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函館本線

函館本線(はこだてほんせん)は、北海道函館市函館駅から長万部駅小樽駅札幌駅を経由して旭川市旭川駅を結ぶ北海道旅客鉄道(JR北海道)の鉄道路線幹線)である。

函館本線
函館本線を走行する特急「北斗」
(2022年9月 大沼駅
基本情報
日本
所在地 北海道
種類 普通鉄道在来線幹線
起点 函館駅本線
大沼駅支線
終点 旭川駅(本線)
森駅(支線)
駅数 (一般駅):4駅
(旅客駅):86駅
貨物駅:2駅
信号場:5か所
電報略号 ハコホセ[1]
路線記号 01(札幌駅)
H(函館 - 長万部間、苗穂 - 白石間)
N(鹿部 - 東森間(支線))
S(二股 - 小樽 - 桑園間)
A(厚別 - 旭川間)
路線記号については当該記事も参照
開業 1880年11月28日官営幌内鉄道北海道炭礦鉄道空知線)
1898年7月16日北海道官設鉄道上川線)
1902年12月10日北海道鉄道
所有者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
運営者 北海道旅客鉄道(JR北海道)
(全線 (第一種鉄道事業者))
日本貨物鉄道(JR貨物)
(五稜郭 - 長万部間、苗穂 - 旭川間、大沼 - 渡島砂原 - 森間 (第二種鉄道事業者))
車両基地 函館運輸所札幌運転所苗穂運転所旭川運転所
使用車両 使用車両を参照
路線諸元
路線距離 423.1 km(函館 - 旭川間)
35.3 km(大沼 - 渡島砂原 - 森間)
軌間 1,067 mm
線路数 複線(函館駅 - 七飯駅間、森駅 - 鷲ノ巣信号場間、山崎駅 - 黒岩駅間、北豊津信号場 - 長万部駅間、小樽駅 - 旭川駅間)
単線(上記以外)
電化区間 函館 - 新函館北斗
小樽 - 旭川間
上記区間以外非電化
電化方式 交流20,000 V・50 Hz
架空電車線方式
(最大勾配) 22.3 (新函館北斗 - 大沼間など)
閉塞方式 (自動閉塞式)(下記以外)
(特殊自動閉塞式(電子符号照査式))
(長万部 - 小樽間)
保安装置 (ATS-DN)(下記以外)
(ATS-SN)(長万部 - 小樽間)
最高速度 120 km/h(函館 - 長万部間・小樽 - 旭川間)
95 km/h(大沼 - 渡島砂原 - 森間・長万部 - 小樽間)
路線図
(テンプレートを表示)