ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車（ソウルとくべつしとしてつどうこうしゃ6000けいでんしゃ）は、ソウル交通公社6号線の通勤形電車。
| ソウル特別市都市鉄道公社6000系電車 | |
|---|---|
| 621編成 | |
| 基本情報 | |
| 製造所 | 現代モービス、現代ロテム |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 8 |
| 軌間 | 1,435 mm |
| 電気方式 | 直流1,500V |
| 最高運転速度 | 80 km/h |
| 設計最高速度 | 100 km/h |
| 起動加速度 | 3.0 km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 減速度（非常） | 4.5 km/h/s |
| 編成定員 | 1256人 |
| 車両定員 | 148人（先頭車）、160人（中間車） |
| 車両重量 | 33.7t（先頭車）、35,4t（M1） 35,8t（M2）、29,3t（T） |
| 編成重量 | 268.4t |
| 全長 | 19,500 mm |
| 全幅 | 3,120 mm |
| 全高 | 1,150 mm |
| 主電動機出力 | 210kW |
| 駆動方式 | かこ形三相交流誘導電動機 三菱MB-5077-A |
| 歯車比 | 99:14(1:7.07) |
| 編成出力 | 4,200kW |
| 制御装置 | 三菱電機製VVVFインバータ制御（IGBT素子） |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用 電気指令式空気ブレーキ |
| 保安装置 | ATS, ATC, ATO |
概要
1999年1月から2000年11月にかけて8両編成41本（328両）が落成し、2000年8月7日の6号線開業に併せて営業運転を開始した。製造メーカーは601～614編成までが現代精工、615～641編成が韓国鉄道車輌（現・現代ロテム）である。 車体のデザインはソウル特別市都市鉄道公社で標準のものであるが、内装は他形式と若干異なる。シートは片持ち式で、スタンションポールが2本設置されるなどJR東日本209系電車に似た感じとなっている。制御装置は三菱電機製で、2レベルIGBT素子を使用したVVVFインバータ制御（1C4M方式）。現代精工の運転情報管理システム「TCMS」を搭載している。
633編成の6633形は、永久磁石同期電動機(PMSM)を試験採用した[1]。
TCMS(Train Control Management System)
三菱電機が開発した、JR東日本のTIMS、新潟トランシスのディーゼル車情報制御装置DICSの機能と同様である。 韓国の鉄道車両で使用されていた既存のTIGSを改良をして、向上した伝送速度を持つネットワークシステムを構成した。特に力行・制動指令機能を持つATOと連携された車両の応答性が一層強化された。ワンマン運転時の制御機能一元化もなされている。その他にも故障診断機能・入出庫検査機能などの様々な機能が強化された。ちなみに、TIMSは送信系統の二重化とともに転送速度の向上も可能だが、TCMSは送信系統の二重化は可能でも伝送速度が限定される短所を持つ。
内装の不燃化改造
2003年の大邱地下鉄放火事件を契機に強化された鉄道車両の難燃基準に沿って、2005年までに内装材改造を完了した。この事業には興一企業株式会社が担当した。
座席はステンレス製のものに変更され、火災警報器と客室非常用インターホンを設置した。本系列の不燃化改造前は非常用ドアコックが扉上部にあったが、他形式と統一するために座席下へ移設した。
韓国産初のVVVFインバータの搭載試験
609編成は現代ロテム製で韓国産初となる IGBT素子を使用したVVVFインバータを装備して試験運行を行った。しかし、回生ブレーキ効率が落ちやすく、さらに故障も多発していたことから、2005年に既存車両と同一の三菱IGBT-VVVFに改造された。音は後に同社のVVVFインバーターを採用した大田地下鉄1号線と似ている。
編成表
ソウル交通公社の編成番号は、4桁の車号のうち号車を意味する百の位を除く3桁で表現する。（例：1号車が6101である編成＝601編成）
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 製造年 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 形式 | 6100形 | 6200形 | 6300形 | 6400形 | 6500形 | 6600形 | 6700形 | 6000形 | ||
| 区分 | Tc | M | M' | T | T | M | M' | Tc | ||
| 搭載機器 | SIV,BT | VVVF,CP | VVVF | VVVF,CP | VVVF | SIV,BT | ||||
| 車両番号 | 6101 ： 6114 | 6201 ： 6214 | 6301 ： 6314 | 6401 ： 6414 | 6501 ： 6514 | 6601 ： 6614 | 6701 ： 6714 | 6001 ： 6014 | 1999年 | |
| 6115 ： 6141 | 6215 ： 6241 | 6315 ： 6341 | 6415 ： 6441 | 6515 ： 6541 | 6615 ： 6641 | 6715 ： 6741 | 6015 ： 6041 | 2000年 | ||
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配属
写真
鷹岩駅に停車中の641編成（現在は7号線で走行中）
車内
LCD
脚注
- ^ (日本語) 서울교통공사 6호선 633편성 6633호 PMSM 탈거 전 구동음 2022年9月7日閲覧。