デュアロジック（Dualogic）は、FCAイタリー（フィアット）の一部の車種で見られる機械変速機の商標である。ランチア車では、この変速機はDFN（Dolce Far Niente）、アルファロメオ車では「セレスピード」と呼ばれている。電気油圧式制御によって、クラッチとギアレバーの操作が自動化されており、オートメイテッドマニュアルトランスミッション（AMT; セミオートマチックトランスミッションの一分類）に分類される[1]。運転手の誤操作を予測し、トランスミッションシステムの正しくない操作を防ぐために電子制御システムを備える。ダッシュボードの下部に位置するギアレバーやステアリングホイール上のパドルを使った手動変速も可能である。
フィアット・グランデプントは一部グレードで変速機としてデュアロジックを採用する。
セミオートマチックモードとオートマチックモードの2種類のモードが存在する。
採用車種の一覧
フィアット
- フィアット・シエナ
- フィアット・パリオ
- フィアット・パンダ（2003年、2代目）
- フィアット・500 (2007年)（2代目）
- フィアット・プント（1999年、2代目）
- フィアット・グランデプント
- フィアット・イデア
- フィアット・リネア
- フィアット・スティーロ
- (フィアット・クロマ)
- (フィアット・ブラーボ (2007年))
- フィアット・ドブロ（2009年、2代目）
- フィアット・パンダ（2012年、3代目）
- フィアット・500L
- フィアット・グランデシエナ
ランチア
フィアット・プロフェッショナル
- (フィアット・フィオリーノ (2007年))
出典
- ^ MotorFan編集部 鈴木慎一 (2020年10月11日). “個性派ライバル、フィアット・パンダとMFトゥインゴ号を乗り比べ。コーナーが楽しくなるのは、やっぱりトゥインゴ！ ＜ルノー・トゥインゴ長期レポートVol.7＞”. Motor-Fan. 2022年10月11日閲覧。
関連項目
- (FPTインダストリアル)
- マニエッティ・マレリ
- (フィアット研究センター)
- オートギヤシフト