6 km) (2.2 km) 石牌►
所在地	台北市士林区
所属事業者	台湾総督府交通局鉄道部→台湾鉄路管理局
種別	廃駅
所属路線	■淡水線（廃線）
キロ程	5.5 km（台北起点）
駅構造	地上駅
乗車人員 -統計年度-	(#利用状況節参照) -人/日（降車客含まず）
乗降人員 -統計年度-	(#利用状況節参照) -人/日
開業年月日	1901年8月25日
廃止年月日	1988年7月16日
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士林駅
各種表記
繁体字：	士林站
簡体字：	士林站
拼音：	Shìlín Zhàn
通用拼音：	Shìlín Jhàn
注音符号：	ㄕˋㄌㄧㄣˊ ㄓㄢˋ
ラテン字：	Shihlin Chan
発音：	シーリン ヂャン
台湾語白話字：	Sū-lîm Chām
客家語白話字：	Sṳ-lìm Chhàm
日本語漢音読み：	しりんえき
英文：	Shilin Station Shihlin Station（1988年まで）
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駅概要

当駅は中正路の南側、中山北路や文林路の間に位置する。淡水線のホームは中正路口と福德路口の間の公園の上にあり，環状線のホームは中正路の地下を通る予定である。駅名は、現在の地名と台鉄時代の駅名士林から命名された。

歴史

台鉄士林駅

• 1901年（明治34年）8月25日 - 台鉄淡水線の開通に伴い士林停車場が開業^[1]。
• 1988年7月15日 - この日を以って台鉄淡水線の営業停止に伴い、翌日廃止^[2](p326)。

台北捷運士林駅

• 1997年3月28日 - 台北捷運淡水線淡水～中山の開通に伴い開業した^[2](p327)。
• 2015年12月22日 - 可動式ホーム柵の供用を開始^[3]。
• 2020年代 - 捷運環状線北環段（剣南路～新北産業園区）の正式開通予定に伴い、開業予定。

駅構造

島式ホーム1面2線の高架駅。環状線開通後は高架駅（淡水信義線）と地下駅（環状線）が混在する形になる。現在使用中の淡水線高架駅には2つの出入口がある。環状線地下駅の出入口はまだ設計がなされていない。

駅階層

地上 二階	1番線	←  淡水信義線北投・淡水方面（芝山駅）
	島式ホーム、車両左側のドアが開閉する
	2番線	淡水信義線大安・象山方面（剣潭駅）→
地上 一階	コンコース	出入口、コンコース、案内所、自動券売機、自動改札機、エスカレーター、トイレ（改札内）

2番線	ホームドア設置後（2019年12月）

駅出口

出口1は駅の北端、出口2は駅の南端に位置する。

• 出口1：（中正路南側） 
• 出口2：（福徳路北側）

パブリックアート

 

-飛翔午夜彩虹-

「

伝統 ─ 自然 ─ 未来

」

飛翔午夜彩虹はモザイクの作品であり、本駅の非常階段の傍に設置されている。作者は蘋果人。

利用状況

捷運 年 年間 日平均 乗車 下車 乗下車計 出典 乗車 乗下車 1997 750,848 847,481 1,598,329 ^[4] 2,691 5,729 1998 2,217,375 2,529,328 4,746,703 6,075 13,005 1999 4,261,347 4,774,951 9,036,298 11,675 24,757 2000 6,802,047 7,459,999 14,262,046 18,585 38,967 2001 6,858,099 7,298,746 14,156,845 不算出^[注 1] 2002 6,982,927 7,532,990 14,515,917 19,131 39,770 2003 6,588,497 7,084,633 13,673,130 18,051 37,461 2004 7,169,191 7,583,642 14,752,833 19,588 40,308 2005 7,252,927 7,530,620 14,783,547 19,871 40,503 2006 7,522,543 7,733,137 15,255,680 20,610 41,796 2007 8,140,077 8,338,360 16,478,437 22,302 45,146 2008 8,642,182 8,779,737 17,421,919 23,677 47,601 2009 8,775,201 8,866,832 17,642,033 24,042 48,334 2010 8,978,606 9,021,963 18,000,569 24,599 49,317 2011 9,546,394 9,596,116 19,142,510 26,155 52,445 2012 9,533,861 9,556,540 19,090,401 26,049 52,160 2013 9,713,317 9,733,374 19,446,691 26,612 53,279 2014 10,226,717 10,313,411 20,540,128 28,018 56,274 2015 10,456,837 10,631,565 21,088,402 28,649 57,776 2016 10,401,476 10,548,542 20,950,018 28,419 57,240 2017 10,232,965 10,373,050 20,606,015 28,036 56,455 2018 10,514,627 10,574,532 21,089,159 28,807 57,779 2019 10,752,431 10,831,768 21,584,199 29,459 59,135 2020 9,059,926 8,984,887 18,044,813 24,754 49,303 2021 7,102,936 6,963,158 14,066,094 19,460 38,537

