この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2015年2月） |
不二越駅（ふじこしえき）は、富山県富山市石金にある富山地方鉄道不二越線（不二越・上滝線）の駅である。駅番号はT59。
歴史
戦前・戦中は、駅周辺の工場などからの貨物輸送でにぎわっていた。
- 1914年（大正3年）12月6日 - 富山軽便鉄道の富山駅 - 笹津駅間開通と同時に山室駅として開業[1]。当初は停留場であった。
- 1915年（大正4年）10月24日 - 富山軽便鉄道が富山鉄道に改称[2]。
- 1917年（大正6年）9月17日 - 停留場から停車場に変更[2]。
- 1933年（昭和8年）4月20日 - 富山鉄道解散[3][4]。富山駅 - 堀川新駅間は富南鉄道に引き継がれる[5][2]（富山地方鉄道笹津線を参照）。
- 1941年（昭和16年）12月1日 - 富南鉄道が富山電気鉄道に路線を譲渡[2]。富山電鉄富南線の駅となる[6]。
- 1943年（昭和18年）
- 1958年（昭和33年）4月12日 - 不二越駅に改称[9]。
- 1961年（昭和36年）7月18日 - 富山軌道線（山室線）中教院前停留場 - 不二越駅前停留場間開業[9]。
- 1984年（昭和59年）4月1日 - 山室線廃止に伴い不二越駅前停留場廃止[10]
- 2005年（平成17年）7月26日 - 県道の拡幅工事に伴い、ホーム及び線路を移設。駅舎は取り壊されホーム上屋だけとなった。この工事に伴い、線路の直線化、ホームのバリアフリー化、無人駅放送案内装置の導入などが行われた。
駅構造
駅入口
単式ホーム1面1線の地上駅。無人駅であるが、2012年3月17日時点では平日の7時00分から8時30分のみ駅員が配置されている。
利用状況
「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均(乗車人員)は205人である。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2001年 | 210 |
| 2002年 | 212 |
| 2003年 | 180 |
| 2004年 | 175 |
| 2005年 | 175 |
| 2006年 | 173 |
| 2007年 | 175 |
| 2008年 | 175 |
| 2009年 | 171 |
| 2010年 | 180 |
| 2011年 | 185 |
| 2012年 | 182 |
| 2013年 | 195 |
| 2014年 | 210 |
| 2015年 | 222 |
| 2016年 | 229 |
| 2017年 | 212 |
| 2018年 | 197 |
| 2019年 | 205 |
駅周辺
隣の駅
脚注
注釈
出典
- ^ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1914年12月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b c d 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、182頁。
- ^ 「鉄道営業廃止許可」『官報』1933年3月16日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 「鉄道営業廃止」『官報』1933年5月4日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 4月12日許可「鉄道譲渡許可」『官報』1933年4月14日（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ a b 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、347頁。
- ^ 富山地方鉄道（編）『富山地方鉄道五十年史』富山地方鉄道、1983年、330頁。
- ^ 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、175頁。
- ^ a b 富山地方鉄道（編）『写真でつづる富山地方鉄道50年の歩み』富山地方鉄道、1979年、176頁。
- ^ 今尾恵介（監）『日本鉄道旅行地図帳 6号 北信越―全線・全駅・全廃線』新潮社、1983年、37頁。ISBN (978-4107900241)。
関連項目
外部リンク
- 不二越駅 - 富山地方鉄道