この記事は(検証可能)な(参考文献や出典)が全く示されていないか、不十分です。（2017年8月） |
パンアメリカン航空214便墜落事故（パンアメリカンこうくう214びんついらくじこ、Pan Am Flight 214 ）は、1963年にアメリカ合衆国で発生した墜落事故であり、乗員乗客81名が死亡した。
| パンナムに納入される前の事故機 (N709PA) | |
| 出来事の概要 | |
|---|---|
| 日付 | 1963年12月8日 |
| 概要 | 落雷による墜落 |
| 現場 | アメリカ合衆国・メリーランド州エルクトン上空 |
| 乗客数 | 73 |
| 乗員数 | 8 |
| 負傷者数 | 0 |
| 死者数 | 81（全員） |
| 生存者数 | 0 |
| 機種 | ボーイング707 |
| 運用者 | パンアメリカン航空 |
| 機体記号 | N709PA |
| 出発地 | ルイス・ムニョス・マリン国際空港 |
| 経由地 | ボルチモア・ワシントン国際空港 |
| 目的地 | フィラデルフィア国際空港 |
事故の概要
1963年12月8日、パンアメリカン航空（パンナム）214便は、プエルトリコ・サンフアン発、メリーランド州ボルチモアを経由し、ペンシルベニア州フィラデルフィアに至る運航を予定しており、使用機材はボーイング707-121（機体記号N709PA, 1958年製造）であった。ボルチモアを午後8時24分（アメリカ東部標準時）に離陸した214便は、フィラデルフィアの航空管制官からフィラデルフィア国際空港の強風が収まるまで空中で待機するように指示された。時折霰か雨混じり、雷が地上に落ちる悪天候のなか、自家用小型機を含む旅客機など5機とともに、高度5,000フィートの空中待機コースを飛行していた。
214便は、午後8時58分に落雷を受け非常事態宣言を発し操縦不能を宣言したが、この通信を最後に午後8時59分メリーランド州エルクトン にあるトウモロコシ畑へ火焔につつまれたまま墜落した。この事故で乗員8名、乗客73名のあわせて81名が犠牲になった。
事故原因
地上と空中の目撃証言、事故機の残骸検証などから事故原因を「落雷を受けた際、左翼燃料タンク(No.1燃料タンク)の空気孔からもれて気化した燃料に高電圧がかかったことにより、引火爆発、左翼端が失われると共に、燃料タンク内の燃料に引火して火災となり、墜落に至ったもの」と推定した。
214便の300mほど上空で空中待機しており、214便が炎に包まれて墜落することを管制に報告したナショナル航空の16便に使用されていたDC-8には、事故時刻前後に落雷を受けた痕跡と、放電索から安全に放電された形跡が認められ、報告書に記載された。墜落した214便の707-121型機は、難を逃れたDC-8とほぼ同クラスの4発ジェット機で、同じ基準の放電対策が施されていたにも係わらず、明暗を分けたことになる。
雷が放電索へ誘導されず発火した原因について、2機の準同型機（アメリカ空軍所属の707-100型機と、パンアメリカン航空保有の707-139型機を借上げ）で検証を行ったが、メカニズムは充分に解明できず、(ストリーマ現象)が発生したのではないかと推定された。
事故対策
事故直後、アメリカ連邦航空局（FAA）はアメリカ国内で登録されている民間ジェット旅客機に対して、放電装置の増設設置を勧告する耐空性改善通報を発行し、各航空会社はそれを実施した。
そのほか
ギネス世界記録に「最悪の犠牲者を出した落雷」としてこの事故が掲載されている。
同様の事故
- (トランスワールド航空891便墜落事故)
文献
は列挙するだけでなく、(脚注)などを用いてしてください。 |
- ジェット機はなぜ落ちるか 著 マックレメント (Fred McClement） 共訳 南波辰夫、ナツコ・シィア 朝日新聞社刊 1967年
外部リンク
- Aviation Safety Network - Clipper Tradewind Entry
- 事故現場の写真
- PlaneCrashInfo.Com - Clipper Tradewind Entry
- FAA Lessons Learned Pan Am Flight 214
- National Airlines DC-8
- Aircraft Accident Report･ Pan Am Flight 214