総督府交通局および台鐵 総督府交通局（1901-1938年度） 年 年間 1日平均 乗車 下車 乗降車計 出典 乗車 乗降車 1901年度 10,019 8,122 18,141 ^[5] 46 83 1902年度 16,537 14,239 30,776 ^[6] 45 84 1903年度 17,687 14,918 32,605 ^[7] 48 89 1904年度 18,286 14,830 33,116 ^[8] 50 91 1905年度 22,513 19,503 42,016 ^[9] 62 115 1906年度 22,761 19,777 42,538 ^[10] 62 117 1907年度 24,250 22,167 46,417 ^[11] 66 127 1908年度 21,747 19,489 41,236 ^[12] 60 113 1909年度 21,397 19,999 41,396 ^[13] 59 113 1910年度 22,316 18,586 40,902 ^[14] 61 112 1911年度 25,664 20,731 46,395 ^[15] 70 127 1912年度 36,201 29,111 65,312 ^[16] 99 179 1913年度 38,309 27,024 65,333 ^[17] 105 179 1914年度 51,881 46,939 98,820 ^[18] 142 271 1915年度 71,914 67,617 139,531 ^[19] 196 381 1916年度 92,391 87,276 179,667 ^[20] 253 492 1917年度 100,855 97,933 198,788 ^[21] 276 545 1918年度 132,514 113,070 245,584 ^[22] 363 673 1919年度 193,072 148,479 341,551 ^[23] 528 933 1920年度 246,249 206,327 452,576 ^[24] 675 1,240 1921年度 242,124 216,980 459,104 ^[25] 663 1,258 1922年度 240,094 221,855 461,949 ^[26] 658 1,266 1923年度 230,938 222,883 453,821 ^[27] 633 1,243 1924年度 246,435 250,681 497,116 ^[28] 675 1,362 1925年度 262,162 263,491 525,653 ^[29] 718 1,440 1926年度 261,806 263,353 525,159 ^[30] 717 1,439 1927年度 322,510 333,958 656,468 ^[31] 884 1,799 1928年度 282,047 289,581 571,628 ^[32] 773 1,566 1929年度 267,640 276,532 544,172 ^[33] 733 1,491 1930年度 206,278 214,737 421,015 ^[34] 565 1,153 1931年度 170,860 178,285 349,145 ^[35] 467 954 1932年度 158,580 165,437 324,017 ^[36] 434 888 1933年度 168,139 176,967 345,106 ^[37] 461 945 1934年度 182,809 190,488 373,297 ^[38] 501 1,023 1935年度 209,004 221,780 430,784 ^[39] 571 1,177 1936年度 236,989 246,029 483,018 ^[40] 649 1,323 1937年度 252,357 258,503 510,860 ^[41] 691 1,400 1938年度 356,147 366,074 722,221 ^[42] 976 1,979 資料なし 台鐵 年 年間 1日平均 乗車 下車 乗降車計 出典 乗車 乗降車 1946 410,819 648,244 1,059,063 ^[43] 1,126 2,902 資料なし 1968 資料なし 1,441,349 ^[44] 資料なし 3,949 1969 1,274,520 3,482 1970 877,927 2,405 1971 932,505 2,555 1972 733,870 2,005 1973 729,467 1,999 1974 942,777 2,583 1975 476,755 440,011 916,766 ^[45] 1,306 2,512 1976 521,112 476,609 997,721 ^[46] 1,424 2,726 1977 509,564 472,761 982,325 ^[47] 1,396 2,691 1978 資料なし 1,014,611 ^[44] 資料なし 2,780 1979 1,280,392 3,508 1980 843,649 804,851 1,648,500 ^[48] 2,305 4,504 1981 658,193 609,657 1,267,850 ^[49] 1,803 3,474 1982 592,870 523,235 1,116,105 ^[50] 1,624 3,058 1983 530,753 464,971 995,724 ^[51] 1,454 2,728 1984 535,585 476,119 1,011,704 ^[52] 1,463 2,764 1985 552,535 494,320 1,046,855 ^[53] 1,514 2,868 1986 521,665 491,425 1,013,090 ^[54] 1,429 2,776 1987 547,910 465,886 1,013,796 ^[55] 1,501 2,778 1988 315,721 453,696 769,4171 ^[56] 1,603 3,906

