パシフィック・PR02

パシフィック・PR02（Pacific PR02）は、パシフィックが1995年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

パシフィック・PR02

カテゴリー	F1
コンストラクター	パシフィック・グランプリ
デザイナー	(フランク・コパック)
先代	PR01
主要諸元
サスペンション（前）	プッシュロッド
サスペンション（後）	プッシュロッド
エンジン	フォード ED, 2999cc, 75度 V8, 自然吸気, ミッドエンジン
トランスミッション	パシフィック 6速 セミオートマ
燃料	エルフ
タイヤ	グッドイヤー
主要成績
チーム	(ウルサス) パシフィック・グランプリ
ドライバー	16. ベルトラン・ガショー 16. ジョバンニ・ラバッジ 16. ジャン＝デニス・デレトラズ 17. アンドレア・モンテルミーニ TD. オリバー・ギャビン
コンストラクターズタイトル	0
ドライバーズタイトル	0
初戦	1995年ブラジルグランプリ
出走 優勝 ポール Fラップ 17 0 0 0
(テンプレートを表示)

17番車のドライバーはアンドレア・モンテルミーニがシーズンを通じて務めたが、16番車はチームの株主でもあったベルトラン・ガショーと、ペイドライバーのジョバンニ・ラバッジとジャン＝デニス・デレトラズが交代してドライブした。テストドライバーはオリバー・ギャビンが務めた。マシンは(フランク・コパック)が設計し、エンジンはフォード EDC 3.0リッターV型8気筒を搭載した。チームはメインスポンサーを持っていなかった。

PR02は前作PR01の改良型であったが、信頼性の低さが欠点であった。2台で34回出走したが、完走したのは7回のみであった。チームはポイントを獲得できずにシーズンを終え、F1から撤退した。

F1における全成績

((key)) （太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

年	シャシー	エンジン	タイヤ	ドライバー	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	ポイント	順位
1995年	パシフィック・レーシング	フォード ED V8	G		BRA	ARG	(SMR)	ESP	MON	CAN	FRA	(GBR)	(GER)	(HUN)	BEL	(ITA)	(POR)	(EUR)	PAC	JPN	AUS	0	NC
				ベルトラン・ガショー	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	12							Ret	Ret	8
				ジョバンニ・ラバッジ									Ret	Ret	Ret	Ret
				ジャン＝デニス・デレトラズ													Ret	15
				アンドレア・モンテルミーニ	9	Ret	Ret	DNS	DSQ	Ret	NC	Ret	8	12	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret

参照

外部リンク

 

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• Pacific PR02 @ Stats F1