フィッティパルディ・F8 (Fittipaldi F8) は、ハーベイ・ポスルスウェイトとエイドリアン・ニューウェイによって設計したフォーミュラ1カーで、1980年西ドイツグランプリから1982年イギリスグランプリまでフィッティパルディチームによって使用された。
カテゴリー | F1 |
---|---|
コンストラクター | フィッティパルディ・オートモーティブ |
デザイナー | ハーベイ・ポスルスウェイト エイドリアン・ニューウェイ |
先代 | フィッティパルディ・F7 |
後継 | フィッティパルディ・F9 |
主要諸元 | |
シャシー | アルミニウム製モノコック. |
エンジン | フォード-コスワース DFV 90° V8, |
トランスミッション | ヒューランド FGA400 5速 MT |
重量 | 586kg |
燃料 | バルボリン |
タイヤ | グッドイヤー エイヴォン ミシュラン ピレリ |
主要成績 | |
チーム | フィッティパルディ・オートモーティブ |
ドライバー | 1980 20. エマーソン・フィッティパルディ 21. ケケ・ロズベルグ 1981. 20. ケケ・ロズベルグ 21. チコ・セラ 1982. 20. チコ・セラ |
初戦 | 1980年イギリスグランプリ |
F8
シーズン当初は前年まで参戦していたウォルター・ウルフ・レーシングのマシン・ウルフWR9の改良型F7を使用し、エマーソン・フィッティパルディが第4戦西アメリカグランプリ、ケケ・ロズベルグが開幕戦アルゼンチングランプリで3位表彰台を獲得するが、第9戦西ドイツグランプリにて新車F8を投入してからはすでに勢いが下降しており、第12戦イタリアグランプリでロズベルグの5位入賞以外目立った成績を残せなかった。
F8C
エマーソンが前年をもって引退、AmBev社が撤退した為、メインスポンサーの無い状態に陥る。マシンはゲイリー・トーマスによる改良を施したF8Cを使用。ドライバーはロズベルグと新人のチコ・セラを起用し、序盤戦は中団グリッドに位置につく善戦を見せるものの、徐々に低迷し、終盤戦になると予選通過もままならない状況になり、結局両者共に入賞なしに終わる。
F8D
82年シーズンからセラの1カー体制で参戦し、前年型の改良型・F8Dを使用。タイヤはグッドイヤーからピレリに変更。序盤のベルギーグランプリで幸運な6位入賞を獲得するが、それ以外は後方に埋もれ、第11戦フランスグランプリから新車F9を投入するも向上せず、シーズン終了後にチームはF1から撤退することとなった。
F1における全成績
((key)) (太字はポールポジション)
年 | エンジン | タイヤ | ドライバー | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | ポイント | 順位 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980年 | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | (USW) | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 111 | 8位 | ||||
エマーソン・フィッティパルディ | 12 | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||
ケケ・ロズベルグ | DNQ | Ret | 16 | DNQ | 5 | 9 | 10 | |||||||||||||||
1981年 | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | G | (USW) | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | CPL | 0 | NC | |||
ケケ・ロズベルグ | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 12 | Ret | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | ||||||||
チコ・セラ | 7 | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 11 | DNS | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | ||||||||
1982年 | フォード コスワース DFV 3.0 V8 | P | RSA | BRA | (USW) | SMR | BEL | MON | DET | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | CPL | 1 | 14位 | ||
チコ・セラ | 17 | Ret | DNQ | 6 | DNPQ | 11 | DNQ | Ret | Ret |
^1 F7によるポイントも含む。
外部リンク
- Fittipaldi F8 @ Stats F1
- Fittipaldi F8C @ Stats F1
- Fittipaldi F8D @ Stats F1