この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2017年1月） |
レイクショア・ウェスト線（Lakeshore West line）は、GOトランジットの1路線であり、1967年に初のGOトレインの路線として開業した。トロントとハミルトンを結ぶ路線である。ナイアガラフォールズまで週末に季節臨時列車が運行されることもある。トロントのGOトランジットの鉄道路線の中では最大の利用客数となっており、2014年の一日利用者数は6万人を数え、年間利用客数は14,849,600人（2010年）となっている。
運行本数
2013年にはそれまでの1時間間隔から終日30分間隔での運行に増便された。2015年6月9日にはハミルトンにウェストハーバー駅が開通し、ハミルトン側のターミナルはハミルトン・センター駅との二つの路線に分かれる。ハミルトンまでは朝夕ラッシュ時のみの運行となり、アルダーショット駅とトロントユニオン駅との間は朝夕ラッシュ時は5〜15分間隔、日中は30分間隔での運行となっている。朝夕には急行運転を行っており、エキシビジョン駅〜ポートクレジット駅間は通過し、上下3本の列車はクラークソン駅も通過する。夕ラッシュ時に1本のみ途中駅に停車しないウェストハーバー駅行きの速達列車が運行されている。日中の全列車と朝夕ラッシュ時の一部列車はレイクショア・イースト線と直通運転を行っている。
ナイアガラ・フォールズ駅までは夏〜秋の週末に1日1往復程、臨時列車として運行される。
| 駅 | ユニオン駅行 | ユニオン駅発 |
|---|---|---|
| オークビル駅 | 48 | 47 |
| アルダーショット駅 | 44 | 45 |
| ハミルトン・センター駅 | 4 | 4 |
| ウェストハーバー駅 | 6 | 5 |
駅一覧
所在地は基本的に駅名と同じである。
- 本線
| 駅名 | 営業キロ | 接続路線、施設 | 自治体 | 急行 | ナイアガラ行 | 備考 | RER計画 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ユニオン駅 | 0.0 | ■トロント市地下鉄1号線,■GOトレイン全線 ■ユニオン・ピアソン・エクスプレス, VIA鉄道 | トロント | ◎ | ◎ | ○ | |
| エキシビジョン駅 | 3.2 | トロント | ｜ | ◎ | ○ | ||
| ミミコ駅 | 10.8 | トロント | ｜ | ｜ | ○ | ||
| ロングビーチ駅 | 15.4 | トロント | ｜ | ｜ | ○ | ||
| ポートクレジット駅 | 20.6 | ミシサガ | ｜ | ◎ | ○ | ||
| クラークソン駅 | 26.9 | ミシサガ | ▲ | ｜ | ○ | ||
| オークビル駅 | 34.4 | VIA鉄道 | オークビル | ◎ | ◎ | ○ | |
| ブロント駅 | 39.8 | オークビル | ◎ | ｜ | ○ | ||
| アップルバイ駅 | 44.9 | バーリントン | ◎ | ｜ | ○ | ||
| バーリントン駅 | 51.5 | バーリントン | ◎ | ◎ | ○ | ||
| アルダーショット駅 | 55.7 | VIA鉄道 | バーリントン | ◎ | ｜ | ○ | |
| ハミルトン・センター駅 | 63.2 | ハミルトン | ◎ | ＝ | 朝夕ラッシュ時のみ |
- ナイアガラ支線
将来計画
2023年〜2024年前後までにユニオン駅〜アルダーショット駅間が「GO Regional Express Rail」（RER）として電化され、同区間は15分間隔での運行となり、ハミルトンまでの列車も終日1時間間隔での運行となる予定である。またナイアガラまでの列車の定期列車化も計画されている。
脚注
関連項目
- メープルリーフ (列車) - アムトラックとVIA鉄道がニューヨーク - トロント間で運行する国際列車。カナダ国内は本路線と同一の経路を走行する。