駅周辺

• (士林官邸)（中国語版）
• (士林紙業)（中国語版）
• (士林国中)（中国語版）
• (士林国小)（中国語版）
• 銘伝大学（台北キャンパス）（本駅と剣潭駅間）
• 郭元益食品（本駅と芝山駅の間）[1]
• 郭元益お菓子博物館[2]
• 福林公園
• 士林農会
• 中正ボウリング場
• 冨士大石寺顕正会台北会館
• YouBike（(台北市公共自転車)（中国語版））捷運士林駅(2号出口)
• (国立台湾科学教育館)（中国語版）
• (台北市立天文科学教育館)（中国語版）
• (台北市立児童新楽園)（中国語版）
• 芝山公園（芝山巌恵済宮のほか、台湾総督府初の小学校「芝山巌学堂」跡地。芝山巌事件の碑がある）

バス路線

当駅の出口1付近の中正路沿いと、出口2東側の中山北路沿いには捷運士林站バス停があり、陽明山、(科学教育館)、故宮、(外双渓)、(円山)、行天宮、台北駅行きなどのバスに接続している。

国立故宮博物院にバスで向かう場合は、出口1を出て直進し、中正路にぶつかったところにあるバス停が便利である。

隣の駅

台北捷運

  淡水信義線

芝山駅 R17 - 士林駅 R16 - 剣潭駅 R15

台湾鉄路管理局

■淡水線（廃止）

剣潭駅 - 士林駅 - 石牌駅

脚注

[脚注の使い方]

註釈

1. ^ 台風ナーリー（納莉）の影響で9/17 8:00-9/18運休、9/19北行き運行再開^{[2](p122-124、129)}

出典

1. ^ 台湾総督府 (1901-08-19). “台湾総督府報告示第84号”. 官報. 1901年08月31日 (第5450号 ed.). 大蔵省印刷局. p. 458. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/2948749/2. "明治三十四年八月二十五日ヨリ臺北桃仔園間改良線及臺北淡水間新線鐵道運輸營業ヲ開始ス"  国立国会図書館
2. ^ ^{a b c} （繁体字中国語）徐榮崇 (2015年12月). 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇 第二章　捷運系統技術與工程興建 第四節　臺北捷運工程興建 五、捷運重大事件紀錄 （三）災害與更新. 臺北市文獻委員會. pp. 頁121-132. ISBN (9789860469875). https://tm.ncl.edu.tw/article?u=006_104_000157 
3. ^ “”. 臺北市建築管理工程處 (2019年3月8日). 2021年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月29日閲覧。
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8. ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第8回(明治37年) ed.). 国立国会図書館. (1905). pp. 609-611. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805836/323 
9. ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第9回(明治38年) ed.). 国立国会図書館. (1907). pp. 854-857. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805837/452 
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11. ^ “交通 鐵道旅客及貨物”. 台湾総督府統計書 (第11回(明治40年) ed.). 国立国会図書館. (1908). pp. 607-610. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805839/335 
12. ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第12回(明治41年) ed.). 国立国会図書館. (1909). pp. 627-630. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805840/356 
13. ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第13回(明治42年) ed.). 国立国会図書館. (1910). pp. 530-532. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805841/306 
14. ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第14回(明治43年) ed.). 国立国会図書館. (1912). pp. 472-473. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/805842/269 
15. ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第15（明治44年） ed.). 国立国会図書館. (1913). pp. 504-505. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/974276/296 
16. ^ “交通 鐵道旅客及貨物ノ數量”. 台湾総督府統計書 (第16（大正元年） ed.). 国立国会図書館. (1914). pp. 522-523. https://dl.ndl.go.jp/info:ndljp/pid/974277/297 
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外部リンク

 

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