クレセント（Crescent）はアメリカ合衆国のサザン鉄道が、 ニューヨーク州ニューヨークとルイジアナ州ニューオーリンズを結んで運行していた列車で、現在もアムトラックにより運行されている長距離列車である。
概要
ニューヨーク〜ワシントンD.C.間はペンシルバニア鉄道（Pennsylvania Railroad、略称PRR）が運行した。1950年代初頭に車両が流線型化され、1954年からは、サンセット・リミテッドを介し、カリフォルニア州ロサンゼルスに直通する寝台車が連結された。同区間には座席車を中心とした(サザナー)（Southerner）も運行された。
1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラックの発足に際し、クレセントはサザン鉄道が引き続き運行したが、1979年からはアムトラックが運行を継承、現在は毎日運行されている。
歴史
1968年4月9日の編成
- ニューヨーク発ニューオーリンズ行き・ワシントン出発時の編成である。
| 使用車両 | 車両愛称・形式 | 車種 |
|---|---|---|
| SOU6913 | E8Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SOU2924 | E8Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SOU2920 | E7Aディーゼル機関車 | ディーゼル機関車 |
| SOU1750 | DECATUR | バゲージ・メールストレージ（荷物・郵便車） |
| SOU837 | コーチ（座席） | |
| SOU3399 | コーチ | |
| SOU3789 | コーチ | |
| SOU815 | コーチ | |
| SOU821 | コーチ | |
| SOU2010 | RAPIDAN RIVER | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| SOU3307 | ダイニング | |
| SOU2023 | WARRIOR RIVER | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| PRR8355 | PATAPSCO RIVER | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| SOU2353 | CRESCENT SHORES | 寝台（1マスタールーム・2ドーロゥイングルーム）・ビッフェラウンジ車 |
| SOU2019 | TUGALO RIVER | 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム） |
| SOU | CAROLINA | ビジネスカー |
| SOU | VIRGINIA | ビジネスカー |
停車駅
ニューヨーク - ニューアーク - トレントン - フィラデルフィア - ウィルミントン - ボルティモア - ワシントン - アレクサンドリア - マナサス - カルペパー - シャーロッツビル - リンチバーグ - ダンビル - グリーンズボロ - ハイポイント - ソールズベリー - シャーロット - ガストニア - スパータンバーグ - グリーンビル - クレムソン - トコア - ゲインズビル - ピーチツリー - アニストン - バーミングハム - タスカルーサ - メリディアン - ローレル - ハッティズバーグ - ピカユーン - スライデル - ニューオーリンズ
参考文献
- Mike Schafer.Joe Welsh. Classic American Streamliners Motorbooks International 1997年 (ISBN 0-7603-0377-0)
- Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク
- Amtrak - Crescent(英語版)
- Southern Crescent takes sentimental journey(英語版)
- Norfolk Southern company website(英語版)
- Southern Railway Historical Association covers Southern Railway history(英語版)
- Virginia Museum of Transportation located in Roanoke, VA(英語版)
- Johnson's Depot: Railway History of Johnson City,TN(英語版)