ボーイングPAV（英語: Boeing Passenger Air Vehicle）は、オーロラ・フライト・サイエンシズの支援を受けてボーイングの(ボーイングNeXt)部門によって開発された自律型個人用航空機のプロトタイプ[1]。
ボーイングPAVモックアップ
ボーイングの子会社であるオーロラ・フライト・サイエンシズは、2019年までにeVTOLプロトタイプの設計、開発を行った[1]。オーロラの航空機は、Uber Elevate Missionの一環としてUberと2017年に提携して誕生し、オーロラは、1/10スケールモデル及び1/4スケールモデルのPAVコンセプトのテスト試験も実施した[2]。
2019年1月22日、PAVはバージニア州マナサスで最初に飛行し[3][4]、さらなるテストとホバリングを行い前進飛行に移行した。
2019年6月4日、PAVは5回目のテスト飛行中に墜落。ボーイングの担当者は、墜落の詳細について公表を避けている[5]。
主な仕様
- パイロット：なし (自動操縦)
- 乗客：2名
- ペイロード:225 kg
- 長さ:9.14 m
- 翼幅:8.53 m
- 空虚重量:575 kg
- 最大離陸重量:800 kg
- 巡航速度:180 km/h
- 航続距離:80 km
関連項目
脚注
- ^ a b "Boeing Autonomous Passenger Air Vehicle Completes First Flight" (Press release). Boeing. 23 January 2019.
- ^ “Aurora Passenger Air Vehicle (PAV)”. Electric VTOL News. 2022年11月14日閲覧。
- ^ “Boeing's autonomous electronic VTOL passenger vehicle completes first flight”. intelligent-aerospace.com (2019年1月23日). 2022年11月14日閲覧。
- ^ “Boeings Vision der Zukunft Autonomes Elektro-Flugtaxi” (ドイツ語). faz.net (2019年1月24日). 2022年11月14日閲覧。
- ^ Siebenmark, Jerry (2019年6月12日). “Boeing's Autonomous Prototype Crashes”. Aviation International News. 2022年11月14日閲覧。
外部リンク
- Andrew J. Hawkins (2019年1月23日). “Boeing's experimental autonomous aircraft completes its first test flight The latest 'flying car' test as the aviation industry moves toward urban aerial mobility”. The Verge
- Carrie Hampel (2019年1月24日). “Boeing VTOL takes test flight as flying taxi”. electrive