国鉄ホキ5900形貨車

国鉄ホキ5900形貨車（こくてつホキ5900がたかしゃ）は、かつて日本国有鉄道（国鉄）に在籍したホッパ車である。

国鉄ホキ5900形貨車
基本情報
車種	ホッパ車
運用者	日本国有鉄道 日本貨物鉄道（JR貨物）
所有者	日本陸運産業
種車	タキ1500形
改造所	川崎重工業*
改造年	1982年（昭和57年）**
改造数	6両
消滅	1989年（平成元年）
常備駅	越中島駅、越後関原駅
主要諸元
車体色	黒
専用種別	カーバイド
化成品分類番号	侵（禁水）44
軌間	1,067 mm
全長	13,300 mm
全幅	2,600 mm
全高	3,408 mm
ホッパ材質	普通鋼（一般構造用圧延鋼材）
荷重	34 t
実容積	35.7 m^3
自重	19.8 t
換算両数 積車	5.5
換算両数 空車	2.0
台車	TR41C
車輪径	860 mm
軸距	1,650 mm
台車中心間距離	9,200 mm
最高速度	75 km/h
備考	*改造所 **改造年
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概要

本形式は、カーバイド輸送用 34t 積の私有貨車である。カーバイドを専用種別とした私有貨車は8形式存在したが、本形式は最新の形式である。現時点では全て廃形式となり現存している車は存在しない。

1982年（昭和57年）3月31日より、同年6月14日からにかけて川崎重工業でタキ1500形より改造製作された。種車は、1962年（昭和37年）7月5日又は、同年7月18日の川崎重工業製造のタキ15411、タキ15400、タキ15410、タキ15413、タキ15415、タキ15416である。

所有者は日本陸運産業の1社のみであり、常備駅は越中島駅、越後関原駅（ホキ5901のみ）であった。

記号番号表記は(特殊標記符号)「オ」（全長が12 m をこえるホッパ車）を前置し「^オホキ」と標記し 化成品分類番号は、「侵（禁水）44」（侵食性の物質、水と反応する物質、可燃性固体、禁水指定のもの）が標記された。

改造に際してタンク体をすべて撤去し、新規製作されたホッパーを搭載した。箱型有蓋ホッパ車である内部は、4室構造になっており夫々の積込口、取出口（縦650mm、横900mm）を備えていた。荷役方式はホッパ上部積込口よりの上入れ、側面の取出口からの横出し式であった。

車体塗色は黒で、全長は13,300mm、全幅は2,600mm、全高は3,408mm、台車中心間距離は9,200mm、実容積は35.7m³、自重は19.8t、換算両数は積車5.5、空車2.0である。台車は、ベッテンドルフ式のTR41Cであった。

1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には全車（6両）の車籍がJR貨物に継承されたが、1989年（平成元年）7月25日に全車一斉に廃車となり形式消滅した。

参考文献

• 鉄道公報
• 『日本の貨車-技術発達史-』（貨車技術発達史編纂委員会編著、社団法人 日本鉄道車輌工業会刊、2008年）
• 吉岡心平『RM LIBRARY 140 有蓋ホッパ車のすべて（上）』（ネコ・パブリッシング、2011年）(ISBN 978-4-7770-5306-3)

関連項目

• 国鉄の車両形式一覧