ラルフ・ベラミー (エンジニア)

ラルフ・ベラミー（Ralph Bellamy、1938年2月4日 - ）は、オーストラリアのレーシングカー・デザイナー。同・ニューサウスウェールズ州シドニー(イーストウッド)（英語版）出身。

ラルフ・ベラミー Ralph Bellamy
生誕	(1938-02-04) 1938年2月4日（85歳） オーストラリア ニューサウスウェールズ州シドニー(イーストウッド)（英語版）
国籍	オーストラリア
業績
専門分野	レーシングカーデザイナー
雇用者	マクラーレン ブラバム ロータス フィッティパルディ エンサイン マーチ ローラ
設計	マクラーレン・M19A ブラバム・BT37

キャリア

ブラバム、エンサイン、フィッティパルディ、ローラ、マクラーレンなどのさまざまなチームで働いた^{[1] [2]}。

 

マクラーレンM14

1960年代にヨーロッパのモーターレースでキャリアを成功させようとした。

ヨーロッパに入ると、ベラミーは1970年にマクラーレンM14でゴードン・コパックとの仕事で注目されるようになる。

1971年のマクラーレンM19Aのチーフデザイナーとなり、続いてマクラーレンM21を設計した。

その後、彼はマクラーレンからバーニー・エクレストンが担当するブラバムに移り、ブラバムBT34をBT37に再設計した。

その後、ベラミーはゴードン・マレーに職を奪われ、ロータスに移り、ロータス78を設計するチームの1人になった^[3]。

1978年にフィッティパルディ・オートモーティブに参加し(フィッティパルディF6)^[4]、1979年、エンサインに移籍し、秋にはエンサインN180, N180Bの設計した。

1983年から、ベラミーはマーチインディカーのデザインとF2マシンのデザインを設計した。

1986年にはローラで働き、F3000シャーシ((T86/50))と、チーム・ハース(ローラTHL2) の車体形状の設計をした。

ベラミーは1993年に引退し、オーストラリアに戻ったが、トニー・ロングハースト・レーシングのV8スーパーカーの設計にモータースポーツに携わっていた^[5]。

脚注

[脚注の使い方]

1. ^ “x-ray-spec-mclaren-m19”. Motor Sport magazine archive. p. 64 (2005年). 2017年1月23日閲覧。
2. ^ “Ralph Bellamy - BRDC Members - British Racing Drivers' Club”. brdc.co.uk. British Racing Drivers' Club. 2017年1月23日閲覧。
3. ^ Kirby. “The Way It Is/ How aerodynamics took over the sport”. gordonkirby.com. 2017年1月23日閲覧。
4. ^ “Official Website of McLaren-Honda Formula 1 Team”. 2022年8月15日閲覧。
5. ^ service. “Grandprix.com”. 2022年8月15日閲覧。