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グリーンライン (Green Line) はアメリカ合衆国メリーランド州(プリンス・ジオージエズ郡) (グリーンベルト駅)からワシントンD.C.を経由しプリンス・ジオージエズ郡(ブランチアベニュー・駅)までを結ぶワシントンメトロの路線である。ワシントンメトロシステムの高速輸送路線であり、コロンビア特別区と米国メリーランド州プリンスジョージズ郡の21の駅で構成されている。グリーンラインはBranch AvenueからGreenbeltまで走っている。これは、当初建設されたメトロレール計画の最後の路線であり、ワシントン市を通る3つの南北路線の1つ。グリーンラインは、L'Enfant PlazaからGreenbeltまでのイエローラインと線路を共有している。
| グリーンライン Green Line | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 種別 | 地下鉄 | ||
| 系統 | ワシントンメトロ | ||
| 現況 | 営業中 | ||
| 所在地 | メリーランド州(プリンス・ジオージエズ郡)及びワシントンD.C. | ||
| 起終点 | (グリーンベルト駅) (北) (ブランチアベニュー駅) (南) | ||
| 駅数 | 21駅 | ||
| 運営 | |||
| 開業 | 1991年5月11日 | ||
| 運営者 | (ワシントン都市圏交通局) | ||
| 路線構造 | 地上、掘割、地下、高架 | ||
| 使用車両 | (6000系)、7000系 | ||
| 路線諸元 | |||
| 路線総延長 | 23.04 mi (37.1 km) | ||
| 軌間 | 4 ft 8 1⁄4 in (1,429 mm) | ||
| 電化 | 直流750V 第三軌条方式 | ||
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ワシントンメトロシステムマップ
年表
この節の加筆が望まれています。 |
以下はグリーンラインの開業及び延伸の年表である
| 日付 | 開業区間 | 総駅数 | 総延長 |
|---|
計画
早期の意思決定
法と資金の戦い
メリーランド州プリンスジョージズ郡のネイラーロード駅
1980年のトラブルとほぼキャンセル
1981年
1982年
アナコスティアターミナル
論争の解決
公民権弁護士で元フォード政権の閣僚であるウィリアム・T・コールマンは、資金調達の行き詰まりを打開するのを助けました。
バス論争
抗議とボイコット
（描写）豊富なバス・ベイは、ステーションにサービスを提供したことがないのプリンスジョージ郡のバスに対応するためにアナコスティアステーションに追加されました。
運賃の損失
鉄道車両不足
建設と開業
1984年
1985年
地下鉄Waterfront駅は、グリーンラインをめぐる建設論争の最中に取り残されました。
1986–88
1993年12月11日にオープンしたCollege Park駅
アナコスティアの南の延長
開業の遅れ
請負業者の変更
その他の問題
1991年の延長
アルテメシア湖は、WMATAがこの場所で砂と砂利を採掘してグリーンラインを建設したときに作成されました。
1993年の延長
サービス
ルート
路線の北端、グリーンベルト駅
駅一覧
| 駅名 | コード | ささ | 乗換 |
|---|---|---|---|
| (ブランチアベニュー駅) | F11 | 2001年 | |
| (スートランド駅) | F10 | 2001年 | |
| (ネイラーロード駅) | F09 | 2001年 | |
| (サザーン・アベニュー駅) | F08 | 2001年 | |
| (コングレス・ハイトス駅) | F07 | 2001年 | |
| (アナコステヤ駅) | F06 | 1991年 | |
| (ネービーヤード・ボールパーク駅) | F05 | 1991年 | |
| (ウオーターフロント駅) | F04 | 1991年 | |
| ランファン・プラザ駅 | F03 | 1977年 | ワシントンメトロ： オレンジライン・(イエローライン)・ブルーライン・シルバーライン |
| (アルカイブス駅) | F02 | 1983年 | |
| (ギャラリー・プレイス駅) | F01 | 1976年 | ワシントンメトロ： レッドライン・(イエローライン) |
| (マウント・バーノンスクエア駅) | E01 | 1991年 | ワシントンメトロ： (イエローライン) |
| (シヨーウ・ハワード大学駅) | E02 | 1991年 | |
| (U・ストリート駅) | E03 | 1991年 | |
| (コロムビア・ハイトス駅) | E04 | 1999年 | |
| (ジオージヤアベニュー・ペットワース駅) | E05 | 1999年 | |
| (フォート・トッテン駅) | E06 | 1993年 | ワシントンメトロ： レッドライン・(イエローライン) |
| (ウエスト・ハイアットスブイル駅) | E07 | 1993年 | |
| (プリンス・ジオージエズ・プラザ駅) | E08 | 1993年 | |
| (コレジパーク・メリーランド大学駅) | E09 | 1993年 | |
| (グリーンベルト駅) | E10 | 1993年 |
未来
犯罪
脚注
参考文献
- Schrag, Zachary (2006). The Great Society Subway: A History of the Washington Metro. Baltimore, MD: Johns Hopkins University Press. ISBN (0-8018-8246-X)
- アルバネーゼ、ジェイS.刑事司法、2000年更新。ボストン：Allyn＆Bacon、1999年。ISBN (0-205-31884-3)ISBN (0-205-31884-3)
- 銀行、ジェームズG.意図せざる結果：家族とコミュニティ、孤立した貧困の犠牲者。メリーランド州ランハム：University Press of America、2004年。ISBN (0-7618-2857-5)ISBN (0-7618-2857-5)
- エドルソン、ハリエットとリンドロス、デビッド。ワシントンDCのリトルブラックブック：アメリカの首都へのエッセンシャルガイド。ニューヨーク州ホワイトプレーンズ：Peter Pauper Press、2007年。ISBN (1-59359-868-8)ISBN (1-59359-868-8)
- La Vigne、ナンシーG.「安全な輸送：ワシントンメトロの設計によるセキュリティ」。大量輸送犯罪の防止に。ロナルド・V・クラーク編ニューヨーク州モンゼイ：刑事司法プレス、2002年。ISBN (1-881798-28-3)ISBN (1-881798-28-3)
- シュラグ、ザカリー。偉大な社会の地下鉄：ワシントンメトロの歴史。メリーランド州ボルチモア：ジョンズ・ホプキンズ大学、2006年。ISBN (0-8018-8246-X)ISBN (0-8018-8246-X)
- Deiter, Ronald H. (1990). The Story of Metro: Transportation and Politics in the Nation's Capital. Glendale, CA: Interurban Press. ISBN (0-916374-70-X)
外部リンク
(モジュール:Attached KML/styles.css)ページに内容がありません。
w:en:Template:Attached KML/Green Line (Washington Metro)
ウィキデータにあるKML
- Green Line at world.nycsubway.org
- メトロレール