歴史
駅構造
単式ホーム1面1線[10][11]を有する地上駅で無人駅である[1][2]。ホームは駅舎側に設置されている[11]。かつては相対式ホームの2面2線で列車交換が行われていたが、現在は駅舎反対側のレールが撤去されホーム跡が残っている[10][11]。
利用状況
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「富山市統計書」によると、2019年度の1日平均(乗車人員)は140人であった。
近年の1日平均乗車人員は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
2001年 | 137 |
2002年 | 140 |
2003年 | 131 |
2004年 | 121 |
2005年 | 123 |
2006年 | 126 |
2007年 | 126 |
2008年 | 129 |
2009年 | 129 |
2010年 | 133 |
2011年 | 137 |
2012年 | 140 |
2013年 | 144 |
2014年 | 137 |
2015年 | 146 |
2016年 | 150 |
2017年 | 146 |
2018年 | 146 |
2019年 | 140 |
駅周辺
かつては日清紡績富山工場が駅付近にあり、この工場への引込線もあったが、同工場は2006年に閉鎖された。なお、工場跡は田島木材(富山市の住宅建設業)に譲渡され[13]、堀川本郷という住宅街になった[14]。この住宅街にはスーパーマーケットやホームセンターなどが建っている。
- 富山県道43号富山上滝立山線
- 富山県道56号富山環状線
- 富山南警察署 下堀交番
- 上堀郵便局
隣の駅
脚注
- ^ a b c 川島 2010, p. 76.
- ^ a b c d 寺田 2013, p. 243.
- ^ a b c d 杉崎行恭『旅鉄BOOKS 025 木造駅舎紀行200選』山と渓谷社、2020年3月10日、105頁。ISBN (978-4-635-82209-1)。
- ^ a b c 朝日 2011, p. 14.
- ^ a b c d 寺田 2013, p. 242.
- ^ 朝日 2011, p. 15.
- ^ “2012年07月28日 - 鉄道事故/鉄道重大インシデントの概要”. 運輸安全委員会. 国土交通省. 2020年12月6日閲覧。
- ^ . 富山新聞. (2021年6月25日). オリジナルの2021年8月15日時点におけるアーカイブ。2021年12月5日閲覧。
- ^ “「三度脱線」の富山地方鉄道に見る、地方私鉄の深刻な事情”. ダイヤモンド・オンライン (2021年7月5日). 2021年12月5日閲覧。
- ^ a b 川島 2010, p. 31.
- ^ a b c 立野 2017, p. 197.
- ^ 立野 2017, p. 196.
- ^ “旧富山工場跡地譲渡契約締結に関するお知らせ”. 日清紡 (2007年8月20日). 2022年7月22日閲覧。
- ^ “興産部 – 株式会社田島木材”. 株式会社田島木材. 2022年7月22日閲覧。
参考文献
関連項目
外部リンク
- 上堀駅 - 富山地方鉄道
- 動画で見るニッポンみちしる 上堀駅 - NHKアーカイブス