プラハ・デイヴィツェ駅

プラハ・デイヴィツェ駅（プラハ・デイヴィツェえき）は、チェコ共和国プラハ6区にある、チェコ鉄道120号線の駅である。

プラハ・デイヴィツェ駅
プラハ・デイヴィツェ Praha-Dejvice
所在地	プラハ6区 北緯50度5分49.70秒 東経14度23分58.33秒 / 北緯50.0971389度 東経14.3995361度 / 50.0971389; 14.3995361 (プラハ・デイヴィツェ駅)
所属事業者	チェコ鉄道
所属路線	120号線
キロ程	3.700 km（(ブブニ1号分岐点)起点）
駅構造	地上駅
(ホーム)	4面4線
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歴史

 

馬車鉄道の駅舎

 

歴史的貯水槽

この駅はプラハで最も古い鉄道駅である。もともとはプラハ-ラーニ馬車鉄道の起点であり、この路線は1830年以来主にクジヴォクラートの森から木材を輸送するために使われてきた。駅は市内と市外の境界にあるピセック門の市外側の交差点にあり、この地域と市内中心部との交通の問題は、当時建設されたホトコヴァ道路によって解決された。元の駅舎は、1831年に鉄道駅が設立されたときからのもので、現在の建物と線路を挟んだ位置に少し改築された形で立っている。

この駅はクラドノ石炭のプラハにおける積み替え駅になり、その重要性は産業革命の間に徐々に高まった。1863年に、鉄道はブシュチェフラト鉄道により蒸気機関車牽引に変更された。 1868年から、この鉄道はストロモフカロイヤルパーク（Královská obora）のトンネルを通ってプラハ-バブニー駅まで延長された。同駅で、この路線は、オーストリア国有鉄道会社の路線に接続している。したがって、列車はネグレリ高架橋を経由して国有鉄道駅（現在のマサリク駅）まで乗り入れることができた。1860年代に、元の駅舎が最初に改築され、次（1872年）に貯水槽が追加され、最後（1873年）に新しい駅舎が建設された。

第一共和国の間、 トマーシュ・マサリク大統領はラニーシャトーへの旅行のためにこの駅を使用した。 1927年にアクセスランプと独立したプラットフォームを備えたプレジデンシャルラウンジがここに設立された。

駅構造

ホーム

4面4線の地上駅。

ホームの使用状況

路線	方向	行先	備考
120号線	西方向	クラドノ、(クラルピ)、(ラコヴニーク)、(ストルジェドクルキ)、(ノウトニツェ)方面	快速、普通
120号線	東方向	(ブブニ)方面	快速、普通

ダイヤ

快速（リフリーク、スピェシニー）、普通それぞれが毎時1往復ずつ停車する。東行は、大部分がブブニ・ヴルタヴァ駅行であるが、朝の1本のみブブニ駅行となる。

駅周辺

• プラハ城
• 聖ヴィート大聖堂
• (フラドチャニ広場)
• (ヴァレンシュタイン宮殿)

利用状況

隣の駅

チェコ国鉄

120号線

快速、普通

(ヴェレスラヴィーン駅) - デイヴィツェ駅 - (ブブニ・ヴルタヴァ駅)(*1)

(*1):片道1本のみブブニに停車する。

その他

地下鉄にもデイヴィツェ駅があるが、800m程離れており、隣のフラドチャニ駅(約500m)の方が近い。

脚注

[脚注の使い方]

関連項目

外部リンク