高富線（たかとみせん）とは、岐阜県岐阜市の長良北町駅から、同県山県市（営業当時は山県郡高富町）の境界近くにあった高富駅までを結んでいた名古屋鉄道（名鉄）の鉄道路線[1]。
路線データ
歴史
長良軽便鉄道により開通した。
岐阜市内線との直通運転も行われていた。乗客数が多く、バスよりも鉄道の方が輸送力が小さかった事、また単車におけるハンドブレーキの操作ミスによる事故が多かった事から名鉄バスに転換された[2]。2004年（平成16年）10月1日に岐阜市内のバス事業を岐阜乗合自動車（岐阜バス）に譲渡したため、現在は岐阜バスが該当路線区間のバスを運行している。
同じ会社の起線と同じくして、乗客数が多かったことによる廃線であり、珍しいケースといえる。
- 1912年（明治45年）3月30日 - 長良軽便鉄道に対し鉄道免許状下付（稲葉郡長良村-山県郡高富町間）[3]
- 1913年（大正2年）12月25日 - 長良軽便鉄道[4]が長良（のちの長良北町） - 高富間を木製単車1 - 4[5]で開業[6]
- 1914年（大正3年）9月18日 - 三田洞駅を上岩崎駅に、土橋駅を三田洞駅に改称[7]
- 1915年（大正4年）11月20日 - 美濃電気軌道の長良橋 - 長良北町間が開業。長良軽便鉄道と接続
- 1920年（大正9年）9月 - 美濃電気軌道が長良軽便鉄道を合併
- 1922年（大正11年）5月16日 - 北町駅廃止[7]
- 1930年（昭和5年）
- 1934年（昭和9年）7月26日 - 戸羽川駅を下岩崎駅に、継子渕駅を戸羽川駅に改称[7]
- 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道が名古屋鉄道に社名変更
- 1938年（昭和13年）3月16日 - 上岩崎駅廃止
- 1944年（昭和19年）頃 - 粟野駅休止
- 1949年（昭和24年）12月1日 - 粟野駅営業再開
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 全線廃止し、バスに転換
駅一覧
| 地図外部リンク | |
|---|---|
| 名鉄高富線 | |
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- 凡例
- 線路 … ｜：単線区間 ◇・∧：単線区間の交換可能駅 ∨：これより上は複線
| 駅名 | 駅間 キロ | 営業 キロ | 接続路線 | 線路 |
|---|---|---|---|---|
| 長良北町駅 | - | 0.0 | 名古屋鉄道：岐阜市内線（本線） | ∨ |
| *(北町駅) | 0.5 | |||
| 高見駅 | 1.3 | 1.3 | ｜ | |
| 下岩崎駅 | 0.5 | 1.8 | ◇ | |
| 戸羽川駅 | 0.7 | 2.5 | ｜ | |
| *(上岩崎駅) | 3.0 | |||
| 三田洞駅 | 1.1 | 3.6 | ◇ | |
| 粟野駅 | 1.0 | 4.6 | ｜ | |
| 高富駅 | 0.5 | 5.1 | ∧ |
- *印の駅は路線（区間）廃止前に廃止された駅（廃止日は歴史参照）
参考文献
- 岐阜のチンチン電車―保存版、伊藤 正 (編集委員筆頭)、郷土出版社（1997/11/19） (ISBN 978-4876700974)
- 名鉄600V線の廃線を歩く―惜別の“岐阜線”と空港線誕生 (JTBキャンブックス) p.76-79,143、徳田 耕一 (著) JTBパブリッシング発行(2005-03) (ISBN 978-4533058837)
- 今尾恵介（監修）『日本鉄道旅行地図帳』 7 東海、新潮社、2008年。(ISBN 978-4-10-790025-8)。
脚注
- ^ “名鉄資料館 特別展示”. 名古屋鉄道. 2020年1月25日閲覧。
- ^ 岐阜のチンチン電車―保存版 p.24。
- ^ 「軽便鉄道免許状下付」『官報』1912年4月2日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 第23回』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 合併し美濃電G51-54となるが全車1924年岡山電軌に売却。清水武『名鉄岐阜線の電車 -美濃電の終焉（上）』ネコパブリッシング、2010年、21頁
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年1月12日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c 日本鉄道旅行地図帳 追加・訂補 7号 東海 - 鉄道フォーラム