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国道505号（こくどう505ごう）は、沖縄県国頭郡本部町から名護市に至る一般国道である。
| 一般国道 | |
|---|---|
| 国道505号 | |
| 地図 | |
| 総延長 | 23.1 km |
| 実延長 | 23.1 km |
| 現道 | 21.1 km |
| 制定年 | 1993年（平成5年） |
| 起点 | 沖縄県国頭郡本部町 浦崎交差点（北緯26度40分40.08秒 東経127度53分29.65秒 / 北緯26.6778000度 東経127.8915694度） |
| 主な 経由都市 | 沖縄県国頭郡今帰仁村 |
| 終点 | 沖縄県名護市 仲尾次（北）交差点（北緯26度37分32.83秒 東経128度1分28.33秒 / 北緯26.6257861度 東経128.0245361度） |
| 接続する 主な道路 （） | 国道449号 国道58号 |
| (■)テンプレート（(■)ノート (■)使い方） ■PJ道路 | |
概要
名護市の終点寄りの一部区間を除き、もともとは本部町から名護市を結ぶ国道449号（1982年に昇格）と合わせて本部半島を一周する県道（主要地方道）本部循環線とよばれていたが、先に南部区間が1982年に国道449号に昇格したのに続いて、北部区間にあたるこの路線も1993年に一部区間を除き国道に昇格した（なお、本部循環線で昇格路線から外れた一部区間は沖縄県道71号名護宜野座線（主要地方道）として残るかわりに、名護市の終点よりの一部区間は当時一般県道だった沖縄県道124号をそのまま国道へ昇格した）。
路線データ
歴史
- 1953年（昭和28年） - 羽地村（現：名護市）仲尾次 - 本部町渡久地の区間が琉球政府道124号線となる。
- 1972年（昭和47年）5月 - 本土復帰と同時に政府道124号線のうち名護市呉我 - 本部町渡久地間が112号線（名護市名護城 - 本部町渡久地）と113号線（名護市伊差川 - 呉我）とともに主要地方道本部循環線（県道124→71号）となる。残る名護市仲尾次 - 呉我間は県道124号線となった。
- 1975年（昭和50年） - 本部大橋開通。のちに本部循環線は同大橋に移り、渡久地大橋交点 - 交差点間の旧道は県道116号線となった（1993年に主要地方道名護本部線（県道84号）に再昇格）。
- 1982年（昭和57年）4月 - 名護市名護東江（現在の東江4丁目交差点） - 本部町浦崎の本部循環線が国道に昇格、国道449号となる（1987年に名護市東江 - 宮里間が国道58号となり、のちに国道449号から外れる）
- 1993年（平成5年）4月1日 - 本部町浦崎 - 名護市呉我の本部循環線と県道124号線の全線が国道に昇格し、国道505号となる。名護市呉我交差点は今帰仁方面から仲尾次方面が直線なのに対し、右にカーブしている伊差川方面がもともと同じ本部循環線だったためそちらが優先道路となっている（交差点の案内標識もそのようであった）。そのため国道505号で仲尾次方面から今帰仁方面に向かうには一時停止なければならなかった。
- 1998年（平成10年） - （旧）呉我交差点の優先道路がこれまでの旧本部循環線どうし（国道505号今帰仁方面 - 県道71号）から国道505号どうしとなる。その後信号機が設置される。
- 2020年（令和2年）3月 - 名護市呉我 - 仲尾の羽地内海側にバイパスが開通し、自転車専用道路が設置された。呉我で接続する県道71号の取り付け道路も同時開通し、旧道が交わる旧呉我交差点に設置された信号機は廃止され旧国道側に一時停止の標識が設置された（なおバイパスと県道が交わる新呉我交差点には信号機が設置されず県道側に一時停止の標識が設置された）。さらに今帰仁方面から県道へ向かう（またはその逆）路線バスはバイパス開通と同時にバイパスに移り、旧国道側に設置された呉我バス停は県道側に移設された。
地理
通過する自治体
交差する道路
- 国道449号（本部町浦崎(起点)）
- 沖縄県道114号線（起点・本部町具志堅）
- 沖縄県道91号本部循環線（起点 - 名護市呉我）
- 沖縄県道115号線（今帰仁村今泊）
- 沖縄県道72号名護運天港線（今帰仁村仲宗根(名護方面と運天港方面にそれぞれ分かれている)）
- 沖縄県道248号屋我地仲宗根線（今帰仁村天底）
- 沖縄県道123号線（今帰仁村湧川）
- 沖縄県道71号名護宜野座線（名護市呉我）
- 国道58号（名護市仲尾次(終点)）
路線バス
脚注
注釈
出典
関連項目
外部リンク
- 沖縄県土木建築部（土木企画課）
- 沖縄県土木建築部道路街路課
- 沖縄県土木建築部道路管理課
- 沖縄県北部土木事務所
- 国道505号に関連する地理データ - オープンストリートマップ